アルハンゲリスキー Ar-2
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| Ar-2 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 急降下爆撃機 |
| メーカー | ザヴォド22 |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | ソビエト空軍 |
| 建造数 | 約190年 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1940 |
| 初飛行 | 1940年10月 |
| 開発元 | ツポレフSB |
アルハンゲリスキーAr-2は、第二次世界大戦中に少数が使用されたソ連の急降下爆撃機である。その設計は、初期のソ連製ツポレフSBを改良したものである。
設計局の名前 (キリル文字: Архангельский) は、英語の資料では Arch-、Arkh-、-sky、-ski、-skii、-skij のさまざまな組み合わせでさまざまな方法で翻字されています。
発達
アンドレイ・ツポレフがスターリンの粛清によって投獄された当時、アレクサンドル・アルハンゲリスキーは既にツポレフOKBの副司令官を務めていた。ツポレフの不在中、アルハンゲリスキーは就任時に開発中だったSBの派生型に自身の名前を冠する権限を与えられていた。
Ar-2は、1934年に初飛行したSB設計の耐用年数を延ばすための最後の試みでした。1940年初頭、アルハンゲリスキーはMMNと命名された改良型SBの開発に取り組みましたが、性能はオリジナルのSBに及ばず、期待外れに終わりました。そのため、Ar-2はツポレフの設計から大きく逸脱し、高度6,500m（21,300フィート）で時速600km（時速374マイル）に達し、新開発のPB-3爆撃照準器を搭載して急降下爆撃能力を備えた航空機の開発を目指しました。
Ar-2の機体構造における主要な変更点は、エンジンナセルの流線型化（出力が約15%向上したエンジンを搭載）、翼幅とテーパーが拡大した全く新しい外翼パネル、そして新しいガラス張りの機首です。エンジン冷却システムは翼の内側に移され、吸気口は前縁に、排気口は翼下面に配置されました。この機種の新しい役割に対応するため、急降下ブレーキが追加されました。当初SB-RKと命名された試作機2機の工場試験は1940年10月に開始され、翌月には1機が評価のためにソ連のNII-VVS（空軍科学試験研究所）に納入されました。12月、NKAPは機体にアルハンゲリスキーの名を冠する名称変更を行いました。
NII-VVS試験の結果は有望なものだった。期待された最高速度は達成できなかったものの、機体の操縦性はSBに比べて向上し、急降下爆撃への対応も非常にうまくいった。特定された弱点には、エンジンの冷却と潤滑に関する重大な問題、そして防御兵装の欠陥（後者は当時のソ連爆撃機に共通する問題であった）が含まれていた。報告書は、この機体を量産し、残りの欠陥を解消するための開発を継続すべきであると結論付けた。
生産は1940年後半に開始されましたが、既にペトリャコフPe-2とツポレフTu-2試作機の飛行によってAr-2は代替されていました。そのため、Ar-2はわずか190機しか製造されず、1941年初頭にザヴォード22（以前はAr-2の製造に専念していた航空機工場）はPe-2の製造に引き継がれました。
アルハンゲリスキー OKB は SB の改良を続け、1941 年に最終的な開発であるSBBを作成しました。この方向でのさらなる作業はすべてドイツとの戦争勃発により中止され、アレクサンダー アルハンゲリスキーは運用中の SB 航空機の保守と修理を監督するためにザヴォード 156 に再配置されました。
運用履歴
1940年以降、Ar-2は既にSBを運用していた部隊に配備され、両タイプは並行して運用された。製造されたAr-2の少なくとも半数は1941年のドイツ軍の攻勢中に破壊されたが、少数は1943年頃まで運用された。
オペレーター
この航空機を使用する部隊
ソビエト空軍
- 2SADの2SBAP
- 7SADのうち46SBAP
- 54SAD の 54SBAP
- 9SADのうち13SBAP
- 19BADのうち33BAP
- 27IAP（戦闘機部隊、急降下爆撃訓練にAr-2を使用）
ソビエト海軍
- 10SADの73BAP、バルチック艦隊
仕様
一般的な特徴
- 乗員: 3名
- 長さ: 12.50 m (41 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 18.00 m (59 フィート 0 インチ)
- 高さ: 3.56 m (11 フィート 8 インチ)
- 翼面積： 48.2 m 2 (519 平方フィート)
- 空車重量: 4,516 kg (9,956 lb)
- 総重量: 8,150 kg (17,970 ポンド)
- 動力源:クリモフM-105Rピストンエンジン2基、各820kW（1,100馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 512 km/h (319 mph、277 kn)
- 航続距離: 1,500 km (940 マイル、820 海里)
- 実用上昇限度： 10,500メートル（34,400フィート）
- 上昇率: 12.8 m/s (2,510 ft/min)
武装
- 3 × 7.62 mm ShKAS 機関銃
- 1,600 kg（3,530ポンド）爆弾
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- マスロフ、ミカイル（2004年）『ツポレフSB：ソ連の高速爆撃機』オールド・セイブルック、コネチカット州、アメリカ合衆国：イカロス・アビエーション・プレス、ISBN 0-9724527-1-0。
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
