水道橋ウォーク
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水道橋ウォーク
地図
アクエダクトウォークのインタラクティブマップ
タイプ線状の公共公園
位置ニューヨーク市ウェストブロンクス
座標北緯40度51分28秒、西経73度54分30秒 / 北緯40.857904度、西経73.908441度 / 40.857904; -73.908441
運営：ニューヨーク市の公園
状態開ける
Webサイトnycgovparks .org /公園/水道橋ウォーク
指定された1992年[ 1 ]
参照番号74001324
指定団体クロトン水道橋
指定された1992年[ 1 ] [ a ]
参照番号74001324
指定団体クロトン水道橋
指定された2024年4月16日
参照番号2673

アクエダクト・ウォークは、アメリカ合衆国ニューヨーク市ウェストブロンクスにある線状の公立公園です。ニューヨーク市公園レクリエーション局（NYC Parks）が運営し、かつてのクロトン水道橋のルートに沿って伸びています。北はキングスブリッジ・ロード、南はトレモント・アベニューまで、約2.7 km（1.7マイル）にわたります。アクエダクト・ウォークはニューヨーク市の景勝地であり、隣接する水道橋の部分はアメリカ合衆国国家歴史登録財に国定歴史建造物として登録されています。

アクエダクト・ウォークは、キングスブリッジ・ロードからバーンサイド・アベニューまで続くアスファルト舗装の遊歩道です。遊歩道は、緑豊かな土手の脇や上を走っており、土手の下にはアクエダクト・トンネルが隠れています。公園内には、バスケットボールコート、トイレ、遊び場、広場などもあります。また、公園と近隣の道路を結ぶ階段やスロープも数多く設置されています。

旧クロトン水路橋は1837年から1842年にかけて建設され、クロトン川流域の真水をブロンクスとマンハッタンに供給した。ウェストブロンクスの水路橋の一部は堤防を通っており、完成後すぐに歩道として使われた。市政府は1929年に水路橋の残存部分の権利売却を提案したが、反対を招いた。ニューヨーク市公園局は1930年に土地の地上権を取得し、公園は景観設計家ギルモア・デイヴィッド・クラークの設計による改修を経て1940年に開園した。長年にわたり、この公園は20世紀の遊び場の建設や2019年の広場の改修など、さまざまな改修を経てきた。

説明

アクエダクト・ウォークは、アメリカ合衆国ニューヨーク市ウェストブロンクスのユニバーシティ・ハイツとキングスブリッジ地区にある線状の公共公園で、北はキングスブリッジ・ロードから南はトレモント・アベニューまで、全長1.7マイル（2.7km）[ 2 ]にわたって広がっています。 [ 3 ] [ 4 ]この公園はニューヨーク市公園レクリエーション局（NYC Parks）が管理しています。[ 5 ]この公園は、 1842年に建てられた古いクロトン・アクエダクトのルートの頂上にあります。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]公園は西側でユニバーシティ・アベニューと平行しており、このアベニューは1886年から1913年までアクエダクト・アベニューとして知られていました。[ 9 ] アクエダクト・ウォークの一部はアクエダクト・アベニュー・イーストと平行しており、[ 3 ] [ 10 ]また、公園はグランド・アベニューとハリソン・アベニューとも平行しています。[ 3 ] [ 11 ]ヴァン・コートランド公園とウェストチェスター郡にある水路のルートの別のセクションもトレイルとして利用されており、オールド・クロトン水路州立歴史公園として知られています。[ 12 ] [ 13 ]このトレイルは、26マイル（42 km）とかなり長く、[ 14 ]水路ウォークとは物理的に分かれています。[ 15 ] [ 16 ]

元々のクロトン水路は、重力式で全長41マイル（66km）の導水路で、[ 17 ] [ 18 ]ウエストチェスターのオールドクロトンダムからニューヨーク市のブロンクス区とマンハッタン区まで続いていました。[ 19 ]水は主にトンネルを通りましたが、[ 20 ] [ 21 ]導水路は堤防や開削、橋も通っており、一定の下り勾配を保っていました。[ 21 ] [ 22 ]導水路の地下部分には、6つの堰、33の換気装置、114の暗渠がありました。[ 18 ] [ 21 ] [ 23 ]ウエストブロンクス内では、ジェロームパーク貯水池から北から水が供給されていました。南へはユニバーシティ・アベニューの真下を通り、クロス・ブロンクス・エクスプレスウェイの下にある600フィート（180メートル）のサイフォンで中断された。[ 24 ]ブロンクス部分の水路の南端は台地と同じ高さで、[ 23 ]ハイ・ブリッジが西に続き、水路をマンハッタンへと運んでいた。[ 21 ] [ 25 ]

