アリゾナ州道89A号線
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州道89A号線標識
州道89A号線
地図
SR 89Aは赤で強調表示されています
ルート情報
セドナ市ADOTによる管理
長さ83.85マイル[ 1 ]  (134.94 km)
存在した1993年[ 2 ] –現在
歴史1927年にSR 79として指定され、[ 3 ] 1941年にUS 89Aに再指定されました[ 4 ]
観光ルートミンガス山シーニックロード、ジェローム・クラークデール・コットンウッド歴史道路、セドナ・オーククリークキャニオンシーニックロード
主要な交差点
南端プレスコットのSR89
主要な交差点
北端フラッグスタッフのBL40
位置
国アメリカ合衆国
州アリゾナ
郡ヤバパイ、ココニノ
高速道路システム
  • アリゾナ州高速道路システム
←アメリカ国道89A号線SR 89A→SR90
←SR 78SR 79 （1927–1940）→SR 79

州道 89A ( SR 89A ) は、アメリカ合衆国アリゾナ州のプレスコットから北へフラッグスタッフまで続く、全長 83.85 マイル (134.94 km) の州道です。この高速道路はヤバパイ郡のSR 89を起点にプレスコット バレーから北上し、ジェロームに入ります。ジェロームからはコットンウッド、クラークデールへと進み、セドナへと続きます。ミンガス山を抜け、セドナやオーク クリーク キャニオンを通過するこの高速道路は、景観が美しいことで知られています。セドナを出てすぐにココニノ郡に入ります。この高速道路はフラッグスタッフまで続き、そこで州間高速道路 17 号線(I-17) とI-40 号線と交差します。この高速道路はフラッグスタッフのI-40 ビジネス通りで終わります。現在の SR 89A は、1920 年代後半に SR 79 として州道になりました。この高速道路は 1938 年まで数回にわたって延長および改良されました。SR 79 は1941 年に米国ルート 89A (US 89A) に改番され、その後 1990 年代初頭に SR 89A に改番されました。

ルートの説明

州道89A号線は、南端のプレスコットから北上し、ジェローム、コットンウッド、セドナの各町を通り、北端のフラッグスタッフまで走っています。[ 1 ]この高速道路は、セドナ地域とオーククリーク渓谷を通る美しい景観で知られています。[ 5 ]

プレスコットからジェロームへ

州道89号線Aの南端は、プレスコットの北、アンテロープヒルズ・ゴルフコースとアーネスト・A・ラブフィールド付近にある州道89号線とのジャンクションである。[ 6 ]州道89号線とのジャンクションから東へ向かうこの道路は、ほとんどの交差点にダイヤモンド型インターチェンジを備えた4車線の分離道路、パイオニア・パークウェイとなる。プレスコット・バレーのフェイン・ロードまで分離道路として続く。[ 7 ]この交差点を過ぎると、2車線の分離道路ではない道路となる。[ 1 ] [ 8 ]この区間で唯一の平面交差点は、マイルポスト321付近にあるグレート・ウェスタン・ドライブとのジャンクションである。[ 1 ]

コットンウッドの北、SR 89A

州道89A号線は北東へ進むにつれ、ブラックヒルズ山脈を登り始める。[ 1 ] [ 8 ]運輸省（ADOT）は、州道89A号線のこの区間をミンガス山景勝道路（ADOT）に指定している。[ 9 ]道路は標高を上昇するにつれ、地形に沿ってヘアピンカーブを幾度も繰り返す。州道89A号線が山々を越えると、ヴェルデ渓谷への下り坂が始まる。下り坂の途中、州道89A号線はジェロームの町に入る。ジェロームでは、この高速道路は近くのジェローム州立歴史公園へのアクセスを提供している。[ 1 ] [ 8 ]

ジェロームからセドナへ

ジェローム・クラークデール・コットンウッド歴史道路標識
ジェローム・クラークデール・コットンウッド歴史道路
位置ジェロームからコットンウッドへ
長さ9.99マイル[ 10 ]  (16.08 km)
存在した1992年～現在

