オートバイのハンドルバー
エースカフェのクラブマンバーとBSA

オートバイのハンドルバーは、オートバイの操舵機構を構成する管状の部品です。ハンドルバーは、ブレーキ、スロットル、クラッチ、ホーン、ライトスイッチ、バックミラーなどの操作装置を取り付けるための部品であり、ライダーの体重の一部を支える役割も担っています。ハンドルバーが一体型の部品であっても、通常は複数形の「ハンドルバー」と呼ばれます。[ 1 ] [ 2 ]

工事

トリプルクランプに装着されたワンピースハンドルバー。

ハンドルバーは、円形断面の金属管（通常はアルミニウム合金またはクロームメッキ鋼だが、カーボンファイバーやチタン製もある）で作られており、希望の輪郭に成形される。ブレーキ、スロットル、クラッチなどの制御ケーブルを内部配線するために穴が開けられることもある。ライザーは、ハンドルバーを上部トリプルクランプ[ 3 ]またはフォーク の上部の取り付け位置より上に保持するもので、バー自体に統合されている場合もあれば、別個のアイテムである場合もある。各ハンドルバーエンドには、バーの共振周波数をエンジンの共振周波数から分離することで振動を減衰するためのバーエンドウェイトが含まれている場合がある。 [ 4 ]寒冷時にライダーを暖めるために、電熱式グリップが取り付けられることもある。 [ 5 ]

サイズ

ほとんどのオートバイのハンドルバーを表すサイズ パラメーターがいくつかあります。

  • グリップ間幅は、シングルティラーから 37 インチ (940 mm) まで変化します。
  • トリプル クランプより 24 インチ (610 mm) 以上高い位置まで上がる場合があり、非常に高い場合はエイプ ハンガーと呼ばれます。また、数インチ下まで下がる場合があり、クラブマンバーと呼ばれます。
  • プルバック、つまりグリップが取り付け位置の後ろにある距離は、4.25 ～ 17 インチ (108 ～ 432 mm) の範囲で変化します。
  • 直径は様々で、一般的には7 ⁄ 8、1、1+1 ⁄ 4 インチ（22、25、32 mm）ですが、 1+1 ⁄ 4、1​ ​+1 ⁄ 2、および1+3 ⁄ 4 インチ (32、38、および 44 mm) は、標準のコントロールを取り付けることができるように、グリップ部分で 1 インチ (25 mm) まで縮小される場合があります。

ハンドルバーの種類

ヤマハTRXクリップオンバーはヨークの上に角度調整不可で取り付けられているが、フォークチューブは上げ下げできる。
上部トリプルクランプに一体化された調整不可能なハンドルバーライザー
「エイプハンガー」ハンドルバー
Laverda バイクの Jota バー

ハンドルバーには、特定のタイプのライディングに合わせて設計されたさまざまなタイプがあります。

  • 「エイプハンガー」 — 主にチョッパーに見られるもので、ライダーが手を伸ばさなければならないほど高いハンドルバーであることからこの名が付けられました。元々はリアサスペンションのないバイクのライダーが路面の穴を避けるためにシートから立ち上がるのを助けるために導入されたと噂されていますが、ライダーの手が肩の高さに近づくため、より快適な乗り心地にも役立ちます。しかし、手の位置が肩よりも高いと手のしびれを引き起こす可能性があります。スロットルロックやクルーズコントロールを使用することで、このような症状を軽減できる場合があります。一部の地域では、安全上の理由からエイプハンガーの最大高さを制限しています。[ 6 ]
  • ビーチバー — クルーザーバーに似ており、ライダーに向かって後方に傾斜しているため、リラックスしたライディングポジションが得られます。幅が広く、ライダーにリラックスしたポジションを提供します。
  • バックホーンハンドルバー — エイプハンガーに似ていますが、短く湾曲しており（そのため雄鹿の角に似ています）。「ミニエイプ」（ミニチュアエイプハンガー）と呼ばれることもありますが、違います。バックホーンハンドルバーのハンドルポジションはミニエイプとは異なります。バックホーンのバーエンドはライダーに向かって内側下向きに傾斜していますが、ミニエイプのハンドルポジションは外側水平です。バックホーンハンドルバーの良い例としては、2007年の映画『ゴーストライダー』に登場するゴーストライダーのヘルバイクのハンドルバーが挙げられます。
  • クリップオン —スポーツバイクで人気があり、2つの短いハンドルがフォークチューブに直接固定されます。[ 7 ] [ 8 ]調整可能または調整不可能なタイプがあり、トリプルツリーの上部または下部に取り付けることができます。これらの2ピースのクリップオンバーは、上部のトリプルツリークランプに取り付けることもできますが、調整はできません。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
  • クラブマンバー — トリプルツリーに取り付けられた一体型のハンドルバー。前方に伸び、両端がわずかに後方に傾斜しているため、ライダーはより低くしゃがんだライディングポジションをとることができます。英国のカフェレーサーでは一般的に見られるクラブマンバーは、「スラクストンバー」または「スラクストンドロップ」（スラクストン・レースサーキットにちなんで）と呼ばれることもあります。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]あるいは「エースバー」（ロンドンのノース・サーキュラー・ロードにあるエース・カフェにちなんで）と呼ばれることもあります。
  • クルーザーハンドルバー — ライダーがまっすぐな姿勢で座れるように、長くてバイクの後方に向かって傾斜しています。
  • ドラッグバー — ほぼ真っ直ぐに伸びた形状で、前傾した空気力学的なライディングポジションを実現します。
  • Jotaバー - 5ピースのマルチアジャスタブルバー。センターピースは直線で、センターバーとハンドルグリップの間には直角のナックルジョ​​イントが配置されています。Laverda Jotaや70年代/80年代のバイクの多くに見られる形状です。直角は空力特性を考慮して下向きに設計されていますが、年配のライダーは快適性を考慮して上向きに回転させます。
  • モトクロス バー — モトクロス、オフロード、およびデュアル スポーツバイクには通常、ねじりに耐えるためのクロスブレース付きの管状バーが装備されています。
  • ラビットイヤー - まっすぐなライザー部分がライダーに向かって急激に後方に曲がっており、ウサギの耳のような印象を与えます。チョッパーで人気です。
  • Tバー - ドラッグバーに似ていますが、ライザーが組み込まれており、「T」の字型に見えます。これにより、前傾したドラッグバーのライディングポジションから、よりリラックスしたライディングポジションへと変化します。
  • Zバー — 曲げ加工を一切施さず、すべてマイターカットと溶接されたチューブで、鋭角なハンドルバーを実現。垂直ライザーセクションの高さを調整することで、短いZバーから高いZバーまで様々な形状に対応します。