公園は2つの郵便番号（10453と10468）と2つのブロンクスコミュニティ地区（5と7）にまたがっています。施設には、バスケットボールコート、トイレ、遊び場、スプリンクラーなどがあります。[ 26 ]アクエダクト・ウォークは2024年にニューヨーク市の景観ランドマークに 指定されました。 [ 5 ] [ 27 ]この指定はキングスブリッジ・ロードとバーンサイド・アベニューの間の区間にのみ適用されます。[ 6 ]この公園は、ブロンクスにある旧クロトン・アクエダクトの残りの部分とともに、1992年に国定歴史建造物として国家歴史登録財に登録されています。[ 28 ] [ 1 ] [ 29 ] [ a ]

トレイルと堤防

水道橋の構造は大部分が地下にあります。[ 20 ] [ 21 ]公園は石造りの擁壁で囲まれた土手の上にあり、トンネルは土手の下に隠されています。 [ 31 ]擁壁の一部は公園開設直後の1930年から1940年に建てられたもので、他の部分は1840年代に最初の水道橋が建設された当時に遡ります。[ 32 ]土手は数か所で切り開かれており、道路が東西に横断しています。[ 31 ]アクエダクト・ウォーク内には、水道橋トンネルの上を走るコンクリートとアスファルトの遊歩道があります。[ 33 ]ルート沿いのいくつかの地点には、アクエダクト・ウォークに隣接する遊歩道があります。[ 31 ]遊歩道には「タイプB」の街灯が、階段には「ワールド・フェア」の街灯の2種類の街灯が使用されています。[ 32 ]

188番街の公園の北側

公園の最北端（キングスブリッジロードと190丁目の間）には、短いフェンスの向こうの芝生の帯がある。アクエダクトウォークのこの区間には歩道はなく、歩行者は西側のアクエダクトアベニューの歩道を使う。192丁目と190丁目には芝生の帯を横切る横断歩道がある。190丁目の南では、アスファルトの歩道が土手の上に伸びており、両側には芝生とフェンスがある。土手の下を走る別のアスファルト歩道は、さらに南に伸びている。[ 34 ] 2つの歩道は、ユニバーシティアベニューとグランドアベニューの間のブロック中央でフォーダムロードの北側と交差している。[ 11 ]その場所には横断歩道がないため、歩道に隙間ができている。[ 11 ] [ 34 ]

トレイルはフォーダム ロードの南側で再開し、地面レベルで走り、両側に緑とフェンスがあります。トレイルに隣接して、フォーダム ロードから土手の両側に降りる一対の階段があります。これらのエリアは一般には立ち入り禁止ですが、元々はレクリエーション スペースでした。階段は 184 番通りとエブリン プレイスのトレイルの東側から降りています。183 番通り[ 34 ] 、アクエダクト アベニュー イーストとの交差点の近くに別の短い隙間があります[ 11 ] 。183番通りの南に進み、トレイルはアクエダクト アベニュー イーストの西側の土手に乗って上昇し、両側にフェンスがあります。この土手は 2 ブロック続き、182 番通りで下降します。そこからトレイルはアクエダクト アベニュー イーストの西側の歩道に合流し、181 番通りと交差します。通りの南側には、トレイルの最南端につながる複数のランプと階段があり、アクエダクト・アベニュー・イーストから分岐して隣接する道路の上に伸びています。180番街付近では、ランプが隣接する道路に接続しています。バーンサイド・アベニューで行き止まりになる直前に、階段が道路レベルまで降りています。[ 34 ]通行権はバーンサイド・アベニューの南まで続き、トレモント・アベニューで終わります。[ 26 ]

遊び場と広場

公園には遊び場と広場がある。[ 26 ] 181番街と183番街の間の遊び場、アクエダクト・ランズ・プレイグラウンド[ 35 ]は1938年に建設され、長年にわたって拡張されてきた。[ 32 ]プレイエリアとバスケットボールコートがあり、すぐ北側にはトイレもある。[ 26 ] [ 32 ]この遊び場には、レンガで覆われた排水エリアのあるスプレーシャワーがあり、排水エリアにはアクエダクトのルート沿いの町の名前が刻まれている。[ 32 ]

