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| 設立 | 1989年4月 (1989-04) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ハブ | ライプツィヒ/ハレ空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 7 | ||||||
| 親会社 | アントノフ | ||||||
| 本部 | キエフ、ウクライナ | ||||||
| Webサイト | アントノフ | ||||||
アントノフ航空は、ウクライナの 貨物航空会社で、アントノフ航空傘下の企業です。大型貨物市場において国際チャーター便を運航しています。主要拠点はキエフ近郊のホストーメル空港です。ホストーメル空港の戦闘後、アントノフ航空は残りの航空機をライプツィヒ・ハレ空港に移設しました。
歴史
幼少期
同社は1989年にエア・フォイル社とアントノフ An-124 ルスランの貨物チャーター便を世界中で販売する代理店契約を結び設立された。しかし、この関係は2006年6月に終了した。同月、アントノフ航空と世界的な特殊航空貨物事業の大手であるヴォルガ・ドニエプル航空(ロシア)は、それぞれ50%ずつ出資した合弁会社ルスランド・インターナショナル[1]を設立した。ウクライナとロシアの航空機の共同運用により、両社は合計17機のAn-124-100商用機(うち12機はアントノフ航空所有)を共有することができた。[2] 2017年、アントノフ航空はロンドン・スタンステッド空港に英国事務所を開設し、2月にアントノフ An-124 ルスランによる初飛行を行った。[3]
2022年ロシアのウクライナ侵攻
2022年のロシアによるウクライナ侵攻勃発時、An-225ムリーヤはホストメルのアントノフ空港を拠点としてエンジン交換作業中であった。[4] [5]アントノフ空港戦闘中に同空港はロシア軍に占領され、An-225は破壊された。[6] [7] ウクライナ空軍は「復旧には30億ドル以上の費用と5年以上かかると見込まれる。我々の任務は、ウクライナの航空産業と航空貨物部門に故意に損害を与えたロシア連邦がこれらの費用を負担することを確実にすることだ」と述べた。[4] [7]アントノフ航空の他の航空機は、商用任務を終えるとライプツィヒ・ハレ空港に迂回され、同航空会社はそこから5機のAn-124で運航を継続した。[8] [9]
注目すべき作戦
- ハリコフからタシケントまでのタシュタクムスカ水力発電所向けの88トンの水力タービン。[要出典]
- アルメニアのスピタクで発生した地震の影響に対処するための土木工事車両。[要出典]
- ペルシャ湾危機を解決するための車両とシステム(地雷除去ブルドーザー、移動式発電所、特殊地雷・油除去船、人道支援)[10]
- ドイツのデュッセルドルフからインドのデリーまで、135.2トンのシーメンス発電機がAn-124で空輸された。[11]
- 国連のイラク軍縮計画に基づき、イラクのハバニヤからロシアのエカテリンブルクへ輸送される特別なコンテナに入った核燃料。 [要出典]
- カナダのオンタリオ州ロンドンからアイルランドのダブリンまで102トンの機関車。[12] [13]
- 70トンの発電機が発電所のニーズに合わせて、イギリスのドンカスター・ロビンフッドからパキスタンのラホールに空輸された。 [要出典]
- 落雷を受けた2台の発電機のうち1台を交換するため、140トンの発電機がクロアチアのザグレブからフィリピンのセブ島に空輸された。 [14]
- ドイツのフランクフルト・ハーン空港からアルメニアのエレバンまで運ばれた187.6トンの発電所発電機(ギネスブックに掲載[15])
- 福島第一原子力発電所の支援のため、米国アトランタ・ハーツフィールド空港から日本へ輸送された95トンのプッツマイスターコンクリートポンプ車[16]
- 2015年7月20日、76トンの単一変圧器が中国の瀋陽桃仙国際空港からパキスタンのカラチに空輸され、カイデ・アザム太陽光発電所の発電プロジェクトに使用された。[要出典]
- ドイツのミュンヘンから中国の成都へマックス・ベーグルTSB社製磁気浮上式鉄道2両を納入。[17]
艦隊



現在の艦隊
2025年8月現在[アップデート]、アントノフ航空は以下の航空機を運航している。[18]
| 航空機 | 艦隊 内 |
注文 | 登録 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| アントノフ An-124-100 ルスラン | 3 | — | ||
| アントノフ An-124-100M ルスラン | 4 | — | [9] [19] [20] [21] [22] | |
| 合計 | 7 | |||
元艦隊

2022年にホストメル空港の戦闘中に破壊されたアントノフ航空の航空機は以下のとおりです。[8]
- アントノフ An-26-100(UR-13395)
- アントノフ An-74T-100(UR-74010)
- アントノフ An-225-100 ムリヤ(UR-82060) [7] [23]
これまでの同航空会社の保有機には以下の航空機が含まれていました。
参考文献
- ^ 「ディレクトリ:世界の航空会社」Flight International、2007年3月27日、76ページ。
- ^ “ヴォルガ・ドニエプル | 会社概要”.ヴォルガ・ドニエプル航空. nd 2021年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ
。
2022年3月2日閲覧。同航空会社は、アントノフ124-100「ルスラン」12機とイリューシン76貨物機5機
からなる独自のランプ機群を運航している。
- ^ 「英国オフィス、アントノフ航空のチャーター便を取り扱う」aircargonews . 2017年2月20日. 2017年2月26日閲覧。
- ^ ab 「ロシアがAn-225「ムリヤ」を破壊、乗員の費用負担で修復へ」(プレスリリース)。UkrOboronProm 。 2022年2月27日。2022年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月1日閲覧。
- ^ Kulisch, Eric (2022年2月27日). 「『夢』は死んだ:ウクライナで破壊された航空貨物の驚異」FreightWaves . 2022年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月28日閲覧。
ウクライナの防衛産業協会は、AN-225の修復費用はロシアが30億ドルと見積もっていると発表した。同協会によると、機体の修復には5年かかるという。
- ^ Thomas, Geoffrey (2022年2月27日). 「AN-225、ロシア軍によってゴストメルで破壊される」. airlineratings.com .
