アルクティクゴル
スヴァールバル諸島のロシア国営石炭採掘会社
アルクティクゴル
会社の種類連邦州単一企業
業界鉱業
設立1931
本部モスクワ、ロシア
サービスエリア
スヴァールバル諸島
製品石炭
収益4億1,915万9,000ロシアルーブル（2017年） 
−5億9,668万1,000ロシアルーブル（2017年） 
−6,865,000ロシアルーブル（2017年） 
総資産1,961,415,000ロシアルーブル（2017年） 
親ロシア政府
Webサイトwww.arcticugol.ru

アルクティクゴル（ロシア語：Арктикуголь、直訳すると 「北極の石炭」）は、ノルウェーのスヴァールバル諸島スピッツベルゲン島で操業するロシアの石炭採掘 単一企業である。ロシア政府が所有するアルクティクゴルは、現在バレンツブルクで限定的な採掘を行っている。ピラミデンとグルマント両市（現在も所有）でも​​採掘事業を展開しており、かつてはコレスブクタで港湾を運営していた。本社はモスクワにあり、ロシア、そしてかつてはソ連がスヴァールバル政策を実施する際の公式機関である。

同社は1931年10月7日、スヴァールバル諸島におけるソ連の鉱山権益を全て引き継ぐために設立されました。当時、グルマントとピラミデンが買収されましたが、操業していたのはグルマントのみでした。また、オランダの投資家からバレンツブルクも買収しました。同社は1941年まで、バレンツブルクとグルマントで操業を続けましたが、ガントレット作戦の一環として全従業員が本土に避難しました。採掘は1947年に再開され、ピラミデンでの採掘は1955年に開始されました。石炭埋蔵量の減少により、グルマントは1961年に閉鎖されました。

1960年代から1980年代にかけて、アルクティクゴル社は群島で一連の石油掘削を試みましたが、採算の取れる油層を発見することはできませんでした。1990年代に入ると、同社は多くの補助金を失い、生産量を削減した結果、1998年にピラミデン油田は閉鎖されました。同社は事業の多角化を試みましたが、成功しませんでした。

歴史

背景

スヴァールバル諸島の石炭を探査した最初のロシア遠征隊は、 1912年にウラジミール・アレクサンドロヴィッチ・ルサノフによって率いられた。ベルスンドとファン・マイエンフィヨルデン周辺の地域を探検した。[1]その後、北のイスフィヨルドへ向かい、グロンフィヨルドとアドヴェントフィヨルドを訪れ、8月7日にコレスブクタの鉱区を獲得した。[2] 1913年3月16日、遠征隊の資金提供者は、炭鉱開発のためにハンデルシュセット・グルマント – AG アガフェロフ＆カンパニーを設立した。[3]彼らはその夏に遠征隊を派遣し、25人の部隊でコレスブクタで石炭の採掘を開始した。[4] 1920年にアングロ・ロシアン・グルマント会社が設立され、コレスブクタに発達した炭鉱の町グルマントの事業を買収した。[5]当時、スピッツベルゲン島におけるロシアの利益にとっての課題は、ソ連がまだスヴァールバル条約に加盟していなかったことであった。[6]

1925年、同社はクヴァルヴォーゲンとアガルドブクタ周辺の権利をセベロレス社に売却し、同社はモスクワに本社を置くルスキ・グルマント社を設立した。[7]同社は鉱山長官に一連の領有権を主張したが、そのほとんどはノルウェー政府と様々な鉱山会社によって争われた。[8]特に激しい争点は、ビレフィヨルドランド島のピラミデン入植地をめぐる問題であった。スヴェンスカ・ステンコルサクティボラゲット・スペツベルゲンとセベロレスの両社がこの地域を領有権を主張した。 [9]和解により、セベロレスはピラミデンに対する領有権を得た。ノルウェー政府は、外国がスヴァールバル諸島の領有権を主張することはできないと抗議した。こうしてルスキ・グルマントが領有権を引き継いだ。[10] 1927年までに、ロシアの領有権紛争はすべて解決した。[11]

