| アーレンド石油会社 (1927–1953) | |||||||||||||||||||
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 旧本社（2021年復元） | |||||||||||||||||||
アーレンド石油会社 （1927～1953年）のインタラクティブマップ | |||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||
| 位置 | LG スミス ブールバード 172、イーグル ビーチ、アルバ | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯12度32分1.3秒 西経70度3分12.2秒 / 北緯12.533694度 西経70.053389度 / 12.533694; -70.053389 | ||||||||||||||||||
| 設計と建設 | |||||||||||||||||||
| 建築家 | 未知 | ||||||||||||||||||
| 建築会社 | ロイヤル・ダッチ・シェルの建設事務所 | ||||||||||||||||||
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アーレンド石油会社は、 1927年にアルバ島で「Compania Mexicana de Petrol el Aquila」として設立されました。その後社名変更が行われ、「アーレンド」または「イーグル」という通称で知られるようになりました。アーレンドはロイヤル・ダッチ・シェル・グループの子会社でした。[1]政府は、ドゥリーフ・ビーチ[2]に約5キロメートル（3.1マイル）の広大な海岸線を寛大に提供しました。
歴史
オラニエスタッド開発
1927年、アルバ島沿岸のオラニエスタッド近郊で活発な開発が始まりました。この開発は最終的にこの小さな町の日常生活に大きな影響を与え、多くの住民の雇用機会に顕著な変化をもたらし、生活の見通しにも同様に大きな変化をもたらしました。[3]
オラニエスタッドは大きく変貌を遂げ、人口密度の高い都市へと変貌を遂げた。西インド諸島オランダ銀行（ジョン・エマン代表）、キュリエル銀行（W・クラーネ代表）、マドゥーロ銀行（アドリアーン・ラクレ代表）の3つの銀行が拠点を置いていた。著名な商社としては、ラクレ、アレンズ、デブロー・アンド・ハート、クラーネ、マンスール、ルイス・ポスナーなどが挙げられた。ルイスの製氷工場は拡張され、最新鋭の機械を導入した。
公立学校とローマカトリック系の学校が設立されました。パピアメント語に加え、英語がオランダ語を凌駕して優勢な言語となりつつあったようです。
アイザック・ワッジメーカーは1928年から1945年までアルバの副知事を務め、アルバが時代の変化に対応できるよう積極的に尽力した。[4]
建設とインフラ
パーデンバーイ の西側には貨物船が停泊し、艀と呼ばれる小型船を使って大量の建設資材が岸まで運ばれました。この資材を使って、アルバでよく知られるタラタタ造船所の建設が、この地での最初の建設プロジェクトとして始まりました。
タラタタ造船所が完成して間もなく、タンクや石油積み下ろし桟橋など、石油精製所建設に不可欠な重機が貨物船から新設のドックに次々と到着し始めました。
隣のキュラソー島と同様に、アルバ島はベネズエラの豊富な油田との戦略的な位置関係にあります。オラニエスタッド近郊にアレン石油会社が立地していたのは、まさにこの有利な立地条件によるものでした。さらに、20世紀初頭に世界的な石油製品需要の高まりが重要な役割を果たしたことが、この設立をさらに後押ししました。
タラタタ造船所の西約2キロメートル（1.2マイル）に位置する海岸沿いの目立つ地点が、製油所の石油埠頭建設用地として選ばれました。1928年初頭、埠頭と必要なパイプラインシステムが完成すると、ベネズエラからの最初の原油輸送がここに到着し、アレン石油会社のタンクに貯蔵されました。これらのタンクは、さらに内陸部にも建設されていました。前述の石油埠頭は、外洋に400メートルにわたって「F」字型に伸びる鋼鉄構造物で、精製された石油製品を輸送する2隻の大型外洋タンカーと、ベネズエラから原油を輸入する2隻の小型タンカー（レイクタンカー）を収容できるように特別に設計されました。この構造により、積み込みと積み下ろしを同時に行うことができます。[3]当初、建設作業員は埠頭と製油所の建設中、ドゥリーフバイビーチの仮設小屋やテントに滞在しました。会社の住宅は最初の数か月で完成したため、彼らは工場の敷地とオラニエスタッドの間にあるイーグル村に移転しました。
容量
（1940～1945年）
