極地航空

ソ連の極地航空を記念した1963年のソ連切手

極地航空とは、地球の極地における航空を指します。具体的には、北極圏では北極航空南極圏では南極航空と呼ぶことがあります。

極地飛行の特徴を規定する主な要因としては、人口密集地からの遠隔性、特殊な地理的条件、そして気候が挙げられる。具体的な要因としては、低温、気象条件の頻繁な変化、極夜、磁気コンパスの不確実性無線通信の困難さ、そしてランドマークの不足などが挙げられる

初期の歴史

北極への飛行機旅行の夢には長い歴史がある。1870年代には早くも、3度のイギリス北極探検隊を経験したジョン・パウルズ・チェインが、気球による北極点への旅を提案していた。[1]しかし、実際の飛行に関しては、1897年のS・A・アンドレの北極気球探検が、極地航空の始まりと一般的に考えられている。その後、ツェッペリンが北極探検に使用され、最終的には飛行機が使用されるようになった。[2] 1914年、ロシアの飛行機(ファルマンMF.11、パイロットはヤン・ナゴルスキ、機械工はエフゲニー・クズネツォフ)が、ゲオルギー・セドフの北極点探検隊を捜索するため、ノヴァヤゼムリャ地域の北極圏を越え飛行した。20世紀初頭は、北極点への飛行機による探求の時代であった。 1920年代半ばまでに極地航空は実現可能になった。[2]

南極の航空

南極大陸上空における最初の動力飛行は、1928年11月16日、ヒューバート・ウィルキンスカール・ベン・アイエルソンがロッキード・ベガ1で行った。デセプション島を出発した彼らは、南極半島上空を周回飛行し、その後数ヶ月にわたって数々の航空調査を行った。[3]

リチャード・エブリン・バードが操縦するフォッカー・スーパー・ユニバーサル・バージニアは、1928年から1930年にかけてのバードの最初の南極探検中に南極大陸本土に着陸した最初の航空機であり[4] 、1929年11月29日に南極点上空を初めて飛行した。バードは探検中、フォード・トライモーターなどの航空機を航空調査や偵察に使用した[5] 。

第二次世界大戦、軍用航空は探検において重要な役割を果たしました。バード提督率いるハイジャンプ作戦では、アメリカ海軍の航空機を用いて南極大陸の大部分を広範囲に地図化しました。その主な目的は、過酷でほとんど未踏の環境における科学的探査、地図作成、そして訓練でした。[5]

1997年、ペンギンとともにディープフリーズ作戦に参加するアメリカ空軍の C-141スターリフター
2012年WAISディバイドフィールドキャンプのツインオッター

1957年から1958年にかけての国際地球観測年(IGY)は、南極における科学研究にとって重要な時期でした。スキーを装備した航空機を含む航空機が、航空調査や科学者の輸送に使用されました。この時期、ニュージーランド空軍(RNZAF)は南極の航空活動に積極的に関与しました。 [6]

1960年代から70年代にかけて、南極研究計画は大きく発展しました。様々な国が南極に研究基地を設置したため、航空支援の必要性が高まりました。特にアメリカ合衆国は、スキーを装備したLC-130ハーキュリーズ航空機を活用し、人員や貨物を遠隔地へ輸送しました。[6]

1990年代以降の現代においては、衛星画像の活用を含む技術の進歩により、南極の航空航行の安全性が向上しました。各国は、スキーを装備した飛行機やヘリコプターなどの専用航空機を運用し、研究活動の支援や人員輸送を行っています。バスラーBT-67のような長距離輸送機は、深海研究現場への到達に広く利用されるようになりました。[6]

参照

参考文献

  1. ^ Lewis-Jones, Huw、「Commander Cheyne's Flights of Fancy」、Polar Record 44:231 (2008年10月) 289-302。
  2. ^ ab 「レッド・アークティック:ソビエト連邦における極地探検と北の神話、1932-1939」、ジョン・マッキャノン著、1998年、ISBN 0-19-511436-1、26ページ。
  3. ^ 「南極航空90周年を祝う」オーストラリア南極プログラム、2018年11月16日。 2025年4月23日閲覧
  4. ^ “Antarctic Aviation Preservation Society”. 2012年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年3月10日閲覧。
  5. ^ ab Utz, Curtis. 「南極における海軍航空」(PDF)海軍航空ニュース: 20.
  6. ^ abc 「南極大陸 - 条約、大陸、野生生物 | ブリタニカ」www.britannica.com . 2024年1月1日閲覧

さらに読む

  • ダートマス大学図書館所蔵のジョン・アレンの北極航空に関する原稿
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