ロシア当局は1931年6月22日、ソユスリエスプロム社がグルマントを操業すると発表した。最初の乗組員は7月12日に到着した。直ちに居住地建設工事が開始され、5キロメートル（3マイル）離れたコレスブクタに港が建設されることになっていた。[11]最初のシーズンは試験的なものとみなされた。1931年11月17日、アングロ・ロシアン・グルマント社は、新たに設立されたアルクティクゴル社にすべての鉱業権を売却した。[12]同社は同年10月7日に設立され、モスクワに本社を置いていた。[要出典]

第二次世界大戦前

バレンツブルク港

バレンツブルクはネーデルランシェ・スピッツベルゲン社によって設立されたが、同社は1926年に操業を停止した。 [12]同社は1931年に町の売却を発表し、アルクティクゴル社が同社全体の買収を申し出た。バレンツブルクは1932年7月25日に売却され、ボヘマンフリャの鉱区と土地も含まれていた。[13]グルマント社は買収にあたり、長距離無線局の運用権を放棄することに同意していた。[14]この取り決めはバレンツブルクには適用されず、アルクティクゴル社はそこに電信局を設置することができた。この問題は外交問題にまで持ち込まれたが、グルマント・ラジオがバレンツブルク経由でのみ中継することが明らかになったため、解決に至った。[15]アルクティクゴル社はグルマントにおけるインフラ整備を継続し、1931年から1932年の冬には約1万トンの石炭を採掘した。[16]

グルマントの残骸

1932年までに、グルマントの人口は300人、バレンツブルクの人口は500人に達しました。同社はコレスブクタで探鉱を開始し、グルマントで年間12万トン、バレンツブルクで年間30万トンの生産を目指していました。[16]スヴァールバル諸島の総督は1933年7月に両町の最初の視察を行いました。[17] 1933年から1934年の冬までに、バレンツブルクの人口は約100人の子供を含む1,261人に増加しました。夏の人口は約1,500人で、1934年の鉱山の生産量は18万トンでした。[18]同年、グルマントの従業員は230人で、38,000トンの生産量でした。[19]翌年、両町の生産量は349,000トンに増加しました。[20]

一方、アルクティクゴルはピラミデンで探鉱作業を行っていた。[21] 1938年から1939年の冬にカップ・ヘールで探鉱が行われ、石炭層は1層しかないという結論に至った。1939年、バレンツブルクの人口は1515人で、そのうち女性259人、子供65人であった。[22]グルマントの人口は399人で、そのうち女性56人、子供12人であった。 [23 ] 1939年までに、ピラミデンでは町と鉱山複合施設の建設が進められていた。 [ 23 ] 1940年に80人の作業員で生産が開始された。[24]

第二次世界大戦の勃発は当初、作戦にほとんど影響を与えなかった。[25]ノルウェーとイギリス当局は8月12日、スヴァールバル諸島のすべての連合国居住地から撤退することで合意した。ガントレット作戦が開始され、兵員輸送船エンプレス・オブ・カナダが8月25日に到着した。同船はソ連全住民を撤退させ、北ドヴィナ川の河口まで搬送した。4日後、同船はノルウェーの居住地からも撤退した。ドックや発電所などの主要インフラは破壊され、石炭山には火が放たれた。その目的はドイツ軍の作戦を妨害し、作戦再開を容易にすることだった。1943年9月8日、ドイツ国防軍はジトロネラ作戦を遂行し、バレンツブルクとグルマントを含むイスフィヨルドのすべての居住地が、戦艦ティルピッツ、シャルンホルスト、および駆逐艦9隻の砲火によって破壊された。[26]

