アーチボルド・スチュアート・チャールズ・スチュアート・マクラーレンは、 1924 年に世界 初の空中一周飛行をめぐる国家間の競争に勝つためにイギリスを率いた初期のイギリス飛行士でした。
スチュアート・マクラーレンは、1915 年 6 月 4 日に英国王立航空クラブから飛行士証明書 (No. 1310) を授与されました。彼はフランスのル・クロトワにある英国飛行学校でコードロン複葉機の訓練を受けました。
1918年12月から1919年1月にかけて、当時少佐だったスチュアート・マクラーレンは、イギリスのサフォークからインドのカラチまで、ハンドレページV/1500重爆撃機（登録番号J1936、HMAオールド・カルトゥジアン）の2等航空整備士として飛行した。この飛行機は後に、アマヌッラー・ハーンのカブール王宮爆撃に使用され、この作戦は第三次アフガン戦争の終結を早めたと考えられている。[1 ]
1924年の最初の空中世界一周の試み
1924年3月25日[2]、スチュアート＝マクラーレン飛行隊長と、ウィリアム・ノーブル・プランダーリース飛行士とW・H・アンドリュース航空機関曹長からなるチームは、ヴィッカース ヴァルチャーIIマークVI水陸両用複葉機[3] G-EBHOに搭乗した。彼らのグループは、サウサンプトン近郊のカルショット飛行場を午後12時9分にフランスのリヨンに向けて出発し、世界初の空中一周飛行を試みた6チームのうちの先頭となった。 [4]その年の4月から7月にかけて、米国、ポルトガル、フランス、イタリア、アルゼンチンの順にチームがこの栄誉を勝ち取るために同時に出発したが、完走を果たしたのは米国チームのみであった。エンジンを2度交換する不運に見舞われた旅の後、機体はビルマのアキャブ島での離陸時に破壊された。[5]
当時東京に停泊し、世界一周飛行を目指して順調に飛行を続けていたアメリカの競合飛行隊は、5月25日に「マクラーレン機がアキャブに墜落。機体大破。飛行継続は危ぶまれる」という電報を受け、事故を知った。彼らはこれを受け、東京からアキャブへ予備機をUSSジョン・ポール・ジョーンズで輸送し、香港でUSSウィリアム・B・プレストンに積み替える手配をした。マクラーレンは6月11日にアキャブで機体登録番号G-EBGOを受け取り[6] 、 アメリカ軍の尽力のおかげで6月24日に飛行を再開することができた[7] 。 6月30日17時12分、彼らは香港に到着した[8] 。[9]
この試みは1924年8月4日、ベーリング海のコマンドルスキー諸島で終わりを迎えた。濃霧のためパイロットのプレンダーリースは不時着を余儀なくされ、機体は大きな損傷を受けた。[7]彼らはベーリング島のニコルスコエ に上陸し、そこでイギリス海軍の巡洋艦ティエプヴァルに救助された。[10]
スチュアート・マクラーレンは結婚しており、二人の子供がいた。[11]
参考文献
- ^ 「1918年12月13日」。This Day in Aviation 。 2019年5月26日閲覧。
- ^ 「英国世界一周飛行が本日開始 ― 23,254マイルの旅の危険」リバプール・デイリー・ポスト、1924年3月25日、6ページ
- ^ 「ヴィッカース「ヴァルチャー」水陸両用飛行機」（PDF） . Flight . 1924年3月27日. p. 173.
- ^ 「23,254マイルの飛行機旅行—イギリスの世界一周飛行の始まり」バーミンガム（イギリス）ガゼット、1924年3月26日、1ページ
- ^ 「世界一周飛行レース」 。 2019年5月26日閲覧。
- ^ トーマス・ローウェル (1925). 『世界初の飛行』ボストン＆ニューヨーク: ホートン・ミフリン社.
- ^ ab 「Round-the-World Flights」 . 2019年5月26日閲覧。
- ^ 「1924年、イギリスの世界一周飛行の試み」Gwulo: old Hong Kong . 2019年5月26日閲覧。
- ^ 「英国の世界一周飛行」オムニア誌。 2019年5月26日閲覧。
- ^ ダン・サーモン、ジョン・マクファーレン「HMCSティエプヴァルと1924年の世界一周レース」Nauticapedia . 2019年5月26日閲覧。
- ^ 「World Flight Begins」バララット・スター紙、1924年3月24日、1ページ。 2019年5月26日閲覧。
