アントニー・シェリフ
アントニー・シェリフ | |
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| 生まれる | 1963年（62～63歳） スイス |
| 職業 | ビジネスマン |
アントニー・シェリフ（1963年スイス生まれ）は、アメリカとイタリアの実業家であり、高級モーターヨット製造会社プリンセス・ヨットの取締役会長を務めていた。
幼少期と教育
シェリフはペンシルベニア州のスワースモア大学に進学し、経済学と工学の学士号を取得した後、クライスラーに入社しました。その後、MITスローン経営大学院で経営学の修士号を取得し、執筆活動を行いました。その傍ら、『世界を変えた機械』（1990年フィナンシャル・タイムズ紙「年間最優秀図書」）にも寄稿しました。
初期のキャリア
MIT卒業後、シェリフはマッキンゼー・アンド・カンパニーで戦略経営コンサルタントとして勤務しました。1995年にイタリアのフィアット・オートに入社し、その後まもなくフィアット、ランチア、アルファロメオの全乗用車および商用車の製品開発担当エグゼクティブディレクターに就任しました。[ 1 ] [ 2 ]
シェリフは2002年にフィアットのマーケティング担当副社長に昇進し、その直後の2003年1月にイギリスのマクラーレン・オートモーティブのマネージングディレクターに就任した。 [ 3 ]
マクラーレン・オートモーティブ
マクラーレンは、メルセデス・ベンツ向けにSLRを発売し、その後マクラーレン独自のロードカーブランドを構築するためにシェリフを雇いました。シェリフは同社のロードカー事業のあらゆる側面を管理する責任を負っていました。[ 4 ]彼は2003年にメルセデス・ベンツと提携してSLRの生産を開始し、SLRロードスターやSLRスターリングモスなどのSLRモデルの開発・発売を経て、マクラーレン・オートモーティブを収益性の高い企業に変えました。[ 5 ]当時、SLRは史上最量産のカーボンベース車となりました。
SLRの発売後、シェリフはマクラーレン・オートモーティブを独立した高級スポーツカーメーカーへと成長させ、P11（MP4-12C / 650S）、P12（P1）、P13（スポーツシリーズ）という3つの主力製品を開発しました。彼のリーダーシップの下、マクラーレン・オートモーティブは独自のカーボンファイバー製シャシー、高性能V8ガソリンエンジン、革新的なサスペンションシステムを開発しました。また、専用の生産施設と、26カ国51のディーラーを擁するグローバルな販売網を構築しました。[ 6 ]
MP4-12CとP1の発売
シェリフの在任中、マクラーレンは2つのロードカーモデルを成功裏に発売し、3つ目のモデルの開発に着手しました。最初のモデルであるMP4-12Cは発売と同時に批評家から高い評価を受け、ディーラーに展示されるまでに1,700台の注文を獲得しました。[ 7 ]生産開始から1年間で、マクラーレン・オートモーティブは1,587台のMP4-12Cを販売し、売上高は2億6,700万ポンドに達し、ほぼ損益分岐点に達しました。MP4-12Cはその後、世界で最も売れているカーボンファイバー製車となりました。
2012年末、マクラーレンはMP4-12Cスパイダーを発売し、シェリフはマクラーレンが100万ドルのハイブリッドスーパーカー「 P1」を2013年に発売すると発表した。この車は2012年9月のパリモーターショーで発表され、限定375台の生産台数は12ヶ月以内に完売し、世界初のハイブリッドスーパーカーとして顧客の手に渡った。2017年1月には、P1が当初の価格の2倍で取引されていると報じられた。[ 8 ]
他の2台の車はシェリフのリーダーシップの下で考案されましたが、彼の退任後に発売されました。650S （ MP4-12Cの進化型）は2014年に発売され、P13スポーツシリーズは2015年に発売されました。
シェリフ氏は2013年にマクラーレンのマネージングディレクターを辞任したが、依然として自動車業界と密接な関係にあり、国際自動車産業の数多くのプロジェクトに助言や投資を行っている。
