| ルート情報 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ArDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 18.638マイル[2] (29.995 km) | |||
| 存在した | 1966年11月23日[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ジンシティのAR160 | |||
| 東端 |  AR53 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | ラファイエット | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ360号線（AR 360、Ark. 360、Hwy. 360 ）は、アメリカ合衆国アーカンソー州ラファイエット郡を東西に走る州道です。この路線はアーカンソー州南部の田園地帯を繋いでいます。この区間は1966年に開通し、1973年に延長されました。この道路はアーカンソー州運輸局（ArDOT）によって維持管理されています。
ルートの説明
この高速道路は、アーカンソー州ラファイエット郡の田園地帯にあるジンシティという非法人地域にある州道160号線とのジャンクションから始まります。北にレッド川に向かって走り、東にカーブします。ユニオン・パシフィック鉄道を越えた後、キャンフィールドで州道29号線とジャンクションを結び、短時間合流します。その後、ラファイエット郡野生生物管理区域のすぐ北で東に進み、アーリング湖を渡ります。州道360号線は州道53号線とジャンクションを結び、そこで指定区間は終了します。このジャンクションから東に進み、ラファイエット郡道14号線（CR 14）となります。[3]
ArDOTは、州の高速道路網の他の部分と同様に、ハイウェイ360号線を管理しています。この責務の一環として、ArDOTは平均年間日交通量（AADT）と呼ばれる指標を用いて、道路を利用する交通量を追跡調査しています。ArDOTは、これらの調査において、年間の平均的な日における道路区間の交通量を推定しています。2022年時点では、キャンフィールドの重複区間を除き、全ルートで1日あたり400台（VPD）未満と推定されています。キャンフィールドの重複区間は1,200台（VPD）と推定されています。[4] 400台（VPD）未満の高速道路は、アメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）によって非常に交通量の少ない地方道路に分類されています。[5]
ハイウェイ360号線のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム（NHS）[6]の一部ではありません。 [7]
主要な交差点
マイルマーカーは合流地点でリセットされます。ルート全体はラファイエット郡内にあります。
| 位置 | マイル[2] [8] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ジンシティ | 0.000 | 0.000 | AR 160 –ブラッドリー、ドッドリッジ | 西端 | |
| キャンフィールド | 11.938– 0.000 | 19.212– 0.000 |  AR 29 –ルイスビル、ブラッドリー | ||
| | 6.700 | 10.783 |  AR 53 / CR 14 –切手、ウォーカークリーク | 東端 | |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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歴史
アーカンソー州高速道路委員会は、1966年11月23日にラファイエット郡のキャンフィールドとAR53号線間の既存の郡道に沿ってAR360号線を制定した。[1] 1973年6月28日、高速道路委員会はアーカンソー州議会の1973年法第9号に基づき、このルートを西にジンシティまで延長した。[9]この法律は、郡の判事と議員に対し、各郡において最大12マイル（19キロメートル）の郡道を州道に指定するよう指示した。[10]
参照
参考文献
- ^ ab 「アーカンソー州高速道路委員会議事録」（PDF）リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。1953-1969年。562ページ。OCLC 21798861。 2023年9月13日閲覧。
- ^ ab 運輸計画政策課 (2021年9月17日). アーカンソー州ラファイエット郡の州道路線図と区間図(PDF) (地図). 1:62,500. リトルロック: アーカンソー州運輸局. 2023年9月14日閲覧。
- ^ 計画・研究部（2007年8月24日）. アーカンソー州ラファイエット郡一般道路地図（PDF）（地図）. 1:62,500. リトルロック：アーカンソー州道路交通局. OCLC 913747043. 2023年9月14日閲覧。
- ^ システム情報・研究部 (2017). 年間平均日次交通量推計（GISマップ）（地図）. 各種. アーカンソー州運輸局. 2023年9月14日閲覧。
- ^ AASHTOスタッフ（2019年）『低交通量道路の幾何設計ガイドライン（第2版）』ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通局協会。pp. 2– 8. ISBN 978-1-56051-726-9. OCLC 1140203768。
- ^ アーカンソー州道路交通局 (2015). 「アーカンソー州道路ログデータベース」. アーカンソー州道路交通局. オリジナル(MDB)から2017年8月29日時点のアーカイブ。 2016年3月27日閲覧。
- ^ ステファン・ナツケ、マイク・ニーザリー、ケビン・アダリー（2017年6月29日）「国道システムとは何か？」 国道システム連邦道路局2018年7月15日閲覧。
- ^ アーカンソー州センターラインファイル（GISマップ）（マップ）（更新版）。各種。アーカンソー州GISオフィス。2019年12月13日[2014年9月29日] 。 2020年1月11日閲覧。
- ^ 「アーカンソー州高速道路委員会議事録」（PDF）リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。1970-1979年。1192ページ。OCLC 21798861。 2023年9月13日閲覧。
- ^ 計画・研究部、政策分析課（2010年）。「アーカンソー州における高速道路および交通法の発展」（PDF）。リトルロック：アーカンソー州高速道路交通局。13ページ。 2016年12月4日閲覧。
