トラスアーチ橋

トラスアーチ橋

ウェストバージニア州フェイエットビルのニューリバーゴージ橋
祖先	トラス橋、アーチ橋
関連している	なし
子孫	アーチ橋を通る
運ぶ	歩行者、車両、ライトレール、ヘビーレール
スパン範囲	中くらい
材料	構造用鋼
可動式	いいえ
設計努力	中くらい
仮設工事が必要	場合によっては、長いスパンは一時的な片持ち梁を使用して構築されることが多い。

トラスアーチ橋は、トラス橋とアーチ橋の要素を組み合わせたものです。実際の力の配分は橋の設計によって異なります。^{[ 1 ]}水平方向の押し付け力が発生しない場合は、実質的には曲がった梁であるアーチ状のトラス橋となります。例としてはムーンブリッジがあります。水平方向の押し付け力は発生するものの、アーチの頂点がピンジョイントになっている場合は、 3ヒンジアーチと呼ばれます。頂点にヒンジがない場合、通常は2ヒンジアーチとなります。

下図の「鉄橋」では、各フレームの構造は、かつて木造であった構造を模倣しています。このような木造構造では、密集した梁をピンで固定するため、フレーム内の部材は互いに自由に動くことができません。ピン接合部で回転が可能なピン接合トラス構造であるためです。このような剛性構造（部材に曲げ応力を課す）は、20世紀にフィーレンディール・トラスとしてさらに発展しました。

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  鉄橋は2つのヒンジを持つアーチで、最初の鋳鉄橋であり、元の場所に残っている最古の橋である。
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  懸垂アーチ型のガラビット高架橋
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  鋼鉄製のストーニークリーク橋はカナダ太平洋鉄道を通す
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  トラスアーチ橋の図。ナイアガラ川にかかるハネムーン橋（1917年）

このタイプの橋のいくつか

• マリア・ピア橋（1877年）、ギュスターヴ・エッフェルの先駆的な2ヒンジアーチ。
• ハリケーン デッキ橋(1936 年)。ミズーリ州中央部のオザーク湖に残る最後のトラス式橋です。
• I-35W ミシシッピ川橋(1967 年)。2007 年に米国ミネソタ州ミネアポリスで崩壊した橋。
• ナバホ橋と、同じ基本構造の新しい橋（1995 年）は、中央のピンで結合された支持のない片持ち梁として建設されました。

参考文献

1. Fu, Chung C.; Wang, Shuqing (2014-12-11).橋梁構造の計算解析と設計. CRC Press. ISBN 978-1-4665-7985-9。