賞と表彰
MP4-12Cは、トップギアの「GTカー・オブ・ザ・イヤー」と「カブリオ・オブ・ザ・イヤー」、ミドルイーストの「カー・オブ・ザ・イヤー」など、数々の賞を受賞し、P1は同じくトップギアから「ハイパーカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。[ 9 ] [ 10 ]さらに、マクラーレン・オートモーティブは、2011年に「ベスト・ブリティッシュ・ラグジュアリー・ブランド」のウォルポール賞を受賞しました。
プリンセスヨット
シェリフ氏は高級車メーカーのマクラーレン・オートモーティブでマネージングディレクターを10年間務めた後、2016年1月に英国の高級ヨットメーカー、プリンセス・ヨットに入社した。
シェリフ氏の指導の下、プリンセス社はサンデー・タイムズ紙の「トップ・トラック25」に選出された。これは、英国の非上場中堅企業を売上高と利益および売上高の目標成長率に基づいてランキングするものである。シェリフ氏の指導の下、プリンセス社は初めて同リストに掲載され、87位にランクインした[ 11 ] [ 12 ]。
2017年のフォーブス誌のインタビューで、シェリフ氏は高級ヨット業界の未来をスーパーカー業界の未来に例えました。「ボートに乗ることの怖さを軽減する技術をさらに磨く必要があります。スーパーカー市場の成長を促したのは、ボートがもっと簡単になったことです。」[ 13 ]マクラーレンでの経験を持つシェリフ氏を擁するプリンセス・クルーズは、まさにその目標達成に向けて、高級ヨットの所有と運営のプロセスを合理化することに取り組んでいます。
2018年、プリンセスヨットは記録的な利益を発表し、前年比27%増の2億7,440万ポンド、特別費用控除前営業利益は790万ポンドとなった。[ 14 ]プリンセスは、2019年のブートデュッセルドルフ（世界最大の屋内ボートショー）で記録的な売上高を達成し、成功物語を継続した。[ 15 ]
プリンセス・ヨットは2018年に6隻の新艇を発表しました[ 16 ]。その中には、船体のピッチングを制御するアクティブフォイル技術を採用した革新的なR35スポーツヨット[ 17 ]が含まれています。顧客需要の増加に対応するため、プリンセスは2017年4月から2018年4月にかけて従業員数を500人増員しました。シェリフ氏は次のように述べています。「当社は事業の発展と構築を継続しており、今後さらに人員を増やす予定です。」[ 18 ]
2019年4月、サンデー・タイムズ紙はプリンセス・ヨットをプロフィット・トラック100で8位に選出した[ 19 ]。同紙は、プリンセスが2018年に850人を雇用し、合計3,200人になったと述べている。BDOのブレグジット対策タスクフォース共同議長、スチュアート・ライル氏は、「アーリントン・インダストリーズ、CH&Co、プリンセス・ヨットのような企業は、まさに起業家精神にあふれた中規模企業であり、政府や政策立案者は全力を尽くして支援すべきだと考えています。これらの企業は、利益と売上高の成長、そして雇用創出において、大小さまざまな同業他社を凌駕していますが、政府の政策からは見過ごされがちです」と述べた。
2019年5月、プリンセス・ヨットは売上高3億4,000万ポンド、営業利益3,000万ポンドという過去最高の業績を発表しました。これらの数字は、過去最高の生産性と、2016年から50%増加した3,200人の雇用によって支えられています。[ 20 ] 2023年8月24日をもって、プリンセス・ヨットのCEOを退任しました。
その他の取締役
シェリフ氏はいくつかの最先端自動車会社の取締役も務めています。
シェリフ氏は2016年からリビアンの取締役を務めており、 [ 21 ] [ 22 ]ミシガン州に拠点を置くスタートアップ企業で、オンロードとオフロードの走行向けに設計された電動SUVとピックアップトラックを開発している。