ジェロームを出るやいなや州道89A号線は北東へ向かいヴェルデ渓谷を抜ける。[ 8 ]この高速道路はジェロームの南端で歴史ある国道89A号線にも合流する。アリゾナ州運輸局によってジェローム・クラークデール・コットンウッド歴史道路と正式に命名された歴史ある国道89A号線は、アリゾナ州で州指定を受けたわずか4本の歴史的な道路のうちの1本で、他の3本は歴史ある国道66号線、歴史ある国道80号線、アパッチトレイル歴史道路である。[ 9 ] [ 11 ]この歴史道路は1992年5月13日に運輸局によって指定され、全​​長は約10マイルである。[ 12 ]

州道89A号線と歴史ある国道89A号線がクラークデールの町に入ると、州道89A号線はクラークデール・パークウェイとの環状交差点で南東に曲がります。その後、クラークデールを南東に進み、コットンウッドの町に入ります。コットンウッド・ストリートで東進し、メインストリートとの交差点に達します。[ 1 ] [ 8 ]

歴史的な国道89A号線は、クラークデールとコットンウッドの旧市街を走っています。現在の州道89A号線とクラークデール・パークウェイの間の環状交差点から、歴史的な国道89A号線はクラークデール・パークウェイに沿って北上し、クラークデールのメインストリートで右折、ブロードウェイで再び右折します。その後、トゥジグート国定公園を通り過ぎ、コットンウッドのメインストリートとなり、デッドホース・ランチ州立公園へのアクセスを提供します。このルートはコットンウッドストリートと交差しており、バイパスルートは現在メインストリートと交差しています。[ 9 ] [ 8 ]

セドナのSR 89A

コットンウッド・ストリートとの交差点を過ぎると、メインストリートに沿って州道260号線との交差点まで進み、州道260号線は南に進みキャンプ・ヴェルデと州間高速道路17号線へと向かいます。州道89A号線はその後、北東に進みセドナへと向かいます。[ 1 ] [ 8 ]コットンウッドを過ぎると、ロッキング・チェア・ロードの北で再び中央分離帯のある道路となり、砂漠へと向かいます。セドナに到着する前に、州道89A号線はレッドロック州立公園へのアクセスを提供します。

このルートは、赤い砂岩の景観で知られる芸術とリゾートの街、セドナに到着するまで、中央分離帯のある高速道路です。 [ 5 ]セドナ市に入ると、このルートはシ・バーチ・メモリアル・ハイウェイとして知られています。このルートはセドナを東に進み、セドナ空港へのアクセスを提供します。[ 13 ]州道89A号線はセドナを東に進み、州道179号線との交差点まで続きます。州道179号線はこの交差点から南に向かい、セドナ南部を通り、州間高速道路17号線へのアクセスを提供します。[ 1 ] [ 8 ]

オーククリークキャニオンを下る SR 89A
オーククリーク渓谷の眺め

セドナからフラッグスタッフ

セドナを出ると、州道89A号線は州指定のセドナ・オーククリーク・キャニオン・シーニック・ロードとなる。[ 9 ]セドナから北東に進み、森林地帯に入り、オーククリークに沿ってオーククリーク・キャニオンに入る。州道89A号線はその後、小川に沿って北にカーブし、この区間でスライドロック州立公園へのアクセスを提供する。道路は小川から離れ、渓谷を登り始める。渓谷の端でシーニック・ロードの指定は終了する。[ 14 ] [ 8 ]

上り坂になると、モゴヨン・リムに向かってヘアピンカーブが連続します（高さ50フィート以上のトラックは通行禁止）。道は峡谷から北へ、フラッグスタッフへと続きます。フォレスト・ハイランズ・ゴルフクラブの西側を通過すると北東へカーブします。ルートは北東へ進み、フラッグスタッフ・プリアム空港近くの州間高速道路17号線へと続きます。

州道89A号線は、北行きの高速道路として州間高速道路17号線と並行して走り始めます。2つの高速道路は北上し、州間高速道路40号線とのインターチェンジで州間高速道路17号線が終点となります。その後、ミルトン・ロードに沿って北上し、ノーザン・アリゾナ大学の西側を通り、フラッグスタッフの州間高速道路40号線ビジネス通りが北端となります。[ 1 ] [ 8 ]

