アーチャーフィールド空港

アーチャーフィールド空港
ブリスベン・アーチャーフィールド
アーチャーフィールド航空管制塔
まとめ
空港の種類公共
所有者リースされた連邦空港
オペレーターアーチャーフィールド空港会社
サーブブリスベン
位置アーチャーフィールド
オープン1931年4月1日 (1931-04-01)
標高 AMSL63フィート/19メートル
座標南緯27度34分13秒 東経153度00分29秒 / 27.57028°S 153.00806°E / -27.57028; 153.00806
地図
YBAFはクイーンズランド州にあります
YBAF
YBAF
クイーンズランド州内の場所
滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
10R/28L 1,100 3,609 砂利/アスファルト
10L/28R 1,471 4,826 アスファルト
04L/22R 1,245 4,085 自然
04R/22L 1,100 3,609 自然
統計（2011年）
動き122,522
出典：オーストラリアAIPおよび飛行場図[ 1 ]

アーチャーフィールド空港は、オーストラリアのクイーンズランド州ブリスベンの南11〜12km（6.8〜7.5マイル）のアーチャーフィールドにあるリース連邦政府空港です。 [ 2 ] [ 3 ]しばらくの間、ブリスベンの主要空港でしたが、現在は副空港です。[ 4 ]第二次世界大戦中は、オーストラリア空軍基地として使用されました。 [ 3 ] 2010年12月、開発計画がパブリックコメントのために公開され、新しい平行滑走路が含まれていました。[ 5 ]空港の交通量は1980年代にピークに達しました。

歴史

現在アーチャーフィールド飛行場が位置する土地（イェロングピリー教区第18区画）は、1855年にサウスブリスベンのラッセル通りにあるブリスベン・ホテルの経営者、トーマス・グレニエによって購入されました。彼は、この地域で最も優れた放牧地の一つであった、640エーカー（2.6 km² ）の軽度に木が生い茂った沖積土を1,920ポンドで購入しました。[ 6 ]

トーマス・グレニエは、自らの土地をオモロピリーと名付けました。1862年4月までに、土地はほぼ整備され、ほとんどの柵が築かれ、離れ家と厩舎を備えたコテージが建てられました。1865年までに、土地は3つの農場に分割されました。トーマスの息子、ジョージ・アレクサンダー・グレニエと妻サラ・グリーンウッドは、1863年から住んでいた中央の農場に住んでいました。トムと妻メアリー・アンは、モーティマー・ロードに面したウィローズと呼ばれる農場に住んでいました。フランクリン・グレニエは、モーティマー・ロードとビーティ・ロードに面した農場を所有し、ウィリアム・ライカート・グレニエは、オックスリー・クリークに面した長い敷地を持つストーンリーと呼ばれる農場を経営していました。

トーマス・グレニエは1877年に亡くなり、彼の所有地にある墓地に埋葬されました。当時、この墓地はオックスリー墓地として知られていました。現在はグレニエ墓地またはゴッズ・エーカー墓地として知られ、アーチャーフィールド飛行場の正面入口に位置しています。[ 7 ]フランクリン・グレニエは1889年に亡くなり、彼の農場は1890年代初頭にビーティ家に買収されました。他の2つの農場も20世紀初頭に売却されました。

1927年、カンタス航空の主任飛行教官レスター・ブレイン大尉は、現在の飛行場の西側に位置するフランクリン農場にデ・ハビランド・ジャイアント・モス（DH-61）を着陸させた。彼の任務は、この場所が飛行場として適しているかどうかを確認することだった。 [ 6 ] 1928年にブリスベン市議会によって市街地調査が実施され、1929年7月には市街地調査で勧告された通り、オックスリー地区の一部が有害商業地域に指定された。ブリスベン市議会は、周囲の住宅地や農業地帯と区別するため、この地域をアーチャーフィールドと改名した。[ 6 ]

政府は1929年に最終的に約300エーカー（1.2 km 2）の土地を取得しました。1930年、1936年、1942年にも土地が購入され、最終的に1946年には墓地（ゴッズ・エーカー）も購入され、総面積は8,250エーカー（33.4 km 2）となりました。5,000フィート×500フィート（1,524 m×152 m）の軽量砂利敷きの区画が2つ建設され、飛行場が運用を開始しました。[ 6 ]

カンタス航空の機体の一部、オーストラリア、クイーンズランド州ブリスベン、アーチャーフィールド、1930年頃
アーチャーフィールド飛行場の格納庫の外に立つデ・ハビランド DH89複葉機、1937年頃

カンタス航空は、アーチャーフィールドに最初の格納庫が建設された後、業務をイーグルファームからアーチャーフィールドに移転し、空港は1931年4月1日に正式に開港しました。[ 8 ]オーストラリア国営航空（ANA）とカンタス帝国航空は、1930年代にアーチャーフィールドを使用していました。トランスオーストラリア航空（TAA）も1946年の就航時に使用しました。 1919年に設立されたクイーンズランド航空クラブは、1931年にイーグルファームからアーチャーフィールドに移転しました。[ 6 ]

アーチャーフィールド空港の管制塔をはじめとする多くの建物は、アーチャーフィールド空港がブリスベンの主要空港であったこの忙しい時期に建設されました。設計は1936年でしたが、管理棟と管制塔が最終的に建設されたのは1941年で、費用は1万5000ポンドでした。管理棟の屋上にあった管制塔はその後解体されました。[ 6 ]