冷戦

コレスブクタ港の石炭処理施設の遺跡

戦争の終わりまで、ピラミデンの集落はまだ残っていた。[26]バレンツブルクとカップ・ヘールは破壊され、町の全面的な再建が必要だった。グルマントも同じ状況だった。唯一使える建物は給水塔だけだった。1945年に調査が行われたものの、[27]アルクティクゴルは1946年11月まで再建に着手しなかった。ピラミデンに砕氷船を駐留させ、2つの町の間の航路を氷で覆わないようにした。1947年の夏までピラミデンでは350人が働いていたが、採掘はまだ始まっていなかった。11月までにはピラミデンとバレンツブルクの人口は500人、グルマントの人口は200人に達した。[28]バレンツブルクとグルマントは1948年までには十分に再建され、採掘を開始できるようになった。[29]コレスブクタで探査が行われ、1949年までに群島には2,438人のソ連国民が居住し、そのうち51人は子供であった。バレンツブルクには1,180人、グルマントには965人、ピラミデンには293人が居住していた。[30]

終戦後、ピラミデンにソ連領事館が設立された。1950年にバレンツブルクに移転した。[30]コレスブクタには1万トン級の船舶が入港可能な新しいドックが建設された。一方、グルマントとコレスブクタの間に鉄道が敷設され、グルマントの石炭をコレスブクタのより良好な港から積み出すことが可能になった。[31]鉱山長官は毎年夏に全鉱山の年次検査を行っていた。1952年7月10日、アルクティクゴルは初めて、鉱業法に違反してこの検査を妨害しようとした。[32]アルクティクゴルはまた、カップ・ボヘマンに140平方メートル（1,500平方フィート）の簡素な建物を建設し、4,000トンの石炭を採掘した。その年、バレンツブルクの鉱山では13万トン、グルマントの鉱山では12万2千トンが生産された。[33]

バレンツブルク ヘリポート、ヘーロッデン

ピラミデンでの生産は1955年に開始され、初年度の生産量は3万8000トンであった。[34] 2年後には生産量は10万7000トンに達し、グルマントの9万3000トンを上回った。バレンツブルクの19万3000トンと合わせると、アルクティクゴルの年間生産量は39万4000トンに達した。ピラミデンの人口は728人、グルマントは965人、バレンツブルクは1039人であった。[35]アルクティクゴルはコレスブクタに新しい発電所を建設したが、グルマントで採掘される石炭の品質は低下していた。そのため同社は1961年秋に同地での操業を停止し、グルマントとコレスブクタの集落を放棄することを決定した。グルマントは1960年に生産終了となり、アルクティクゴルの生産量48万トンのうち12万5000トンを供給した。グルマントは1961年に7万3000トンを生産し、1959年には人口は1047人だった。[36]グルマントの閉鎖に伴い、ロシアの人口は1960年の2667人から1965年には1700人に大幅に減少した。[37]しかし、アルクティクゴルは1967年までグルマントで少数の従業員を維持した。[38]

アメリカの石油会社カルテックス社、後にノルスク・ポーラー・ナヴィガスオン社が1960年にスヴァールバル諸島で石油探査を開始した。これがソ連当局の関心を引き、ソ連は1962年から独自の石油探査計画に取り組み始めた。当時、アルクティクゴル社は石炭採掘で利益を上げておらず、より収益性の高い代替産業を設立することに利点を見出していた。石炭採掘と同様に、スヴァールバル条約は他国の経済活動と比較した無差別を禁じていた。[39]同社は1963年1月に地質学的兆候に基づき71件の石油鉱区を登録した。当時はこれで十分か、あるいは鉱区の承認にはサンプルの提出が必要かどうか不明確であった。[40]鉱区は5月に却下されたが、ソ連がカルテックスと比較して差別されていると主張し、抗議に遭った。[41] 1965年7月17日、アルクティクゴル社がいかなる作品に対しても著作権使用料を支払うことに同意したため、この発行は一時的に終了した。[42]

ロングイヤーのスバールバル空港のミル Mi-8

1975年9月2日、ロングイェールにスヴァールバル空港が開港した。アエロフロートと提携し、アルクティクゴル社は従業員を同空港経由で本土へ輸送できる契約を締結した。また、ヘーロデンにバレンツブルク・ヘリポートを建設し、ロングイェールビーンとバレンツブルク間のヘリコプターによるシャトルサービスを開始した。[43] 1977年8月、ソ連のヘリコプターがハンスブレーンで墜落したが、死者は出なかった。[44]ノルウェー当局は1978年、ヘリポートの運用許可を出した。[45]アルクティクゴル社は1981年から1988年にかけてコレスブクタで探鉱を開始し、夏の間、40人から50人がこの廃墟となった町に宿泊した。[46] 同社は1982年にホルンスンドで別のヘリコプター事故に遭った。 [47]