参照

参考文献

  1. ^「ハンドルバー」.オックスフォード英語辞典（第2版）.オックスフォード大学出版局. 1989年.
  2. ^ "Handlebar" . Dictionary.com Unabridged (Online). nd . 2015年1月3日閲覧。
  3. ^フォークチューブは上下の「トリプルクランプ」（英国では「ヨーク」）によって固定されています。このアセンブリ全体は「トリ​​プルツリー」と呼ばれます。
  4. ^ 「バイクのハンドルバーエンドウェイトの重要性」BikesMedia.in www.bikesmedia.in。
  5. ^ 「バイク用ヒーター付きグリップ トップ5」www.motorcyclenews.com。
  6. ^「SDLRC - 成文化法32-20-3」sdlegislature.gov .
  7. ^ The Motor Cycle、1952年7月17日、p.23（補足ix）分類広告：レーシングモーターサイクル。「 1950年式ノートン350、ダブルノッカー、クリップオンフォーク、19インチホイール、グランプリキャブレター、エンジン100%、マシンは完璧な状態、レース準備完了。300ポンド。—ジョン・サーティース・ジュニア、パレスグリーン2、アディントン、サリー州。スプリングパーク3363」。2018年2月26日アクセス
  8. ^ 「MK 5 カフェレーサー」。
  9. ^ Brissette, Pete (2008年4月23日). 「2008 Hayabusa vs. ZX-14R Shootout」 . Motorcycle.com . 2016年12月30日閲覧。
  10. ^ 「2008 Buell Firebolt レビュー」。Motorcyclist 。 2013年3月19日。 2016年12月30日閲覧。
  11. ^ Canet, Don (2007年8月28日). 「First Ride: 2008 Buell 1125R」 . Cycle World . 2016年12月30日閲覧。
  12. ^ Adams, Adams (2014年3月17日). 「スズキ・ハヤブサのスポーツツーリング向け5つのアップグレード」 . Sport Rider . 2016年12月30日閲覧。
  13. ^ Duke, Kevin (2004年11月17日). 「2004 Buell XB12R Firebolt」 . Motorcycle USA . 2016年12月30日閲覧。
  14. ^ The Motor Cycle、1962年10月4日、31ページ、プライドとクラークの広告「今週の特別オファー Thruxton style 7⁄8 – 29/6、送料2/6」。2020年9月27日アクセス
  15. ^ The Motor Cycle、1962年3月22日、p.4ハルフォーズの広告「ハンドルバーベンド。クラブエース ドロップパターン ジュニアサイズ 15/6、クラブエース シニアパターン 17/6。価格は1962年3月16日印刷時点のものです。」2018年1月21日アクセス
  16. ^ Motorcycle Mechanics、1964年7月号、30-31ページ「ハンドルバーの種類は豊富です。『Thruxton』は21シリング、調整式は48シリング6ペンス、ストレートクリップオンは37シリング6ペンスです。」2018年1月21日アクセス
  17. ^ Motorcycle Mechanics、1969年10月、p.13 Pride and Clarkeの1ページ広告、 Thruxtonは7⁄8インチで29/6インチ、送料は5/6インチ。2018年1月29日アクセス
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