製油所には、「トランブル」原油蒸留施設[5] （原油蒸留装置（CDU）よりも効率が低く環境に優しいプロセス）、蒸気供給用のボイラー室、照明と発電用の発電所、酸素および製氷工場、必要なポンプ設備、倉庫、作業場、事務所、そして総容量35万立方メートル（12,000,000立方フィート）の複数の石油貯蔵タンクが含まれていました。集中的な作業の後、製油所は1928年初頭に完成しました。同年5月に稼働を開始し、有望な結果を示しました。その後まもなく、1日あたり3,000トンの原油処理能力を達成し、燃料油、ガス油、ディーゼル油、ガソリンを生産しました。マラカイボ湖周辺の油田からアルバ島へ原油を輸送するために、それぞれ2,600トンのタンカー船が3隻開発されました。製油所と船舶が稼働し、アーレンド石油会社の初期建設段階が完了した後、前述のように、生産はその後7年間フル稼働を維持しました。[6]
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（1955年）
しかし、1935年にはいくつかの変化がありました。キュラソー石油産業会社（CPIM）ラゴ石油輸送会社がそれぞれ拡張工事を行ったため、小規模な「アレンド」製油所への原油供給量がわずかに減少しました。1935年から1938年にかけて、同社は処理能力を縮小せざるを得なくなり、常に最大能力で操業できる状況ではありませんでした。
（1935年）
より幅広い最終製品に対する世界的な需要の高まりに対応するため、1935年に製油所は拡張工事を実施した。既存のトランブル蒸留施設に加え、分解装置が建設された。その後、1936年から1938年にかけて、タンク貯蔵施設も拡張され、より大量かつ多様な製品に対応できるようになり、総貯蔵容量は70万立方メートル（25,000,000立方フィート）を超えた。1939年初頭までに原油の供給がより安定し、会社は再びフル稼働が可能になった。この勢いは1942年末まで続いた。第二次世界大戦の勃発に伴い、アーレンド石油会社の生産は徐々に戦時活動における石油の高需要に応える方向にシフトしていった。[7]
ドゥリーフ/イーグルビーチへの攻撃
戦争3年目の1942年2月16日の暗い夜、アルバはドイツ潜水艦U-156の攻撃を受けました。攻撃者は島近海の複数の船舶とアルバで操業する石油会社の埠頭を標的とし、甚大な被害をもたらしました。ドイツの魚雷が「アーレンド」埠頭に停泊していたアメリカ船に命中しましたが、船はガス抜きされていました。大きな損傷を受けたにもかかわらず、船は火災を起こすことなく浮いていました。別の魚雷は、製油所の塩水ポンプ場近くのドルーフ/イーグルビーチに着弾しました。2月17日、アメリカ陸軍のロバート・ブリスキン大尉とオランダ人士官がこの魚雷を検査し、当局は不発弾であると判定しました。しかし、オランダの専門家が魚雷の解体を試みたとき、魚雷は予期せず爆発し、オランダ海軍海兵隊員4名が死亡しました。[8]勇敢な海兵隊員の犠牲者には、レオナルド・クーイマン、[9]ヨハネス・フォーゲレザング、[10]ピーター・ヨーセ、[11]ディルク・アドリアーン・コルネリス・デ・マーグドなどがいた。[12]オラニエスタッドの漁師たちは攻撃中にボートで出航し、衝突したタンカー船から多数の生存者を救助し、無事に陸地へ帰還させた。[13]
一時閉鎖
1942年後半、実務上の理由から、「アレンド」製油所の石油処理施設を一時的に閉鎖することが決定されました。戦時作戦の要請により、様々な航空燃料の供給量増加が必要となり、この製油所には生産に必要な設備が不足していました。そのため、必要な設備を備えた製油所が優先されました。その結果、ベネズエラから供給される原油はすべてこれらの製油所に振り向けられ、戦時活動に必要なエッセンシャルオイル製品の生産が最大限に確保されました。その結果、影響を受けた従業員はキュラソー島のCPIMとアルバ島のラゴ石油輸送会社で臨時雇用され、そこで彼らのスキルは戦時中の生産増加を支えるために効果的に活用されました。[14]
それでもなお、アーレンドの貯蔵・出荷施設は、原油および製品の一時貯蔵と積み替えのための中継地点として重要な役割を果たしました。近隣の石油会社であるCPIMとLagoは、この追加の貯蔵スペースを高く評価しました。戦況が好転する中、製油所は1945年初頭の再開を見込んでいました。施設は1ヶ月以内に完全に復旧し、従業員は熱心に作業に戻りました。作業は中断や能力低下なく再開されました。戦後の需要減少により、一部のタンクはベネズエラとコロンビアに移設されました。それでも、アーレンドは3億5,000万リットル（9,200万米ガロン）の貯蔵能力を維持しました。[14]
イーグルビレッジの施設
当時、アーレンド社の従業員数は440人で、そのうち約40人は業務の性質上、工場にほど近いイーグル村の社宅に家族とともに居住していた。[14]従業員は主にアルーバ人労働者で構成されており、彼らは島全体に居住し、毎日トラックで通勤していた。オフィスの大部分はイギリス人であった。[15]
イーグルビレッジはプンタブラボーの東約1キロメートルに位置し、約24軒の住宅が建設されていました。[2]住宅は木造のバンガローで、クラブハウスを囲むように建てられており、会社設立以来、クラブハウスは人々の集まりや様々な祝賀行事の中心となってきました。さらに、会社はこの地域の従業員のために、テニスコート、野外映画館、プール、ゴルフコース、運動場などを提供していました。