アルクティクゴル社は1985年から1989年まで、ファン・マイエンフィヨルデンのヴァスダーレンで石油掘削を行っていた。[48]同社は1987年にバレンツブルクとピラミデンに、25メートル（82フィート）のプールを備えた新しい文化センターを開設した。[48]ピラミデンには1989年にホテルが開業し、観光客誘致活動を開始した。同年のピラミデンの住民は715人、バレンツブルクの住民は918人だった。[49]

解散後

ピラミデンの港湾施設

1991年のソ連崩壊に伴い、アンドレイ・フョードロフ外務次官は、ロシア政府はもはやスヴァールバル諸島に留まることに何の関心も持たないと述べた。石炭産業の改革が優先事項となり、1992年12月30日、ボリス・エリツィンは石炭産業の民営化と1994年からの補助金停止を発表した。 アルクティクゴルは例外的に補助金を受けながら国有化を継続することが認められた。[50]しかし、同社はもはやロシアではなく西欧諸国に石炭を販売することとなった。これにより、石炭の品質が悪く硫黄分が多いため価格は低かったものの、外貨獲得が可能になった。この時点での生産量は年間約40万トンで、その約5分の1が国内消費に回された。[51]

同社は代替収入源を模索し始めた。これは、多角化を進めていたロングイェールビーンに触発されたものである。アルクティクゴルは、観光事業への参入、住宅用アパートの一棟をホテルに改装すること、観光市場の開設、水のボトル詰め、漁場建設など、いくつかの計画を発表した。Mi-8ヘリコプターによる観光飛行の申請も提出されたが、環境と安全上の理由から知事に却下された。ホテルの宿泊客はほとんどいなかった。ピラミデンでの測量は1990年に開始され、1996年に完了した。[51]

アルクティクゴルは、従業員のためにプールなどの幅広い文化サービスを構築しました。

十分な収入がなかったため、会社は福祉サービスを削減せざるを得なかった。維持費は最低限に抑えられ、1995年には学校と幼稚園が閉鎖され、子供たちとほとんどの妻たちは本土に戻った。どちらの町も若い男性が主流となった。[52]アルクティクゴルがチャーターしたヴヌーコボ航空2801便が1996年8月29日にオペラフィエレットに墜落し、搭乗していた141人全員が死亡した。乗客は全員アルクティクゴルの従業員だった。1997年9月18日には爆発で23人の炭鉱労働者が死亡した。これはノルウェー国内で起きた炭鉱事故としては最悪のものであった。[53]最初の事故では、ロシア側が自国の救助隊と機材を派遣し、ノルウェーとロシアの合同調査を提案した。これは総督に拒否された。[54] 1997年の事故の後、総督はアルクティクゴルからの質問を受けることなく調査を主導したが、これは二国間関係に大きな変化をもたらした。[55]

ロシア政府は1997年12月31日、スヴァールバル諸島に関する新たな機密政策を可決した。この政策は、長期的な駐留政策へと転換し、石炭採掘を閉鎖して他の産業に置き換えることを提案した。[52] 1990年代までに、バレンツブルクとピラミデンの石炭埋蔵量はともに逼迫していた。コレスブクタで新たな石炭が発見されたことで、アルクティクゴル社は同地での拡張計画を思いついた。この計画に加え、バレンツブルクの港湾の優位性とアルクティクゴル社の主要管理体制も相まって、同社は操業継続を選択した。ピラミデンの閉鎖は1997年7月28日にモスクワで開催された会議で議論された。閉鎖計画は1998年3月23日にエネルギー省によって最終決定・承認された。最後の石炭採掘は4月1日に行われ、夏の終わりまでに町は閉鎖され、すべての活動はバレンツブルクに移された。[55]