歴史

セドナの南、SR 89A
州道79号線の標識
州道79号線
位置プレスコットからフラッグスタッフ
存在した1927–1941

SR 89Aの経路は、1927年にアリゾナ州運輸局（ADOT）によりSR 79として初めて州道として定義された。当時はプレスコットからクラークデールまでの区間のみが建設され、フラッグスタッフまでの残りの区間は計画されていた。[ 3 ] 1929年までにこの高速道路は北のセドナまで延長されたが、この時点では高速道路全体が舗装されてはいなかった。[ 15 ]翌年、フラッグスタッフとセドナの間に整地された未舗装道路が建設された。[ 16 ]セドナとフラッグスタッフ間の南半分は1934年までに砂利道に改良され、北半分は建設中だった。[ 17 ]翌年、フラッグスタッフ付近の北側の区間の建設が完了した。プレスコット付近の高速道路の南端とジェロームとコットンウッド間の区間はこの時までに舗装されていた。[ 18 ] 1938年までに全線が舗装された。[ 19 ]

1941年までに、この高速道路は州道79号線から国道89A号線に再指定されました。州間高速道路17号線が開通する前は、フラッグスタッフへの唯一のルートはプレスコット経由でした。ジェローム、コットンウッド、クラークデール、セドナ、オーククリークキャニオンを通る国道89A号線と、チノバレーを北上して国道89号線から国道66号線に至る2つのルートがありました。[ 4 ]このルートは1993年に国道89A号線から州道89A号線に再指定されました。[ 2 ]

2001年以前は、州道89A号線はワトソン湖近くの花崗岩の谷間に向かって南に曲がっていましたが、グラナイトクリーク橋の老朽化と交通量の増加により、ヤバパイ郡は州道89A号線を谷間から離し空港の近くに再配置するために必要な土地を取得しました。[ 20 ]

ジャンクションリスト

郡位置マイル[ 1 ]キロ出口[ 1 ]目的地[ 9 ]注記
ヤバパイプレスコット317.42510.84SR 89からI-40へ –プレスコット、チノバレー南端
—パイオニアパークウェイ西インターチェンジ; パイオニアパークウェイ出口317
318.45512.50318ラリー・コールドウェル・ドライブ北行き出口番号なし
319.63514.39319グラナイト・デルズ・パークウェイ高速道路の北端
プレスコットバレー322.14518.43322グラスフォードヒルロード高速道路の南端
323.38520.43323ビューポイントドライブ
324.47522.18フェインロード（SR 89A南支線）からSR 69  / I-17  –フェニックス、コーデスジャンクション平面交差点、高速道路の北端、州道89A号線支線の北端、パイオニアパークウェイの東端
ジェローム343.50552.81歴史的なUS 89Aが始まる（クラークストリートが始まる）歴史的な国道89A号線（クラーク通り）の南端、歴史的な国道89A号線の西端
クラークデール349.01561.68歴史的なUS 89A東（クラークデールパークウェイ）/セメントプラントロード歴史的な米国89A号線の合流点の北端、ラウンドアバウト
コットンウッド353.08568.23歴史的なUS 89A西（メインストリート北）歴史的なアメリカ国道89A号線の東端
355.20571.64SR 260東からI-17  –キャンプ・ヴェルデへSR 260の西端
​368.37592.83ローワーレッドロックループロードレッドロック州立公園へ
セドナ369.64594.88アッパーレッドロックループロード
ココニノ374.19～374.20602.20– 602.22ハイアットドライブ / SR 179南行きI-17へラウンドアバウト、北端は州が管理、州道179号線の北端
374.84603.25オーウェンビー・ウェイ –セドナ・ヘリテージ・ミュージアムラウンドアバウト。一方通行、外向きのみアクセス可能。南端は州管理。
ウィルソンキャニオン376.09605.26ミッジリー橋
フラッグスタッフ398.96642.06フォート・タットヒル郡立公園/ ベウラ・ブールバードラウンドアバウト; 北端は州管理
398.97～399.09642.08～642.27I-17南 –フェニックス南端は州の保守管理区域、I-17 の合流地点の南端、I-17 の出口 337、高速道路区間の南端
339レイク・メアリー・ロード –モルモン湖北行き出口のみ。出口番号はI-17に準じます。
402.00646.96340I-17終点 / I-40  –セドナ、フェニックス、ロサンゼルス、アルバカーキI-17 の北端。I-17 との合流地点の北端。出口番号は I-17 に準じる。出口 340A (東) および 340B (西) の標識あり。北行きは東行きから左折して出入り可能。I-40 出口 195。
402.06647.05401 [ a ]マコーネルドライブ北行き出口と南行き入口、高速道路の北端
403.18648.86BL 40  /歴史的な US 66からI-40  / US 89  / US 180  –ロサンゼルス、ペイジ、グランドキャニオン北端。道路は I-40 BL/Historic US 66 東（ミルトン ロード北）として続きます。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
  1. ^ ADOTは出口341と表示しているが、公式には出口401である[ 1 ] [ 21 ]

