アポロンの戦車
ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグのジェットコースター

アポロンの戦車
アポロンの戦車の最初の落下角度は 65° です。
ブッシュガーデンズ ウィリアムズバーグ
位置ブッシュガーデンズ ウィリアムズバーグ
公園セクションフェスタ・イタリア
座標北緯37度14分05秒 西経76度38分29秒 / 北緯37.23480度 西経76.64130度 / 37.23480; -76.64130
状態オペレーティング
開業日1999年3月27日 （1999年3月27日）
料金2,000万ドル
一般統計
タイプ鋼鉄
メーカーボリガー＆マビラール
デザイナーヴェルナー・ステンゲル
モデルハイパーコースター
トラックレイアウト往復/地形
リフト/発射システムチェーンリフトヒル
身長170フィート（52メートル）
落とす210フィート（64メートル）
長さ4,882フィート（1,488メートル）
スピード時速73マイル（117キロメートル）
反転0
間隔2:15
最大垂直角度65°
容量1時間あたり1,750人の乗客
G力4.1
高さ制限52インチ（132cm）
電車9両編成の列車が3編成あります。乗客は4人ずつ横一列に並び、1編成あたり合計36人乗りとなります。
クイックキューが利用可能
シングルライダーラインが利用可能
RCDBの「アポロの戦車」
ビデオ

アポロのチャリオットは、アメリカ合衆国バージニア州ジェームズシティ郡のブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグ遊園地にあるスチール製のローラーコースターです。このコースターは、スイスのボリガー＆マビラード社が設計した初のハイパーコースターでした。1999年3月27日に正式に一般公開されました。[1]このコースターは、太陽、音楽、そして癒しの神であるギリシャ・ローマ神話の神アポロをテーマにしています。アポロンはチャリオットを使って太陽の方向を操りました。

全長4,882フィート（1,488メートル）のこのアトラクションは、8つのエアタイムヒルが特徴で、高さは49フィート（15メートル）から131フィート（40メートル）まで変化します。乗客はチェーンリフトで170フィート（52メートル）上昇した後、65度の角度で210フィート（64メートル）下降します。アポロのチャリオットは好評を博しており、アミューズメント・トゥデイ誌が毎年開催するゴールデン・チケット・アワードで常にトップ10にランクインしています。

歴史

アポロズ・チャリオットは、1998年9月5日にブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグで最も高く、最も速いジェットコースターとして発表されました。[2] 1999年1月23日のデイリー・プレスの記事では、このコースターは完成間近で、設置すべき線路が約20本残っていると報じられています。[3]アポロズ・チャリオットは1999年2月中旬に最初のテスト走行を行いました。[4]

この乗り物は1999年3月27日に開業した。[1]開業当時、これはスイスのメーカーBolliger & Mabillard社による初のハイパーコースターだった。[5]ブッシュ・ガーデンは3日後の3月30日にアポロズ・チャリオットの開業式典を開催した。[6] [7]イタリアのファッションモデル、ファビオ・ランゾーニが新しいジェットコースターの宣伝のために招聘された。これはブッシュ・ガーデン・ウィリアムズバーグの毎年恒例の有名人出演プログラムの一環であった。[8]乗り物の初運行中、10ポンドのガチョウが彼の顔に激突し、彼の鼻は血だらけになった。彼は近くの病院で軽度の切り傷の治療を受け、ガチョウは衝突により死亡した。2021年に彼は、ガチョウがカメラに激突し、そのカメラの破片が彼の顔に激突したと明らかにした。[6] [7] [9] 2024年の再現シミュレーションでは、ガチョウがランゾーニの顔に直接激突した可能性は低いと結論付けられた。[10]

特徴

全長4,882フィート（1,488メートル）のアポロズ・チャリオットは、ボリガー＆マビラード社製のハイパーコースターです。公園の既存の地形を利用し、高さ170フィート（52メートル）のリフトヒルを、全長210フィート（64メートル）の最初の落下に変換しています。最高速度は時速73マイル（117キロメートル）で、8つのエアタイムヒルが特徴です。アポロズ・チャリオットの乗客は、2分15秒の乗車中に最大4.1倍の重力の力を体験します。アポロズ・チャリオットは、1編成9両の車両からなる3編成の列車で運行しています。乗客は1列に4人ずつ並び、列車ごとに合計36人の乗客が乗車します。この列車構成では、理論上は1時間あたり1,750人の乗客を乗せることができます。[1]ライダーはラップバーで拘束され、座席は高くなっているため、ライダーの足は地面に触れません。[2]

