北極ウミアック線
グリーンランドの旅客・貨物沿岸フェリー
北極ウミアック線
会社の種類アクティセルスカブ
業界輸送
設立2006年[1]
本部ヌーク、グリーンランド
サービスエリア
グリーンランド
製品沿岸貿易と旅客フェリー
減少810万デンマーククローネ（2011年）
従業員数
43 [2]
親ロイヤルアークティックライン（100％）
Webサイトwww.aul.gl

アークティック・ウミアック・ラインA/S（AUL）は、グリーンランドで旅客・貨物 輸送を行う海運会社です。[3]社名はカラアリスト語の「 umiaq」に由来し、これは伝統的なイヌイットの客船を指し、主に狩猟に使用されていたカヤックとは異なります。アークティック・ウミアックは、グリーンランドの西海岸と南西海岸に沿った重要な海上交通路を担い、沿岸集落間の輸送、物資供給、通信を促進しています。[4]同社はロイヤル・アークティック・ライン の完全子会社です。[5]

歴史

イルリサット港に停泊するサルファク・イトゥク

アークティック・ウミアック・ラインの起源は、1774年からグリーンランドの植民地貿易を担っていたデン・コンゲリゲ・グリーンランド・ハンデル（KGH）に遡ります。 [6] 1986年、KGHはグリーンランド政府の管理下に置かれ、1992年から1993年にかけて国営企業KNIに再編されました。KNIの子会社であるピレルスイソクは、サキット・イトゥク、サルファク・イトゥク、サルピク・イトゥクという3隻の船舶を用いて、旅客輸送と貨物輸送を担い、それぞれグリーンランド北部、中部、南部で運航していました。翌年までに、運航上の需要増加に伴い、すべての船舶はグリーンランド西海岸全域をカバーする航路に再配置されました。[7]

1997年7月1日、政治決定により海上輸送を担う新会社KNIレデリが設立されました。1998年1月1日、貨物サービスはロイヤル・アークティック・ラインの子会社であるロイヤル・アークティック・ビグデサービスに移管され、KNIレデリは旅客サービスに特化するためKNIグループから分離され、国営企業として存続しました。1998年2月、KNIレデリはアークティック・ウミアック・ラインに改名されました。

いくつかの資料によると、アークティック・ウミアック・ラインの設立年は2006年とされており、同社が前身企業から独立した時点を反映している。[1]多くのグリーンランド企業と同様に、同社は1986年にグリーンランド自治政府に移管された後、再編された王立グリーンランド貿易局の一部門から発展した。[8]

2007年以来、アークティック・ウミアック・ラインは赤字経営が続いており、[9] CEOのソレン・グロンホイ・アンダーセンは経営不行き届きで訴訟を起こされた。[10]同社は2009年の最初の9ヶ月間の乗客数が前年同期比で減少した。[11]

グリーンランド自治政府は、共同所有者への損失保証を継続しています。2011年度の損失額は810万デンマーククローネで、ロイヤル・アークティック・ラインは2016年まで損失保証が確保されていると発表しました。[1]

アークティック・ウミアック・ラインの所有権は、 2016年までエア・グリーンランドとロイヤル・アークティック・ラインが均等に共有していました。2016年にエア・グリーンランドは保有する同社の株式50%をロイヤル・アークティック・ラインに売却し、2016年7月1日からアークティック・ウミアック・ラインはロイヤル・アークティック・ラインの完全子会社として運営されています。[12]

オペレーション

北極ウミアックの沿岸ルートの地図

フェリーサービスは4月下旬から1月上旬までの季節運航です。[13] 2020年現在[アップデート]、アークティック・ウミアック・ラインは43人の従業員を雇用しており、[2]グリーンランドの西海岸と南西海岸に沿ったイルリサット-ナルサック航路で1隻の船を運航しています。 [14]

寄港地

サルファク・イトゥク号は沿岸の旅の途中で以下の町に停車します。南行きの旅のおおよその所要時間は、以下のとおりです。[15]

名前 北緯 経過時間（時間） 注記
イルリサット 69°13′12″ 0
アシアート 68°42′35″ 04.30
シシミウト 66°56′20″ 16時
カンガアミウト 65°49′30″ 24時30分
マニトソク 65°25′00″ 28.30
ヌーク 64°10′00″ 37.30 最長の2時間の停車
Qeqertarsuatsiaat 63°05′20″ 47.30
パアムート 61°59′40″ 54.30
アルスク 61°10′30″ 61.15
カコトック 60°43′20″ 70.00 船はカコルトクで北東に向きを変え、トゥヌリアルフィク・フィヨルドを経由してナルサックに向かう
ナルサク 60°54′44″ 73.00 夏季限定