第二次世界大戦

第二次世界大戦中、アーチャーフィールドはオーストラリア空軍、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）、オランダ領東インド陸軍航空隊、イギリス海軍艦隊航空隊にとって重要な軍用飛行場となった。 1939年から1956年まで、この空港はオーストラリア空軍アーチャーフィールド基地の本拠地であり、第23飛行隊はクイーンズランド州に駐留した最初のオーストラリア空軍飛行隊であった。[ 8 ]太平洋戦域で従軍したオーストラリア空軍、アメリカ空軍、イギリス海軍の隊員を記念する銘板は、旧管理棟で見ることができる。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

アーチャーフィールドでアブロ アンソン Mk1 航空機を整備する航空機整備士、1942 年頃

1941年と1942年に日本軍がフィリピンと南西太平洋の大部分を制圧したことで、ブリスベンはアメリカ陸軍航空軍第5空軍の司令部となると同時に、主要な兵站・整備拠点となった。アメリカからの人員輸送船と貨物船はブリスベンの港湾施設に到着し、航空機は降ろされてアーチャーフィールドへ輸送された。航空技術司令部第44補給基地修理飛行隊の任務は、これらの航空機を梱包から取り出し、オーストラリアに配属された戦闘部隊に配備できるよう整備することだった。さらに、同飛行隊はオーストラリア全土で運用されている航空機の補給基地レベルの修理も担当した。この補給所で処理された航空機は、 P-38ライトニング、P-39エアラコブラ、P-40ウォーホーク、P-47サンダーボルト、P-70ハボック、B-25ミッチェル、B-26マローダー、B-18ボロ、B-24リベレーターであった。[ 12 ]アメリカ陸軍第1622兵器補給中隊（航空）は、予備部品の倉庫管理、貨物の受け取り、ブリスベンからの物資の出荷を調整する主な組織であった。[ 13 ]

1942年、オーストラリアに配属されたアメリカ陸軍航空隊（USAAF）の飛行隊とグループ（飛行隊）は、整備と兵站業務に加え、ブリスベンで航空機を受け取りました。短期間の組織的滞在の後、オーストラリア各地の作戦飛行場に再配置されました。配属されたUSAAFの部隊は以下の通りでした。[ 14 ] [ 15 ]

1942年4月から1944年8月まで、アーチャーフィールドに恒久的に配属されていたアメリカ陸軍航空軍の主力飛行部隊は、航空輸送司令部第21輸送飛行隊であった。しかし、戦争中は様々な種類のアメリカ陸軍航空軍の爆撃機や戦闘機がこの空港を通過していた。[ 15 ]

戦後

第二次世界大戦後、アンセットANAとトランス・オーストラリア航空はイーグルファーム空港に業務を移転しました。アーチャーフィールド空港の改修により、同空港は第二空港および民間航空空港としての役割を担うようになりました。

1998年、この空港は連邦空港公社からアーチャーフィールド空港公社にリースされました。現在、アーチャーフィールド空港は主に民間航空に利用されています。クイーンズランド州政府航空（QGAir）の救助ヘリコプター、クイーンズランド州警察のPOLAIR、オーストラリア空軍士官候補生第219飛行隊[ 16 ]の拠点となっており、現在も元の格納庫に保管されているロイヤル・クイーンズランド・エアロクラブの駐機場となっています。

参照

参考文献

  1. ^ YBAF – ブリスベン/アーチャーフィールド ( PDF )。オーストラリア航空サービス局発行のAIP航路補足規定、2025年11月27日発効、航空図、 2012年4月10日アーカイブ、Wayback Machineより
  2. ^リース連邦空港、オーストラリア政府インフラ・地域開発省、 2014年10月6日アーカイブ、 Wayback Machine（2014年9月4日アクセス）
  3. ^ a b “Archerfield Airport | History Of Brisbane | Must Do Brisbane” . www.mustdobrisbane.com . 2017年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月2日閲覧。
  4. ^ “Archerfield Airport” . Archerfield Airport . 2023年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月16日閲覧。
  5. ^ Ynja Bjornsson (2010年12月15日). 「ブリスベンのアーチャーフィールド空港に新滑走路が提案」 . ABCニュースオンライン. オーストラリア放送協会. 2022年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月17日閲覧。
  6. ^ a b c d e f Dunn, Peter. "HISTORY OF ARCHERFIELD AERODROME" . ozatwar.com . 2013年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月30日閲覧。
  7. ^ Dunn, Peter. 「GOD'S ACRE GRENIER CEMETERY ARCHERFIELD AIRPORT」 . ozatwar.com . 2013年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月30日閲覧。
  8. ^ a bコリン・クラーク「アーチャーフィールド空港の酪農場、国際空港、軍事基地、史跡」ozatwar.com。2013年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月30日閲覧。
  9. ^ Dunn, Peter. "ROYAL AUSTRALIAN AIR FORCE RAAF STATION ARCHERFIELD 1939 - 1956" . ozatwar.com . 2013年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月30日閲覧。
  10. ^ Dunn, Peter. 「第5空軍USAAFオーストラリア派遣 1942-1945」ozatwar.com . 2012年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月30日閲覧。
  11. ^ダン、ピーター. 「第二次世界大戦中にアーチャーフィールドに駐留したHMSナブスフォード海軍艦隊航空隊」 . ozatwar.com . 2013年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月30日閲覧。
  12. ^ USAF Historical Research Agency document 00052183 2011年8月11日アーカイブ、 Wayback Machine
  13. ^ USAF歴史研究局文書00022544
  14. ^マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
  15. ^ a bマウラー、マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍の戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2009年3月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  16. ^ “2 Wing AAFC - Sth Qld” . Australian Air Force Cadets . 2015年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

帰属

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

さらに読む

ウィキメディア・コモンズには、アーチャーフィールド空港に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Archerfield_Airport&oldid=1331988372」から取得