シェリフ氏はリマック社の取締役も務めており[ 23 ] 、電気ハイパーカーの製造や自動車メーカーへの技術提供を行っている。
シェリフ氏は、有名な自動車デザイン会社兼コーチビルダーであるピニンファリーナSpAの取締役でもあり、[ 24 ]同社は2019年のジュネーブモーターショーでデビューした新しいピニンファリーナ・バティスタ1900bhp電気ハイパーカーを製造する予定です。
シェリフは空飛ぶ車のスタートアップ企業エアロモビルの諮問委員会の委員を務めている[ 25 ]
参考文献
- ^ 「マクラーレン・オートモーティブCEO、アントニー・シェリフ：自動車の未来は？」ケンブリッジ大学。
- ^クロプリー、スティーブ。「マクラーレンのMD、アントニー・シェリフとは誰なのか？」 Autocar誌。
- ^ 「人事ダイジェスト」。オートモーティブ・ニュース。2005年12月14日。
- ^ワセフ、バセム (2012 年 6 月 27 日)。「マクラーレン経営陣: オートウィーク、マクラーレン・オートモーティブのアントニー・シェリフ氏と語る」オートウィーク。
- ^ 「人事ダイジェスト」。オートモーティブ・ニュース。2005年12月14日。
- ^グリーン、ギャビン。「カーQ&A：アントニー・シェリフ。ブリティッシュ・エアウェイズ・ビジネスライフ」。ブリティッシュ・エアウェイズ - ビジネスライフ。
- ^ 「マクラーレン、フェラーリに匹敵するスーパーカーのレースモデルを50万ドルで提供」 Automotive News Europe、2011年5月4日。
- ^ 「AutotraderにマクラーレンP1が213万ドルで出品されている」。Autotrader.com。
- ^ 「トップギア賞：マクラーレン12Cスパイダー」。トップギア。
- ^ 「MP4-12Cエンジニアリング賞の受賞により、マクラーレン・オートモーティブの取締役に新たな役割が誕生」マクラーレン・オートモーティブ。 2015年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「プリンセス・ヨットがサンデー・タイムズの『トップ・トラック250』に掲載」「。アイランダー」
- ^ 「Top Track 250 リーグテーブル」。Top Track。
- ^アファカン、ドミニク. 「英国のスーパーヨット：アントニー・シェリフがプリンセス・ヨットを語る」 .フォーブス. 2018年3月19日閲覧。
- ^ファレル、ショーン. 「世界的な富裕層のブームの中、プリンセス・ヨット・モーターズが記録的な利益を計上へ」 .ガーディアン. 2019年4月9日閲覧。
- ^ 「プリンセス・ヨット、わずか1週間で3800万ポンド相当のボートを販売」プリマス・ヘラルド2019年4月9日閲覧。
- ^ブレイズビー、ミランダ. 「記録的な業績を受けてプリンセスが6つの新モデルを発表」 . Boat International . 2019年4月9日閲覧。
- ^ 「新型モーターボートが変装して水上に出る」エコノミスト誌。 2019年4月9日閲覧。
- ^ 「プリンセス・ヨット、ボート販売好調を受けスタッフ増員へ」プリマス・ヘラルド2019年4月9日閲覧。
- ^ 「Profit Track 100」（PDF） . 2019年4月9日閲覧。
- ^ 「プリンセス・ヨットの業績回復、高級ボートメーカーとして記録的な年となる」デイリー・テレグラフ。 2019年6月25日閲覧。
- ^ 「Rivianについて」。Rivian。
- ^ 「マクラーレンとナイキの幹部がリビアンの成長するチームに加わる」 Adaptbn。2019年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ステルスEVスタートアップのRivianがマクラーレンとナイキの幹部を起用し開発をリード」 Teslarati、2017年12月12日。
- ^ 「PINF:ミラノ証券取引所」。ブルームバーグ。
- ^ 「PINF:ミラノ証券取引所」。Aeromobil。