バーンサイド・アベニューと181丁目の間の公園にはキャプテン・ロスコ・C・ブラウン・ジュニア広場[ 36 ]があり、 2019年まではMLK広場として知られていました。[ 37 ]広場はブロンクス・コミュニティ・カレッジ（BCC）のすぐ西側にあります。[ 11 ] [ 38 ]ブラウンは16年間学長を務めました。[ 37 ] [ 38 ]公園の南端近くのモートン・プレイスにはモートン遊び場があり、1947年に建設され、19世紀の地主にちなんで名付けられました。[ 39 ]モートン遊び場には、植栽、スプレーシャワー、遊び場、バスケットコートがあります。[ 26 ] [ 39 ]また、将来的にはモートン遊び場からアクエダクト・ウォークの他の部分への接続も計画されています。[ 40 ]そのすぐ南、モートンプレイスとトレモントアベニューの間には、エターナルライフコミュニティガーデン[ 26 ]があり、その広さは3,600平方フィート（330平方メートル）です。[ 41 ] [ 42 ]

歴史

コンテクスト

汽水河川に囲まれたマンハッタン島には、 [ 20 ] [ 43 ]もともと泉、小川、湖など、数多くの小さな淡水源があった。[ 43 ] [ 44 ]これらはすべて、18世紀に近代的なニューヨーク市が成長するにつれて、汚染されるか消滅した。[ 44 ] [ 45 ] 1832年にコレラ、 1835年にニューヨーク大火で市が壊滅したため、井戸や貯水槽の給水システムの不十分さが明らかになり、多くの是正措置が検討された。[ 46 ]ニューヨーク市の北にあるハドソン渓谷のクロトン川流域から淡水を引く努力は、1830年代初頭に始まった。[ 20 ] [ 47 ] [ 48 ]デイビッド・ベイツ・ダグラスは1835年に旧クロトン水道橋となる部分の主任技師に任命された。 [ 48 ] [ 49 ]彼に代わってジョン・B・ジャービスが建設を監督した。[ 17 ] [ 49 ]工事は1837年に開始され[ 21 ] [ 50 ] 4つのフェーズに分かれており、水道橋のブロンクス部分は第3セクションと第4セクションの一部として建設された。[ 17 ] 4000人もの労働者が低賃金で水道橋を建設し、劣悪な労働条件に抗議してストライキを行うこともあった。[ 7 ] [ 50 ]周辺の区画も土地収用によって取得された。[ 39 ]

現在のアクエダクト・ウォークは、水道橋の第3セクションの一部を占めています。この建設には11人の土地所有者から土地を取得する必要があり、1841年にほぼ完成しました。 [ 51 ]水道橋は1842年に開通し、ニューヨーク市に真水を供給しました。[ 7 ] [ 8 ]水道橋の開通により市の衛生状態が劇的に改善され、住民は安定したきれいな水源を利用できるようになりました。[ 17 ]旧クロトン水道橋はニューヨーク市の成長に対応できず、新クロトン水道橋の建設は1885年に始まり、5年かかりました。[ 51 ]旧水道橋の大部分は1917年に放棄されましたが、アクエダクト・ウォークの下の部分を含むブロンクスからマンハッタンまでの小さな部分は引き続き使用されていました。[ 52 ]

初期の使用

堤防の上を走るトレイル

ウェストブロンクスの水道橋の一部は土手の上を走っており、ほぼ最初から歩道として使われていた。[ 51 ]詩人のエドガー・アラン・ポー（ブロンクスのフォーダムの近くのコテージに住んでいた）は、1840年代に頻繁に土手を歩いていた。[ 53 ] [ 54 ]ブルックリン・デイリー・イーグルは1881年に、水道橋の芝生で覆われた屋根に沿って小道が走っており、植栽や緑が点在していたと書いている。[ 55 ]この時点では、小道の周りの地域はまだほとんど開発されておらず、ハイブリッジとキングスブリッジロード約1.5マイル（2.4 km）北の間にはほとんど建物がなかった。[ 55 ] [ 56 ]