バレンツブルクホテルは経済の多様化を促進するために建設されたが、オーナーのアルクティクゴルに利益をもたらすことはできなかった。

アルクティクゴルの本社は1999年にムルマンスクに移転したが、2004年にモスクワに戻った。この間、同社は一連のリストラを経験した。[56] 2000年以降、政府はスヴァールバル諸島におけるロシアの活動すべてをアルクティクゴルへの補助金で賄うことを決定した。[52]アルクティクゴルは福祉水準の削減を続け、従業員の賃金は削減され、無料の食事は廃止され、小屋は閉鎖された。労働者の一団はストライキを起こしたが、最初の船で帰宅させられた。[57] 2004年、バレンツブルクで2人の男性が過失致死の容疑で逮捕された。バレンツブルクの救助隊は警察として機能していたが、初めて知事が到着し、バレンツブルクでロシア人を逮捕した。[58]

ロシア会計検査院は2005年に報告書を発表し、アルクティクゴルの経営を厳しく批判した。巨額の資金が計上されておらず、政府の指示や計画が実施されておらず、特に多角化に関してロシアの存在が適切に管理されていなかった。同社には監査人がおらず、ロングイェールビーンの銀行口座に未計上の口座があり、観光収入の帳簿もつけていなかった。インフラは老朽化しており、石炭生産1トンあたりの補助金は急速に増加し、全労働時間の17.5%が事故解決に費やされていた。[56] 2006年3月に代表団が派遣され、同年さらに2名が派遣された。2006年1月、炭層の一つで火災が発生した。適切な消火が行われず、数年あるいは数十年にわたって燃え続けると推定され、生産が停止した。同時に、この問題はノルウェーおよび総督との関係を緊張させていた。[59]

同社の経営陣は2006年後半に交代し、政治的な恥辱を鎮めるため、消防設備に国の補助金が支給された。6カ月以内に火事は消し止められた。新経営陣はまた、ロングイェールビーンに匹敵するショッピングモールの建設など、新しいインフラに投資する計画を発表した。[60] 2007年には少数の従業員がピラミデンに異動し、町への川の氾濫を防ぐダムの建設など、ピラミデンの維持管理と清掃に当たった。[61]同年、発電所の全面改修が開始された。[62] 2008年には新経営陣が任命された。同年から、主にノルウェーの基準に準拠するため、一連の安全および環境要件投資が行われた。しかし、3月30日、ヘーロデンでMi-8が墜落し、3名が死亡した。[63] 2カ月後、火災が発生し、炭鉱労働者3名が死亡した。技術的な欠陥が原因で、火は水で満たされるまで消火されず、その作業には1年かかりました。[64]

オペレーション

アルクティクゴルは、その歴史を通じて2,200万トン以上の石炭を採掘してきました。[65] 2006年には、アルクティクゴルは年間12万トンの石炭を生産しました。[66]同社は1990年代から赤字経営を続けています。元駐ロシアノルウェー大使のオイヴィンド・ノルドスレッテン氏をはじめとする専門家は、ロシア政府が同社の操業に資金提供を続けているのは、スヴァールバル諸島の資源に対する実際の必要性からではなく、北極圏への足掛かりを維持するためではないかと推測しています。[67]

事件

1989年、バレンツブルク鉱山で爆発が発生し、5人が死亡しました。1997年9月18日には、バレンツブルク鉱山で爆発が発生し、ロシア人とウクライナ人の鉱夫23人が死亡しました。これはノルウェー史上最悪の鉱山事故でした。[53] 2008年4月には、バレンツブルク鉱山で火災が発生し、2人が死亡しました。[53] [68]

2006年10月17日、ノルウェーの検査官がバレンツブルクの地下でくすぶっている火災を発見した。火災が発生した場合、バレンツブルク全域の無期限避難を余儀なくされ、群島全体に未知の環境問題を引き起こす恐れがあった。[69]

参考文献

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参考文献

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  • 公式サイト


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