当初、同社は社員のために独自の病院を運営していたが、1945年の再開以降、この取り決めは廃止されていた。しかし、同社の診療所は利用可能であり、その他の必要な病院医療はアルバ島のサンペドロ病院で提供されていた。
設立以来、アーレンドは近隣のオラニエスタッドへの電力供給を担ってきた。[14]
建築設計
旧本部ビルの建築様式には、旧オランダ領東インドで用いられていた建築様式の要素が取り入れられており、屋根付きのベランダや広々とした屋根の張り出しなどが見られます。さらに、リーワード諸島やアメリカ南部に見られる英国建築様式を彷彿とさせる特徴も見られます。
この建物の設計を担当した建築家は特定されていない。しかし、植民地時代の建築要素が見られることから、ロイヤル・ダッチ・シェルの建設部門での経験があった可能性が高い。1929年4月19日付の手紙の中で、副総督はキュラソーの公共事業局長をアベラール・ソレイという技術者が訪問したことについて言及している。ソレイは住宅建設、都市計画、道路開発に関する幅広い知識を有し、1927年から1928年までアーレンド社に勤務していたとされている。アーレンド社の本社を設計したのはソレイだった可能性がある。[2]
参照
参考文献
- ^ アロフス 2001、51ページ。
- ^ abc クルースター & バッカー 2013、p. 19.
- ^ ab ズワン & メリーウェザー 1948、p. 445.
- ^ Herdigein 1931、302ページ。
- ^ トンプソン 1918.
- ^ ズワンとメリーウェザー、1948年、p. 445-446。
- ^ ズワンとメリーウェザー、1948年、p. 446.
- ^ コック 2012.
- ^ クーイマン。
- ^ Vogelezang.
- ^ ジョッセ。
- ^ マグド。
- ^ ズワンとメリーウェザー、1948年、p. 446-447。
- ^ abcd ズワン & メリーウェザー 1948、p. 447.
- ^ Balen 1938、108ページ。
出典
本
- アロフス、L. (2001)。 Ken ta Arubiano?: sociale integratie en natievorming op Aruba 1924-2001 [ Aruban とは?: Aruba の社会統合と国家開発] (オランダ語)。アルバ: VAD/De Wit ストア。ISBN 9789990481105. 2023年6月5日閲覧。
- ウィスコンシン州バレン（1938年）。Ons Gebiedsdeel Curaçao [私たちの領土単位キュラソー島] (オランダ語)。ハールレム: ティーンク・ウィリンク。
- Kock, AD (2012). アルバ島イーグルビーチにおける魚雷事件. アルバ: Kock, AD . 2023年6月4日閲覧.
- クルースター、O. ファン・デル。バッカー、M. (2013)。Monumentengids Aruba [記念碑ガイド アルバ]。アムステルダム: KIT 出版社。ISBN 9789460222207. OCLC 1280879864 . 2023年6月8日閲覧。
- Zwan、J. van der;メリーウェザー、S. (1948)。 「NV Arend Petroleum Maatschappij」[アーレンド・ペトロリアム・カンパニー・リミテッド]。オレンジとカリブ海の 6 つの真珠:ウィルヘルミナ ヘレナ女王陛下の黄金治世記念年公式記念本。 ]（オランダ語）。アムステルダム：ド・ビュッシー。445 ～ 448ページ。OCLC 906322310 。
ジャーナル
- ヘーディゲイン州ヘルディゲイン (1931 年)。 「Eenige aantekeningen omtrent Aruba」[Aruba に関するメモ]。新しい西インド諸島ガイド / Nieuwe West-Indische Gids。12 (1): 301–302。土井: 10.1163/22134360-90001163 。2023-06-06に取得。
- トンプソン, NW (1918). 「トランブリング精製法：石油蒸留法における新たな試み。燃料として必要な石油の割合を大幅に削減」 .アメリカ海軍技術者協会誌. 30 (2): 364– 370. doi :10.1111/j.1559-3584.1918.tb02501.x . 2023年6月4日閲覧。
Webサイト
- 「レオナルドゥス・コーイマン（1916-1942）」。オーログス・グレイヴン・スティッチング。2023-06-05に取得。
- 「ディルク・アドリアン・コルネリス・デ・マーグド（1894-1942）」。オーログス・グレイヴン・スティッチング。2023-06-05に取得。
- 「ヨハネス・フォーゲレザン（1916-1942）」。オーログス・グレイヴン・スティッチング。2023-06-05に取得。
- 「ピーテル・ヨース（1912-1942）」。オーログス・グレイヴン・スティッチング。2023-06-05に取得。
外部リンク
- 難破船 | 1942
