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| 設立 | 1996 | ||||||
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| 操業停止 | 2013年4月1日 | ||||||
| ハブ | ズヴァルトノツ空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 11 | ||||||
| 親会社 | ミカ・アルメニア・トレーディング | ||||||
| 本部 | ズヴァルトノツ国際空港 エレバン、アルメニア | ||||||
| 主要人物 | ノライル・ベルヤン | ||||||
アルマヴィア（アルメニア語：Արմավիա）は、1996年から2013年まで存在した航空会社である。アルメニアのフラッグキャリアであり、本社はアルメニアの首都、エレバン近郊のズヴァルトノツにあるズヴァルトノツ国際空港内にあった。[1]エレバンからヨーロッパやアジアの都市への国際旅客便を運航していた。主な拠点はズヴァルトノツ国際空港であった。[2]
2013年3月29日、アルマヴィア航空は破産手続きの開始[3]と2013年4月1日からの運航停止を発表した。発表日の夜までに全便が欠航となった[4] 。
歴史
アルマヴィア社は1996年に設立されましたが、ロシアとトルコへの商業運航は2001年に開始されました。2002年には、ロシアの航空会社S7航空との戦略的提携が締結され、S7航空は、アルメニアで登記されている「アヴィアフィン」社名義の「チェルノモラヴィア」社からアルマヴィアの株式の50%を取得しました。この会社はS7航空の自然人経営に属しています。その後、アルメニアの著名な実業家ミハイル・バグダサロフ氏が所有するミカ・アルメニア・トレーディング社からもさらに18%の株式を取得しました。2003年3月14日、S7航空とアルマヴィアの間で投資契約が締結され、その時点でアルマヴィアの株式の68%はS7航空、残りの32%はミカ・アルメニア・トレーディング社が保有していました。
2003年、アルマヴィアは破産したアルメニア航空の運航の一部を継承した。2005年、ミハイル・バグダサロフ率いるミカ・アルメニア・トレーディングはS7の株式68%を取得し、アルマヴィアの筆頭株主となり、同社の株式100%を保有することになった。2005年、アルマヴィアは550名以上の従業員を擁し、51万3800人の乗客を輸送した。2005年の売上高は約9000万ドルであった。2007年には、定期便とチャーター便を合わせて57万2300人の乗客を輸送し、2006年比で21%増加した。[5]
この航空会社はMIKAアルメニアトレーディング（100%）が所有していた。[2]
2010年には80万人以上の乗客を輸送した。[6]
2011年4月21日、アルマヴィアはエレバンからモスクワまでスホーイ・スーパージェット100を運航した最初の航空会社となった。
2013年3月29日、アルマヴィア航空は2年間の経営不振の後、運航を停止し、破産申請を行いました。この航空会社は多くの乗客を空港に取り残しました。乗客には運航停止後、払い戻しが行われる予定です。
目的地
アルマヴィア航空は、エレバンからロサンゼルス（カリフォルニア州）[7]への直行便就航に常に関心を示していたが、詳細は明らかにしていなかった。また、この便を運航するための適切な機材も不足していた。同社はアムステルダムとベルリンへの直行便も運航していた。
コードシェア協定
アルマビアは以下の航空会社と コードシェア契約を結んでいました。
艦隊
2012年11月現在、アルマヴィアの航空機群は以下のとおりであった。[2] [9] [10]
| 航空機 | 番号 | 乗客[11] | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| C | はい | 合計 | |||
| エアバスA319-100 | 1 | VIP | アルメニア政府のために活動 | ||
| エアバスA320-200 | 2 | 8 | 156 | 164 | 1機は967便として墜落した。 |
| ボーイング737-500 | 3 | — | 104 | 104 | |
| ボンバルディア CRJ200LR | 3 | 6 | 44 | 50 | |
| スホーイ・スーパージェット100 | 1 | — | 98 | 98 | ローンチカスタマー |
| ヤコブレフ Yak-42D | 1 | VIP | 27 | VIPフライトの運航 | |
| 合計 | 11 | ||||
艦隊の開発