乗車体験

アポロンの戦車への最後の落下

駅から出発後、駅では「アポロの戦車の翼に乗って太陽への旅を楽しんでください。ありがとうございました」という送別録音が流され、列車は170フィート（52メートル）のチェーンリフトの坂を登り始め、スピーカーからは公式テーマソングが流れる。[11]列車が頂上に到達すると、プレドロップで数フィート下降する。プレドロップはチェーンのストレスと引っ張りを軽減する役割を果たす。プレドロップの後、列車は210フィート（64メートル）の降下を65度の角度で水で満たされた渓谷に向かって下り、最高時速73マイル（117 km/h）に達する。渓谷の終わりで、列車は131フィート（40メートル）の降下がある2番目のエアタイムヒルに進入する。2番目の降下の底には、短く狭い地上トンネルがある。トンネルを抜けると、列車は 144 フィート (44 メートル) の降下をし、降下しながら左に傾く。次に列車は上向きのらせんを描くように進む。らせんを抜けると、列車は 102 フィート (31 メートル) 降下し、右に曲がって中間のブレーキ ランに上昇する。列車はブレーキ ランから 48 フィート (15 メートル) 降下した後、渓谷に向かって 87 フィート (27 メートル) の降下を行う。次に列車は右に傾き、38 フィート (12 メートル) の降下を行った後、左に曲がって小さな 16 フィート (4.9 メートル) の降下を通過する。列車は最後の 49 フィート (15 メートル) の滞空時間降下を行ってから上昇し、最後のブレーキ ランに入る。[12] [13] 2 分 15 秒の走行中、約 26 秒間の滞空時間がある。[14]

事件

2018年7月15日、バージニア州バージニアビーチの家族がジェットコースターに乗っていた際、オペレーターが誤って緊急停止ボタンを押したために負傷し、翌日、家族は脳震盪を訴えた。[15] 2019年7月、バージニアビーチのゲストがブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグの親会社であるシーワールド・パークス＆エンターテイメントを相手取って訴訟を起こした。このゲストは、前年の緊急停止事故によりアポロズ・チャリオットで重傷を負ったと主張した。[16] [17]

受付

アポロズ・チャリオットがオープンした際、デイリー・プレス紙は、このアトラクションが26秒間の空中滞在時間を持つという事実によってさらに魅力的になったと評し、「胃がひっくり返るような楽しさの新たな基準を打ち立てた」と評しました。[14]初登場の年、ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグでは、入場者数が予想を下回りました。これは、長期間にわたる悪天候が原因でした。この結果、同園は入場者数の増加を図るため、2000年にアポロズ・チャリオットを再オープンする計画を立てました。[18]

アミューズメント・トゥデイ誌の毎年恒例のゴールデン・チケット・アワードにおいて、アポロズ・チャリオットは常に上位にランクインしています。デビュー年には20位にランクインしましたが、その後13年間、このコースターはコンスタントに上位にランクインし、2005年、2007年、2008年、2012年には4位にランクインしました。[19] [20]

ゴールデンチケットアワード：トップスチールローラーコースター
年 1998 1999
ランキング – 20 [19]
年 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
ランキング 9 [21] 7 [22] 5 [23] 5 [24] 5 [25] 4 [26] 5 [27] 4 [28] 4 [29] 5 [30]
年 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
ランキング 4 [31] 7 [32] 4 [20] 5 [33] 7 [34] 6 [35] 6 [36] 11 [37] 6 [38] 8 [39]
年 2020 2021 2022 2023 2024 2025
ランキング 該当なし 11 [40] 8 [41] 11 [42] 25 [43] 14 [44]