1890年代までには、この小道は自転車利用者が多く利用しており[ 57 ]、表面が滑らかであることでも知られていました。[ 58 ] [ 59 ]ニューヨーク・ワールド紙は、小道はハイブリッジの北約0.5マイル（0.80 km）の地点から始まり、そこから北に向かって走っていると書いています。[ 59 ]小道は壁や柵などの障害物で複数の場所で中断されており[ 60 ] [ 61 ]、若い自転車利用者が土手から転落する傾向がありました。[ 58 ] 1895年3月、ニューヨーク州議会に古い水道橋のルートを自転車道に改造する法案が提出され[ 58 ] [ 62 ]、2か月後に可決されました。[ 63 ]ウィリアム・ラファイエット・ストロング市長も5月に水道橋の市街地区間を対象とする同様の措置を承認したが、[ 64 ] [ 65 ]リーバイ・P・モートン知事はその年、州法案を拒否した。[ 66 ] [ 67 ]水道橋にはすでに歩道があったが、通行権は特定の目的のために留保されていた。水道橋が閉鎖された場合、所有権は以前の所有者に戻ることになっていた。[ 66 ]州は1896年に法律を可決し、ニューヨーク市政府が隣接する土地を「高速道路目的」で取得できるようにした。[ 68 ] 1890年代後半も、自転車利用者は自転車道の建設を強く求め続けた。[ 60 ] [ 61 ]

1896年、バーンサイド・アベニューの上に水道橋を架ける高架橋が建設され、同時に同アベニューに建設されていた路面電車の路線も併せて開通した。[ 2 ] 1898年に大ニューヨーク市が設立された後、拡大された市の水道局（ 1902年以降はニューヨーク市水道・ガス・電気局、DSWGEとなった）が水道橋の管理を引き継いだ。[ 69 ]西ブロンクスの水道橋周辺は1900年代からアパートの開発が始まり、[ 56 ]近くのアクエダクト・アベニュー（現在のユニバーシティ・アベニュー[ 9 ] ）に路面電車の路線が建設された。[ 70 ] [ b ]その10年間、パークウェイの一部としてアベニューを拡張する取り組みがあった。[ 72 ] 1909年になっても、ある地元グループは、この道はポーの時代とほとんど変わらない様子だと書いている。[ 53 ] [ 54 ]この地域で最後に残っていた広大な土地は、1910年代までに分割された。[ 73 ] 20世紀初頭まで、クロトン水道橋の遊歩道はレクリエーション目的で使用され続け、例えば、1920年のマラソンのコースの一部となった。[ 56 ]

公園への転換

市政府は1929年に、水道橋の権利の残存部分を4つの区画に分割して売却することを提案した。[ 56 ] [ 74 ] [ 75 ]当時、DSWGEが土地を所有していた。[ 76 ] [ 77 ]元ブロンクス郡登記官のエドワード・ポラックは、市が土地を売却しないよう要請し、[ 78 ]ブロンクス商工会議所[ 79 ]と多くの地元団体も売却に反対した。[ 80 ] [ 81 ]ニューヨーク市公園協会は、水道橋の権利を公園目的に留保するよう要請した。[ 82 ] [ 80 ]公園協会は30エーカー（12ヘクタール）の土地を要請した。[ 82 ]北はキングスブリッジロードから約1.5マイル（2.4キロメートル）伸び、南はトレモントアベニューから約100フィート（30メートル）の地点まで伸びている。 [ 76 ] [ 77 ]この範囲は幅30～60フィート（9.1～18.3メートル）で、協会によると、すでにいくつかの場所に遊び場があるという。[ 80 ]

1929年7月に区画が競売にかけられたとき、開発業者のジェームズ・P・コナーズは、フォーダム・ロードの南側の2区画に16万200ドルを提示した。[ I ] [ 84 ]市の会計監査官は、その直後にクロトン水道橋の区画に対するすべての入札を却下した。[ 74 ] [ 75 ]競売の条件として、その場所に「公共目的」が提案された場合は入札を却下できるとされていたためである。[ 84 ]同年10月、地元委員会の勧告を受けて、[ 16 ]ニューヨーク市公園レクリエーション局（NYC Parks）が1930年に地上権を取得した。[ 16 ] [ 39 ]水道局は、その権利のある道路にまだ水道管が通っていたため、水道橋の地下部分の所有権を保持し、[ 85 ] NYC Parksは盛土で大規模な建設を行うことができなかった。[ 39 ]同年、バーンサイド通りを横切る高架橋は、その通りを拡張する計画の一環として取り壊されました。[ 2 ] [ 16 ]水道局はまた、バーンサイド通りの下にサイフォンを建設し、堤防への階段を建設し、その場所の擁壁を再建しました。[ 33 ]