2007年9月1日、アルマビアはロシアのスホーイ民間航空機と、2009年末までにスホーイ・スーパージェット100-95LR機2機を購入する数百万ドル規模の契約を締結した。この契約に基づき、アルマビアは将来的にさらに2機のスーパージェット100-95LR機を購入するオプションを有していた。[12] 2011年4月19日、アルマビアはスホーイ・スーパージェット100の初号機を受領した。これにより、アルマビアは同機を商業的に有償運航した最初の企業となった。2012年7月9日、アルマビアは2機目のスホーイ・スーパージェット100の注文をキャンセルした。[13]
2012年8月7日、アルマヴィア航空が信頼性への懸念を理由に、残りのスホーイ・スーパージェット100を製造元に返却することを決定したと報じられた。[14] [15] 2012年10月2日、同航空会社は最初のSSJを引き取ることに同意した。[16]
事件と事故
2006年5月3日、アルマヴィア967便として運航されていたアルマヴィア・エアバスA320（登録番号：EK-32009）が、エレバンからロシアの海辺のリゾート地ソチへ向かう途中、黒海に墜落した。この致命的な墜落は、制御された飛行中に発生した地表への衝突事故で、搭乗していた乗客105名と乗務員8名全員が死亡した。機体は水面との衝突により完全に破壊された。墜落は、最初の進入試行後のゴーアラウンド後に機長が不適切な操縦入力を行ったことが原因でした。事故の一因は、副操縦士が航空機の降下パラメータを適切に監視していなかったことと、その後の地表接近警報システムの警報に対する乗務員の不適切な反応でした。視界不良と天候も墜落の一因となりました。[17]
参考文献
- ^ 「本社 Archived 2011-01-19 at the Wayback Machine」 Armavia. 2011年1月24日閲覧。 「Air Company “Armavia”, International Airport Zvartnots, Yerevan 0042.」
- ^ abc フライトインターナショナル2007年3月27日
- ^ 「アルメニアのフラッグキャリア航空会社アルマビアが破産手続きを開始」AP通信2013年3月29日. 2013年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月29日閲覧。
- ^ Helix Consulting LLC. 「Armaviaがフライトを停止、破産申請へ準備」panorama.am . 2015年6月24日閲覧。
- ^ 2007年のアルマビア旅客統計
- ^ 2010年には80万人以上の乗客がアルマヴィアのサービスを利用しました
- ^ Armtown.com - Armaviaの誇張したプログラム 2012年10月22日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ 新着！アルマビア航空とのコードシェア契約[永久リンク切れ]
- ^ Armaviaウェブサイト - 艦隊 Archived July 26, 2010, at the Wayback Machine
- ^ 「エアバスの世界 - 人材と文化、歴史、環境、受注と納入、市場予測、世界的なプレゼンス - 大手航空機メーカー、エアバス」エアバス。2009年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月24日閲覧。
- ^ Armaviamagazine.com - Armavia艦隊（ロシア語のみ）
- ^ “Armavia Aircompany acquires Sukhoi Superjet 100 aircraft”. aviationnews.eu . 2013年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月24日閲覧。
- ^ 「アルメニア、SSJの発注をキャンセル - ビジネス」モスクワ・タイムズ。 2015年6月24日閲覧。
- ^ 「スーパージェットのローンチカスタマー、アルマビアが『信頼性の低い』機体をスホーイに返却」Aviation News . NYCAviation. 2012年8月7日. 2012年8月8日閲覧。
- ^ “Our Fleet”. Armavia. 2013年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月8日閲覧。
- ^ “Авиакомпания "Армавиа" возобновит эксплуатацию SSJ 100".アト.る。 2012 年 10 月 3 日。2015 年6 月 24 日に取得。
- ^ 「最終事故報告書」（PDF）ロシア国家間航空委員会。 2007年10月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年7月13日閲覧。
外部リンク
- Wayback Machineの公式サイト（アーカイブインデックス）