支線ルート

スパープレート.svg
州道89A号線分岐標識
州道89A号線支線
フェインロード
位置プレスコットバレー
長さ7.22マイル（11.62 km）
存在した2004年7月16日～現在
地図
標識のない支線の地図が赤で強調表示されています。

州道89A号線支線（SR 89A支線またはSS 89A ）は、プレスコットバレーのフェインロード沿いにある全長7.22マイル（11.62 km）[ 22 ]の標識のない幹線道路です。 [ 23 ] SR 89A支線はもともと2004年7月16日に、SR 89A本体との交差点のすぐ東にあるフェインロードの小さな区間に設立されました。[ 24 ]この路線は、2011年8月18日にフェインロードの残りの部分を越えてSR 69まで延長されました。 [ 25 ]この道路はもともと2車線でしたが、その後4車線の中央分離帯のある幹線道路に拡幅されました。[ 26 ]その主な目的は、プレスコット周辺の東側バイパスです。セントラル・ヤバパイ都市圏計画機構は、2025年の地域計画の一環として、フェイン・ロード/SR 89A支線を経由してSR 169とSR 89Aを結ぶ高速道路を計画している。 [ 27 ]

主要な交差点

ルート全体はヤバパイ郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ出口目的地注記
​7.2211.62SR 69  –プレスコット、フェニックス南端。道路はプレスコットカントリークラブブールバードとして続く。
​3.285.28328レイクショアドライブ交換
プレスコットバレー0.000.00SR 89AからSR 89  –プレスコット、コットンウッド北端。道路は南に SR 89A として続く（西はパイオニア パークウェイ）。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m nアリゾナ州運輸省 (2013). 「2013 State Highway System Log」(PDF) . フェニックス: アリゾナ州運輸省. 2016年12月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年3月25日閲覧。
  2. ^ a bアリゾナ州運輸局. 「ADOT Right-of-Way Resolution 1993-02-A-008」 . フェニックス: アリゾナ州運輸局. 2008年5月12日閲覧。
  3. ^ a bアリゾナ州道路局(1927).アリゾナ州の公式州道と州道（地図）. 縮尺不明. フェニックス: アリゾナ州道路局. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月12日閲覧– AARoads経由。
  4. ^ a bアリゾナ州道路局 (1941年).アリゾナ州道路地図(地図). 縮尺不明. フェニックス: アリゾナ州道路局. 2008年5月12日閲覧– AARoads経由.
  5. ^ a bグリーン、スチュワート (2003). 『アリゾナの絶景ドライブ』ファルコンガイド（第2版） ギルフォード、コネチカット州: ファルコン社. p. 107. ISBN 0-7627-2701-2. OCLC  879119760 .
  6. ^アリゾナ州運輸局. 「州道89号線と州道89A号線」 . アリゾナ州運輸局. 2010年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月12日閲覧。
  7. ^ 「ADOT、今週末、国道89A号線の展望台を閉鎖」Prescott Daily Courier 、2011年4月7日。 2012年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月12日閲覧。
  8. ^ a b c d e f g h i j「州道89A号線概要地図」（地図）Googleマップ。 2008年5月5日閲覧。
  9. ^ a b c d eアリゾナ州運輸局 (2014). 「アリゾナ州のパークウェイ、歴史・景観道路」(PDF) . フェニックス: アリゾナ州運輸局. 2018年9月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年9月11日閲覧。
  10. ^ 「アリゾナ州の歴史的な国道89A号線」（地図）Googleマップ。 2019年7月23日閲覧。
  11. ^ Davis, Shaq (2018年9月21日). 「1926年に開通したアメリカ国道80号線のアリゾナ州区間が『歴史的道路』の地位を獲得」 . Arizona Daily Star . アリゾナ州ツーソン: Tucson.com . 2018年9月21日閲覧。
