 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | アイオワ州センタービル |
| 報告マーク | APNC |
| ロケール | アイオワ |
| 運行日 | 1983～2016年 |
| 後継 | アイオワ・サザン鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
アパヌース郡コミュニティ鉄道（報告記号 APNC ）はアイオワ州センタービルを拠点としていました。アイオワ州アルビアの町までを結ぶ短距離路線で、センタービルからBNSF鉄道の列車 に積み込む車両を配送していました。
鉄道は1984年12月18日に最初の列車を運行しました。この鉄道は、センタービルの地元住民と市民指導者による草の根運動によって設立され、最終的には連邦政府と州政府からの資金援助を受けました。線路とディーゼル機関車は、バーリントン・ノーザン鉄道と破産したロック・アイランド線から購入されました。[1]
2006年9月15日、APNCの主要顧客であったセンタービルのラバーメイド工場が閉鎖されたことで、鉄道会社は大きな打撃を受けました。この短距離路線で輸送された貨物の少なくとも75%はラバーメイドからのものでした[要出典] 。この鉄道は郡によって一部運営されていました。2016年、新しい鉄道会社であるアイオワ・サザン鉄道（ISRY）がこの路線の運行を引き継ぎました。これはプログレッシブ・レール・インコーポレイテッドが運営する短距離路線の一つです[2]。
観光列車
毎年7月、APNC鉄道はアイオワ州モラビアからアルビアまで列車を運行していました。列車はモラビアからアルビアまで運行していました。毎日数本の異なる列車が運行され、2両のGP7のうち1両が牽引していました。
現在のアイオワ サザン鉄道である APNC 鉄道は、アイオワ州の 4 つの町、センタービル、 ユーデル、モラビア、アルビアを通過します。
参考文献
- ^ ボブ・ウィードリッヒ（1985年10月9日）「小さな町が鉄道を運営する唯一の方法を見つける」シカゴ・トリビューン。 2022年1月6日閲覧。
- ^ 米国陸上運輸委員会（2016年7月29日）「アイオワ・サザン鉄道会社 - リースおよび運行免除 - アパヌース郡コミュニティ鉄道株式会社」連邦官報。
 | このアメリカ合衆国の鉄道会社に関する記事はスタブです。記事を充実させることでWikipediaに貢献できます。 |