2008年までは、夏季にはナルサルスアークまで運行が延長されていた。[16] : 102 

艦隊

Sarpik Ittuk は現在、 Nova Cruising のM/S Ocean Novaとして航海しています。

現在の艦隊

現在運航されている唯一の船舶はM/S Sarfaq Ittuk（IMO 8913899）である。[17]この船は1992年に建造され、[17] 2000年にポーランドのグダニスクにあるグダニスク造船所で改装とアップグレードが行われた。[18]

この船の乗客定員は249名で、52室の2ベッドキャビンと、下層デッキ2つにある145台の[18]共同ロールアウトベッド（コンパートメントまたはクシェットスタイル）が含まれています。[18]

全長は72.8メートル、総トン数は2,118トン、載貨重量（貨物）は163トンです。

元艦隊

M/S Sarpik Ittuk —– 以前はウペルナビク諸島、ウマナク フィヨルド地域、ディスコ湾の航路を運航していました。[16] : 198–199  – 2006 年にバハマに拠点を置く会社 Nova Crusing に売却されました。[19]

2010年現在、ディスコ湾への輸送は政府契約に基づくディスコライン社が行っており、ウペルナヴィク群島とウマンナックフィヨルド地域間の輸送はロイヤルアークティックライン社の貨物船/フェリーが不定期に運航している。[20]

写真

  • アルスク南、アラノルスアーク付近の氷山の間を航行するサルファク・イトゥク。船首からの眺め。
    アルスク南、アラノルスアーク付近の氷山の間を航行するサルファク・イトゥク。船首からの眺め。
  • Sarfaq Ittuk − カコルトク港での乗客交換
    Sarfaq Ittuk − カコルトク港での乗客交換
  • カンガアムートのサルファク・イットゥクからフェリーが運航されている。集落には水路が限られているため適切な港がなく、乗客はフェリーで行き来している。
    カンガアムートのサルファク・イットゥクからフェリーが運航されている。集落には水路が限られているため適切な港がなく、乗客はフェリーで行き来している。
  • ナルサック港に停泊するサルファク・イトゥク
    ナルサック港に停泊するサルファク・イトゥク
  • M/S サルファク・イットゥク
    M/S サルファク・イットゥク

参考文献

  1. ^ abc RAL. 「2011年度年次報告書[リンク切れ]」.
  2. ^ ab 「Annual Report 2020」（PDF） . 2021年11月27日閲覧。
  3. ^ AUL. 「Arctic Umiaq Line A/S」. 2010年8月28日にアクセス。
  4. ^ Sisimiut. 「Shipping [ permanent dead link ]」。2010年8月28日にアクセス。
  5. ^ 「2017年度年次報告書（18ページ）」（PDF）royalarcticline.com . 2019年5月2日閲覧。
  6. ^ ベストレルス。
  7. ^ カート・クリステンセン: 始まりから終わりまでずっと。アトゥアガグドゥリウティット(1998 年 1 月 15 日)。 S.10.
  8. ^ AUL. 「AULについて」. 2010年8月28日アクセス.
  9. ^ “Uvis skæbne for kystsejlads”. Sermitsiaq (デンマーク語). 2010年1月27日. 2012年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月28日閲覧。
  10. ^ “Tidligere AUL-direktør stævnet for 15,5 millioner kroner”. Sermitsiaq (デンマーク語)。 2009 年 9 月 10 日。2009 年 9 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年8 月 28 日に取得。
  11. ^ “AUL får røde tal i 2009”. Sermitsiaq (デンマーク語). 2009年10月22日. 2009年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月28日閲覧。
  12. ^ 「2016年度年次報告書」（PDF） . Royal Arctic Line A/S . 2021年11月27日閲覧。
  13. ^ 「時刻表」AUL公式サイト。 2010年8月28日閲覧。
  14. ^ 「グリーンランドフェリー航路図」ferryroutes.com . 2025年9月26日閲覧。
  15. ^ 「Timetable 2009」（PDF） AUL公式サイト。 2010年8月28日閲覧。[永久リンク切れ]
  16. ^ ab O'Carroll, Etain (2005).グリーンランドと北極圏. Lonely Planet . ISBN 1-74059-095-3。
  17. ^ ab "Sarfaq Ittuk". MarineTraffic、船舶交通と位置. 2010年8月28日閲覧。
  18. ^ abc 「Vessel」。AUL、公式サイト。 2010年8月28日閲覧。
  19. ^ “グリーンランドクルーズ船、米国の所有者に売却”. inforMARE . 2006年11月21日. 2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月28日閲覧。
  20. ^ “Ankomster / Afgange”. Royal Arctic Line . 2011年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月28日閲覧。
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