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| メーカー | アプリリア |
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| 親会社 | ピアッジオ |
| 生産 | 2009年現在 |
| 先代 | アプリリア RSV 1000 R |
| クラス | スポーツバイク |
| エンジン | 999.6 cc (61 cu in) 65度V4 1,099 cc (67 cu in) (2021) |
| ボア/ストローク | 78.0 mm × 52.3 mm (3.07 インチ × 2.06 インチ) 81.0 mm × 53.32 mm (3.189 インチ × 2.099 インチ) |
| 最高速度 | 時速177.7マイル (286.0 km/h) [2] |
| パワー | 201馬力（150kW）（公称）[3] @ 13,000 rpm 152.7馬力（113.9kW）（後輪） [2] 217馬力（162kW）（公称）@ 13,200 rpm 190馬力（140kW）（後輪）（2021年以降） |
| トルク | 85 lb⋅ft (115.2 N⋅m)(公称値) [3] @ 10,500 rpm 73 lb⋅ft (99 N⋅m) (後輪) [2] 92.19 lb⋅ft (125.0 N⋅m)(公称値) [3] @ 10,500 rpm (2021年以降) |
| トランスミッション | 6速、湿式クラッチ |
| ブレーキ | フロント：320mm径デュアルフローティングディスク、ブレンボ製モノブロックラジアル4ピストンキャリパー、 リア：220mm径ディスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー |
| タイヤ | フロント：120/70 ZR17 リア：200/55 ZR17 |
| ホイールベース | 55.9インチ (1,420 mm) |
| シート高 | 845 mm (33.3インチ) |
| 重量 | 180 kg (397 lb) [3] (乾燥) 208 kg (458 lb) [2] (湿潤) |
| 燃料容量 | 18.5L (4.1インペリアルガロン、4.9米ガロン) |
アプリリアRSV4は、アプリリアが製造するスーパーバイクです。RSV4はアプリリアのフラッグシップモデルです。アプリリアはこのバイクを2つのモデル、RSV4ファクトリーとRSV4 Rリミテッドエディション（限定350台）で提供しています。[4] 2016年には、 RSV4 RRとRSV4 RFの2つのモデルが提供されています。2016年の改良型バイクは、市販バイクの改造を少なくするその年のスーパーバイク規則を活用し、それに準拠するように作られました。パワーが向上し、軽量化され、ハンドリングと電子機器が改善されています。[3] 2021年からは、 RSV4 1100とRSV4 1100ファクトリーの2つのモデルも提供されています現在、エンジン マップ (AEM)、エンジン ブレーキ コントロール (AEB)、トラクション コントロール (ATC)、ウィリー コントロール (AWC)、ローンチ コントロール (ALC)、クルーズ コントロール (ACC)、速度リミッター (APT) を含む APRC システム (Aprilia Performance Ride Control) を提供しています。6 つのライディング モード (3 つのロード、3 つのトラック) があり、Euro 5 に準拠しています。
RSV4 1100 Factory は、Smart EC 2.0 電子制御式 Öhlins NIX フロントフォーク、Smart EC 2.0 電子制御式ピギーバックリアショックを備えた Öhlins TTX モノショック、および完全に機械加工されたアルミニウム合金の鍛造 5 スポークホイールによって差別化されています。
歴史
このバイクの生産は2008年に開始されました。[5] このバイクは2008年2月22日、イタリアのミラノで開催されたピアッジオグループ国際コンベンションで発表されました。65度999.6cc（61立方インチ）のV型4気筒エンジンを搭載しており、これは同社初の量産4気筒エンジンです。[6]アプリリアは、この新型エンジンはスーパーバイクレース専用に設計されており、レース仕様では200馬力（150kW）以上の出力を発揮すると主張しています。
2021年からはエンジンの排気量が1,099 ccに増加し、最大出力は13,200 rpmで217馬力（162 kW）、最大トルクは10,500 rpmで92.19 ft-lbs（125 Nm）に増加しました。
アプリリアは2009年のスーパーバイク世界選手権シーズンに出場するためにこのバイクを発売した。[5]
RSV4 X-GP
2025年、アプリリア・レーシングは、MotoGPデビュー10周年を記念して30台限定で製造されたRSV4 X-GPを発表しました。238馬力、131Nmのトルクを発生する1,099ccのV4エンジンを搭載し、ギアごとに調整可能なストラテジーを備えたAPXアプリリア・レーシング・エレクトロニクスによって制御されます。[7]
レーシング
2009年、スーパーバイク世界選手権（WSBK）初のフルシーズンとなったこの年、 RSV4に乗ったマックス・ビアッジは9回表彰台に上がり、ブルノ・サーキットで1勝を挙げました。[8] アプリリアのファクトリーチームメイト、中野真矢は14位でシーズンを終えました。[9]
ビアッジは2010年にチャンピオンシップを獲得し、チームでの良好な経験とマシンの開発を成功へと導き、さらに2シーズンの契約を結びました。年齢にも関わらず、チームで築き上げてきた勢いを継続したいという思いが評価されました。マックス・ビアッジは2012年にRSV4でタイトルを獲得し、キャリアを終えました。
アプリリア RSV4 は、マックス・ビアッジのレプリカとして、顧客指定のレースバイクとして工場から入手可能です。
シルヴァン・ギュントーリは、アプリリアファクトリーレーシングチームのRSV4に乗り、2014年スーパーバイク世界選手権シーズンで優勝した。 [10] ロレンツォ・サヴァドーリは、2015年FIMスーパーストック1000カップシーズンで優勝した。
RSV4をベースにしたバイクはアスパルチームとポールバードモータースポーツによって使用され、2012年と2013年のグランプリモーターサイクルレースシーズンでそれぞれ11位と12位を獲得した。[11]
参考文献
- ^ 「アプリリア RSV4 1100 ファクトリー：技術仕様」（PDF）。2022年10月30日閲覧
- ^ abcd 「Performance Index Winter '12/'13 Edition」（PDF）、Motorcycle Consumer News 、Bowtie Magazines、2013年1月、 2018年2月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ
- ^ abcde 「2016 Aprilia RSV4 RF - First Ride」. Cycle World. 2015年4月22日. 2016年2月3日閲覧。
- ^ "rsv4aprilia.com". rsv4aprilia.com . 2016年2月3日閲覧。[リンク切れ]
- ^ ab “Aprilia RSV-4 official pictures”. motorcyclenews.com. 2008年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月2日閲覧。
- ^ 「ApriliaがRSV4レースマシンを発表」Motorcycle-USA.com. 2008年2月28日. 2012年6月29日閲覧。
- ^ “アプリリア RSV4 X-GP: シリーズ リミッタータ レーシング”.クオティディアーノ・モトーリ（イタリア語）。 2025-09-14 。2025 年 9 月 16 日に取得。
- ^ “ライダー”. World SBK . 2010年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月21日閲覧。
- ^ “ライダー”. World SBK . 2010年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月21日閲覧。
- ^ "SBK". World SBK. 2014年11月2日. 2016年2月3日閲覧。
- ^ https://www.motogp.com/en/world-standing/2012/motogp/championship-standings
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアプリリアRSV4関連メディア- RSV4ウェブサイト
- オープンディレクトリプロジェクトにおけるアプリリアRSV