1931年までに、キングスブリッジロードとバーンサイドアベニューの間の公園の改修作業がパートタイム労働者によって行われていた。[ 86 ]ニューヨーク・ヘラルド・トリビューンは、この公園はイーストブロンクスのクロトン公園と「概ね同じように改修された」と評した。クロトン公園では、労働者が敷地の再造園、歩道や擁壁の設置、排水の改善を行っていた。[ 87 ]当初、この公園は「アクエダクト・ランズ」として知られていたが、1930年代後半には「アクエダクト・ウォーク」として知られるようになった。[ 16 ]俳優のエリオット・キャボットは1938年、バーンサイドアベニューの公園の土手から転落して死亡した。[ 88 ] [ 89 ]また1938年には、以前にニューヨーク市の公園のいくつかを再設計した建築家ギルモア・デイヴィッド・クラークが、クロトン・アクエダクト公園の再設計を依頼された。[ 16 ]クラークの再設計には、造園の変更に加えて、新しい遊び場とレクリエーションコートが含まれていました。[ 16 ] [ 90 ]ベンチ、フェンス、緑が追加され、より多くの擁壁が建設されました。[ 16 ]

公園の利用

20世紀

堤防沿いの擁壁の眺め

公園は1940年4月26日に開園した。[ 90 ]その後まもなく、堤防に沿って別の擁壁が建設され、水道局はバーンサイドアベニューの下にサイフォンへのアクセスポイントを建設した。[ 16 ] 1947年にはモートンプレイスとの交差点に遊び場が建設された。 [ 39 ]古い導水路は1955年まで使用されていた。[ 15 ] [ 51 ]公園は地元の人々に人気となり、シャッフルボードや蹄鉄投げなどの様々なゲームに使用された。[ 16 ]

1966年、保存論者たちによる古いクロトン水路橋を保存しようとする計画を受けて、[ 91 ]ニューヨーク州知事ネルソン・ロックフェラーは、水路橋のルートであるウエストチェスターとブロンクスを通る全長32マイル (51 km) の景観歩道に水路橋ウォークを組み込むことを提案した。[ 92 ]その時点で、水路橋の旧ルートはいくつかの断片化された区間に分かれていた。[ 91 ]市政府は1967年に水路橋ウォークに沿って移動可能な遊び場を作る計画を発表した。この遊び場は、米国住宅都市開発省から40万2000ドルの助成金[ II ]を受けて作られた12の遊び場のうちの1つで、 M・ポール・フリードバーグが設計した移動可能な家具も備えていた。[ 93 ]最終的にトレイルは1968年に設立されましたが、ウェストチェスターセクション[ 16 ] [ 13 ]とブロンクス最北端のヴァン・コートランド公園内の小さなセグメントのみが含まれていました。 [ 12 ]

1970年、ニューヨーク・タイムズ紙のある記者は、アクエダクト・ウォークは「周辺地区の静寂と魅力的な威厳を保っている」と述べた。[ 94 ] 1970年代には、ウェストチェスターのクロトン・アクエダクト・トレイルをアクエダクト・ウォークとハイ・ブリッジまで延長する提案があった。[ 95 ]地元住民もアクエダクト・ウォークの維持管理にボランティアとして協力した。[ 96 ]その10年までに公​​園は荒廃し、1976年には地元団体が公園の維持管理を支援するために米国政府から307,500ドル[ III ]を獲得した。 [ 97 ]行政長官フェルナンド・フェラーは1980年代後半、モートン・プレイスとバーンサイド・アベニュー間の照明の交換を提案した。[ 98 ]

183丁目のアクエダクト・ランズ遊び場は、前年にセントラルパークで行われたポール・サイモンのコンサートで、市の公園の改良のために20万ドル[ IV ]が集まったことを受けて、1992年に改装されました。 [ 99 ]その10年後には、フェラーの事務所はアクエダクト・ウォークをブロンクスで最も管理の行き届いていない公園の1つに挙げていました。[ 100 ] [ 101 ]ブロンクスの公園コミッショナーは、1996年に公園の遊び場の1つが再建されたと述べて、フェラーの主張を否定しました。[ 102 ]フェラーの事務所は翌年、公園には雑草、ゴミ、破壊行為、壊れた舗装、遊具の不足などの問題がまだあると述べました。[ 103 ]

21世紀

フォーダムロード近くのトレイルの一部

21世紀には、ブロンクス・タイムズ紙は、アクエダクト・ウォークはゲームをする人、くつろぐ人、あるいはただ通り過ぎる人で頻繁に賑わっていたと報じた。[ 104 ]公園全体には、自転車や歩行者が近道としてよく利用していた。[ 105 ]また、ニューヨーク・タイムズ紙は2005年に、この公園は「手入れの行き届いていない」にもかかわらず、ニューヨーク市内で利用者数が多い数少ない公園の一つだと報じた。[ 106 ]ウェブサイト「シティ・リミッツ」は、南端と北端の住民は「自分たちが住んでいる地域は非常に異なると言っている」と述べ、南端の住民は自分たちの地域をより清潔だと考える傾向があると述べている。[ 107 ]