- ^ abc Guy, Jack (2022年2月28日) [2022年2月27日]. 「ウクライナで世界最大の貨物機が損傷」. CNN . 2022年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月28日閲覧。
ウクライナ当局によると、「ムリヤ」(ウクライナ語で「夢」)と名付けられたこの巨大な航空機は、キエフ近郊の飛行場に駐機していたところ、「ロシア占領軍」の攻撃を受けたとのことで、機体は再建すると付け加えた。「ロシアは我々の『ムリヤ』を破壊したかもしれない。しかし、強く自由で民主的なヨーロッパ国家という我々の夢を決して破壊することはできないだろう。我々は勝利する!」と、ウクライナのドミトロ・クレーバ外相はツイッターに投稿した。航空機の破壊については、独立した確認は行われていない。アントノフ社のツイートによると、専門家による検査が終わるまで機体の「技術的状態」は確認できないとのことだ。
- ^ ab 「アントノフ航空、ホストメルへのアクセス開始に伴い機材の最新情報を発表」エア・カーゴ・ニュース、2022年4月6日。 2022年4月6日閲覧。
- ^ ab "Чому треба відновити "Мрію". Перзе інтервʼю з новим менеджментом "Антонова" — Forbes.ua". forbes.ua (ウクライナ語)。 2022 年 6 月 23 日。2022 年6 月 23 日に取得。
- ^ “アントノフ航空 | 会社概要”. 2012年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月2日閲覧。
- ^ 「世界最大の航空機 An-225、新たな揚力記録を樹立」。2009年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アントノフの巨人:An-124 ルスラン」www.aircraftinformation.info。
- ^ “アイルランド鉄道の過去と現在を見る”. 2015年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「世界最大の飛行機が140トンの発電機をフィリピン航空に納入 | SciTech | GMA News Online」Gmanetwork.com、2013年11月12日。 2020年5月2日閲覧。
- ^ 「空輸された最も重い品物」
- ^ Pavey, Rob (2011年3月31日). 「SRSポンプが日本へ向かう」. The Augusta Chronicle . ISSN 0747-1343. LCCN sn83016181. OCLC 956073125. 2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月3日閲覧。
ポンプは水曜日にエイキン郡の建設現場からサウスカロライナ州ハナハンの施設に移送され、軽微な改修が行われた。その後、アトランタのハーツフィールド・ジャクソン国際空港までトラックで運ばれ、そこで世界最大の貨物機であるロシア製アントノフ225に積み込まれ、東京へ輸送された。
- ^ 「アントノフ、磁気浮上式鉄道を1回の飛行で運航」。2020年7月1日号。グローバル・カーゴ・ニュース。2020年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月1日閲覧。
アントノフ航空は、KNエアリフトGmbH社と協力し、ドイツのミュンヘンから中国成都の顧客である成都新竹路橋機械有限公司へ、マックス・ベーグルTSB社製磁気浮上式鉄道2両の貨物輸送を完了した。
- ^ 「グローバル・エアライン・ガイド2025 - アントノフ航空」。Airliner World 2025年9月、77ページ。
- ^ “コマンダンテ ド アントノフ An-225 の映画を初公開し、航空宇宙軍を訪問してください。”. 2022 年 4 月 2 日。
- ^ JACDEC [@JacdecNew] (2022年4月1日). 「ウクライナ、キエフ・ゴストメリ空港格納庫(UKKM)内の損傷と破壊の様子がさらに鮮明に映し出されている。アントノフAN-225(UR-82060)に加え、著しく損傷したアントノフAn-124(UR-82009)とアントノフAn-28(UR-NTE)。@flyrosta https://t.co/hnrLs4RGFd」(ツイート)。2022年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月14日閲覧– Twitter経由。
- ^ 「ASN航空機事故 アントノフ An-124-100 UR-82009 キエフ・ゴシュトーメル空港(GML)」。
- ^ “01.04.2022 Аэропорт Гостомеля”. 2022 年 4 月。
- ^ Thomas, Geoffrey (2022年2月28日). 「AN-225、ロシア軍によりゴストメルで破壊される」.航空会社格付け. 2022年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおけるアントノフ航空関連のメディア
- アントノフ航空
- アントノフ航空UK 2020年8月4日アーカイブウェイバックマシン