  12. ^ 「ジェローム、クラークデール、コットンウッド歴史道路」。アメリカのバイウェイ。連邦道路管理局。2003年。 2005年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ Michael Maresh (2010年7月16日). 「市、州道89A号線の路線譲渡を検討」 .セドナ・レッドロック・ニュース. 2010年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月12日閲覧。
  14. ^ 「アリゾナ州景観道路地図」(PDF)。アリゾナ州フェニックス：アリゾナ州運輸局。2014年9月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年9月12日閲覧。
  15. ^アリゾナ州道路局 (1929年).アリゾナ州地図(地図). 縮尺不明. フェニックス: アリゾナ州道路局. 2016年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月12日閲覧– AARoads経由。
  16. ^アリゾナ州道路局 (1930年).州間高速道路網現況図(地図). 縮尺不明. フェニックス: アリゾナ州道路局. 2016年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月12日閲覧– AARoads経由。
  17. ^アリゾナ州道路局 (1934年).州間高速道路網現況図(地図). 縮尺不明. フェニックス: アリゾナ州道路局. 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月12日閲覧– AARoads経由。
  18. ^アリゾナ州道路局 (1935年).アリゾナ州道路地図(地図). 縮尺不明. フェニックス: アリゾナ州道路局. 2008年5月12日閲覧– Arizona Roads経由.
  19. ^シンクレア・オイル、ランド・マクナリー(1938).アリゾナ州とニューメキシコ州の道路地図（地図）. 縮尺不明. シカゴ: ランド・マクナリー. 2008年5月12日閲覧– Arizona Roads経由.
  20. ^ヤヴァパイ郡 (2001年3月16日). 「決議第1282号」(PDF) . ヤヴァパイ郡. 2023年3月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年10月21日閲覧。
  21. ^ 「ストリートビュー：SR 89A、マコーネル・ドライブ付近」（地図）Googleマップ。 2019年10月2日閲覧。
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  23. ^アリゾナ州運輸局 (2012年12月31日). 「2012年州高速道路システムログ」(PDF) . フェニックス: アリゾナ州運輸局. p. 522. 2015年5月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年10月13日閲覧。
  24. ^アリゾナ州運輸省(2004年7月16日). 「ADOT Right-of-Way Resolution 2004-07-A-030」 . 2023年6月6日閲覧– Arizona Highway Dataより。JPA #99-03、S33、34、35、36、T15N-R1E、およびSections 30-31-T15N-R1Wと連携し、拡幅改良のためSRおよびSHとして追加のr/wを設定します。また、S36-T15N-R1E、およびSections 31, 32-T15N-R1WにSR 89A支線を設定します。
  25. ^アリゾナ州運輸局（2011年8月18日）「ADOT通行権決議 2011-08-A-058」 。 2023年6月6日閲覧– Arizona Highway Dataより。既存の郡道の通行権を、アクセス制御された州道および州道として整備し、拡幅および改良を行う。S4、5、8、9、16、17、21、28、T14N、R1E、S32、T15N、R1E。注：これは89A支線です。
  26. ^ Barks, Cindy (2011年12月5日). 「ADOT：フェイン道路の拡幅工事開始間近」 . Prescott Valley Tribune . 2016年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月13日閲覧。
  27. ^セントラル・ヤヴァパイ都市圏計画機構（2013年2月7日）「展示資料 CIR-11：道路システム」（PDF） （地図）プレスコットバレー総合計画2025：未来に向けたコミュニティの青写真。プレスコット（アリゾナ州）：セントラル・ヤヴァパイ都市圏計画機構。139ページ。 2016年10月13日閲覧。
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