アクエダクト・ウォークのトイレの設計作業は 2006年頃に始まり、8年半を要した。[ 108 ]アクエダクト・ランズ遊び場は、ブロンクスの4つの遊び場に対する1400万ドル[ V ]の改修プログラムの一環として、2008年に改修された。 [ 109 ] [ 110 ]遊び場の改修には、数年後にヴァン・コートランド公園の下で完成したクロトン水ろ過プラントからの2億ドル[ VI ]の緩和基金の一部が資金提供された。 [ 110 ] [ 111 ] 2015年に、ニューヨーク市公園局は新しいトイレの入札募集を開始し[ 108 ]、MLKプラザの改修の設計を開始した。[ 112 ]広場の改修には、市長室から200万ドル、市議会の資金60万ドル、区長室から33万3000ドルが充てられた。[ 37 ]広場は、タスキーギ空軍の兵士でアメリカ陸軍航空隊の退役軍人でブロンクスコミュニティカレッジ（BCC）の元学長であるロスコー・C・ブラウン・ジュニアに敬意を表して、2019年11月に再献呈された。[ 37 ] [ 38 ]また、2010年代後半には、公園内に100万ドルをかけてレンガ造りのトイレの建物が完成した。[ 113 ]

この公園は長い間、違法薬物使用の悪名高かったため、[ 2 ]、2018年にニューヨーク市公園局は試験プログラムの一環として公園内に注射器廃棄ボックスを設置した。[ 114 ]ニューヨーク市でのCOVID-19パンデミックの間、公園内での薬物使用は悪化した。[ 2 ]モートン遊び場は、市長室から490万ドルの予算を得て、2022年に改修された。[ 40 ]ニューヨーク市ランドマーク保存委員会は、 2023年8月にアクエダクト・ウォークを市の景観ランドマークに指定することを検討し始めた。 [ 115 ] [ 116 ]委員会委員長は、指定は「ランドマークによってあまり代表されていない地理的および文化的コミュニティ」を考慮して検討されたと述べた。[ 105 ]アクエダクト・ウォークは、セントラルパークがブロンクス初の公式景観ランドマークになってから50周年となる2024年4月16日にブロンクス初の公式景観ランドマークに指定されました。[ 5 ] [ 27 ]その年の9月には、指定を記念する3つの標識がアクエダクト・ウォークに設置されました。[ 104 ]

市民団体と展示会

アクエダクト・ウォークの友の会（FOAW）は、古いクロトン水道橋の残存部分の保存を提唱している。[ 117 ] COVID-19パンデミックの間、アクエダクト・ウォークの友の会は、フォトヴィルおよびフォトウィングスと協力し、周辺地域の写真と歴史を展示したパブリックアート展を開催した。 [ 118 ]さらに、彼らは展示に関連したプログラムや公園の清掃を数回主催した。[ 119 ] BCCの学生は、口述歴史プログラムの一環として、公園についてのインタビューを行った。[ 2 ]さらに、水道橋のブロンクス部分のレプリカがブロンクス子供博物館に展示されている。[ 120 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート

  1. ^ a bクロトン水道橋は1974年に国家歴史登録財に登録されましたが、これは当初はウェストチェスター地区のみに適用され、ブロンクス地区は対象とはなりませんでした。[ 30 ]ウェストチェスター地区とブロンクス地区は1992年に国定歴史建造物に指定され、その際にブロンクス地区が初めてNRHPに登録され、ウェストチェスター地区が再びNRHPに登録されました。[ 22 ]
  2. ^このトロリーは1948年頃にバスに置き換えられ、現在はBx3ルートとなっている。 [ 71 ]

インフレ率

  1. ^ 2024年には230万ドルに相当する[ 83 ]
  2. ^ 2024年には290万ドルに相当する[ 83 ]
  3. ^ 2024年には150万ドルに相当する[ 83 ]
  4. ^ 2024年には40万ドルに相当する[ 83 ]
  5. ^ 2024年には2000万ドルに相当する[ 83 ]
  6. ^ 2024年には2億8520万ドルに相当する[ 83 ]

引用

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出典

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