参考文献

  1. ^ abc Marden, Duane. 「Apollo's Chariot (Busch Gardens Williamsburg)」.ローラーコースターデータベース.
  2. ^ ab Deacle, Robin (1998年9月5日). 「New Ride Not For Mere Mortals」. Daily Press . 2014年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月28日閲覧。
  3. ^ ディークル、ロビン (1999年1月23日). 「スウィート・チャリオット」.デイリー・プレス. 2013年1月8日閲覧。
  4. ^ 「ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグがアポロのチャリオットのテストを開始」。究極のジェットコースター。
  5. ^ Marden, Duane. 「ローラーコースター検索結果（ハイパーコースター）」.ローラーコースターデータベース.
  6. ^ ab Rivenburg, Roy (1999年4月9日). 「Fabio Survives Goose Encounter, but Take a Gander at His Honker」ロサンゼルス・タイムズ. 2015年6月9日閲覧。
  7. ^ ab ホルツクロウ、マイク (1999年3月31日). 「アポロのデビューに逆らう鳥」デイリー​​プレス. pp. 1, 6. 2022年8月25日閲覧。
  8. ^ Holtzclaw, Mike (1999年3月26日). 「Fabio an advertising Apollo for Busch Gardens' Chariot」. Daily Press . 36, 37ページ. 2022年8月25日閲覧。
  9. ^ 「鳥がファビオの顔に激突」CNN、1999年3月31日。 2007年4月27日閲覧。
  10. ^ フィンガーズ、ボビー (2024年5月15日). ファビオとグース(ビデオ) . オースティン、テキサス州: YouTube . 2025年5月18日閲覧。
  11. ^ 「アポロのチャリオット（ブッシュ・ガーデンの音楽）」シーワールドのアトラクション。
  12. ^ 「Apollo's Chariot Front Seat on-ride widescreen POV Busch Gardens Williamsburg」. CoasterForce . YouTube. 2009年10月17日. 2021年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月28日閲覧。
  13. ^ 「Apollo's Chariot at Coaster-Net」. Coaster-Net . 2013年1月28日閲覧。
  14. ^ ab マクドナルド、サム (1999年4月2日). 「Apollo's Ride Screams Fun」.デイリープレス. 2013年1月28日閲覧。
  15. ^ エイミー・ポールター（2018年7月15日）「ブッシュガーデンの従業員が誤って緊急ブレーキを踏み、3人が脳震盪を起こす」バージニアン・パイロット紙。
  16. ^ モンロー、マデリン（2019年7月2日）「バージニアビーチの男性がアポロのチャリオットで負傷したと主張して訴訟を起こす」デイリー​​プレス。 2022年8月25日閲覧。
  17. ^ Fearing, Sarah (2019年8月21日). 「アポロのチャリオット、緊急ブレーキ事故による傷害事件の陪審裁判が開始」ウィリアムズバーグ・ヨークタウン・デイリー. 2022年8月25日閲覧。
  18. ^ パウエル、トム（1999年9月13日）「ウィリアムズバーグ・ブッシュ・ガーデンズが『大規模』ハロウィーン・プロモーションを発表」アミューズメント・ビジネス誌111 （ 37）：33。
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  20. ^ ab 「スチール製ローラーコースター トップ50」（PDF） .アミューズメント・トゥデイ. 16 (6.2): 36– 37. 2012年9月.
  21. ^ 「スチール製ローラーコースター トップ25」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 2000年8月.
  22. ^ 「スチール製ローラーコースター トップ25」(PDF) . Amusement Today : 7B. 2001年8月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  23. ^ 「スチール製ローラーコースター トップ25」(PDF) . Amusement Today : 7B. 2002年9月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  24. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) . Amusement Today : 14–15B. 2003年9月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  25. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) . Amusement Today : 18–19B. 2004年9月. オリジナル(PDF)から2007年4月3日時点のアーカイブ。
  26. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) . Amusement Today : 26–27B. 2005年9月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  27. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) . Amusement Today : 26–27B. 2006年9月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  28. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 11 (6.2): 36– 37. 2007年9月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  29. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 12 (6.2): 36– 37. 2008年9月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  30. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 13 (6.2): 32– 33. 2009年9月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  31. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 14 (6.2): 34– 35. 2010年9月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  32. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 15 (6.2): 38– 39. 2011年9月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  33. ^ 「2013年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 17 (6.2): 34– 35. 2013年9月. オリジナル(PDF)から2013年10月19日時点のアーカイブ。
  34. ^ 「2014年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 18 (6.2): 46–47 . 2014年9月.
  35. ^ 「2015年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 19 (6.2): 49–50 . 2015年9月.
  36. ^ 「2016年トップ50スチール製ローラーコースター」ゴールデン・チケット・アワード、アミューズメント・トゥデイ、2016年9月。
  37. ^ 「2017年トップ50スチールコースター」ゴールデンチケットアワード、アミューズメントトゥデイ、2017年9月。
  38. ^ 「2018年トップ50スチールコースター」ゴールデンチケットアワード、アミューズメントトゥデイ、2018年9月。
  39. ^ 「2019年トップスチール」ゴールデンチケットアワード、アミューズメントトゥデイ、2019年9月。
  40. ^ “2021 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2021年9月. 2021年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  41. ^ “2022 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2022年9月. 2022年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  42. ^ “2023 Golden Ticket Award Winners”. Amusement Today . 27 (6.2): 66– 70. 2023年9月. 2023年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  43. ^ “2024 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2024年9月. オリジナルより2024年9月9日時点のアーカイブ。
  44. ^ “2025 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2025年9月. 2025年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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