アーミデール空港 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
.jpg/1280px-Armidale_Regional_Airport,_New_South_Wales_(10005706805).jpg) | |||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 運営者 | アーミデール地域議会 | ||||||||||||||
| 提供 | オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、アーミデール | ||||||||||||||
| 標高 （海抜） | 3,556フィート / 1,084メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯30度31分42秒 東経151度37分00秒 / 南緯30.52833度 東経151.61667度 / -30.52833; 151.61667 | ||||||||||||||
| ウェブサイト | armidaleairport.com | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 統計（2012～2013年度[1]） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 出典：Airservices Australia、[2] BITRE [3] | |||||||||||||||
アーミデール地域空港[4]（IATA：ARM、ICAO：YARM）[5]は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州の都市アーミデールにある空港です。[2]町の中心部から南西2海里（3.7km、2.3マイル）[2] 、ニューイングランドハイウェイ沿いに位置しています。[6]この空港はアーミデール地域議会によって運営されています。[2]
施設
空港は平均海抜1,084メートル（3,556フィート）の標高に位置しています。滑走路は2本あり、05/23はアスファルト舗装で1,738メートル×30メートル（5,702フィート×98フィート）で、09/27は芝生の砂利舗装で1,116メートル×30メートル（3,661フィート×98フィート）です。[2]
航空会社と目的地
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| リンク航空 | ブリスベン[7] |
| カンタスリンク | シドニー |
以前の航空会社
タムワース–アーミデール– ブリスベン路線は2002年までカンタスリンクによって運航されていたが、2003年1月までマックエア航空[8]に引き継がれ、その後はサンシャインエクスプレス航空[9]によって運航されたが、同社は2006年に定期便の運航を停止した。ブリンダベラ航空は2011年8月にメトロIIIターボプロップ機を使用してアーミデール –ブリスベン便を運航したが、この便は2012年6月に廃止された。アーミデールとオルバリーからの撤退の決定は全国的な注目を集めた。その理由には、翌月から施行されるギラード政権による物議を醸している炭素価格制度の実施により、予想される運用コストの増加が含まれていたと広く報道されたためである。 [10]
レックス航空は2014年から2023年までシドニーからアーミデールまで飛行していたが、運航が終了し、カンタス航空が再びこの路線の独占権を獲得した。[11] [12]
空港の改修
アーミデール地域議会は現在、空港の改修工事を数多く進めており、その資金の多くは、2013年のオーストラリア連邦選挙キャンペーン中にニューイングランド選出のバーナビー・ジョイス議員が約束したものだ。[13]同議会は以前、2012年にオーストラリア地域開発基金に245万ドルの資金提供を求める提案書を提出したが、却下された。この資金提供により、空港ターミナル、保安検査場、エプロンエリアの改修、滑走路の再舗装、平行誘導路の建設、空港照明のアップグレードが可能になる。工事が完了すると、空港の収容能力が増加し、カンタスリンクが運航するボンバルディアQ400などの70席の航空機[14]を取り扱うことができるようになり、地域子会社を通じてATR 72型の航空機を運航するヴァージン・オーストラリアなどの新しい航空会社を誘致できる可能性がある。
統計
アーミデール空港は、2012～2013年度の有償旅客数においてオーストラリアで45位にランクされました。[1] [3]
| 年 | 有償旅客 | 航空機の移動 |
|---|---|---|
| 2003～2004年 | ||
| 2004～2005年 | ||
| 2005～2006年 | ||
| 2006～2007年 | ||
| 2007～2008年 | ||
| 2008～2009年 | ||
| 2009～2010年 | ||
| 2010～2011年 | ||
| 2011～2012年 | ||
| 2012～2013年 |
参照
参考文献
- ^ ab 会計年度7月1日～6月30日
- ^ abcde ヤーム – アーミデール ( PDF )エアサービス・オーストラリアによるAIP航路補足条項、2025年11月27日発効
- ^ abc 「1985-86年から2012-2013年までの空港交通データ」。英国インフラ・運輸・地域経済局（BITRE）。2013年11月。 2013年12月30日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 「アーミデール地域空港マスタープラン」（PDF）アーミデール地域議会2016年6月1日. 2023年7月17日閲覧。
- ^ 「アーミデール空港（ARM / YARM）」.航空安全ネットワーク. 2011年8月3日閲覧。
- ^ 「空港ガイド：アーミデール空港」.カンタス航空. 2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月3日閲覧。
- ^ 「アーミデールとブリスベン間の直行便就航のお知らせ」Fly Corporate . 2016年5月11日閲覧。
- ^ Cobb, Simone (2002年7月5日). 「マックエア、離陸準備完了」. Northern Daily Leader .
- ^ 「ブリスベン航空、運航を開始」ノーザン・デイリー・リーダー、2003年6月12日。
- ^ Wroe, David (2012年5月30日). 「炭素税の懸念から航空路線が廃止」.シドニー・モーニング・ヘラルド.
- ^ 「RexがArmidaleと提携」australianaviation.com.au 2014年2月27日. 2014年7月14日閲覧。
- ^ 「Rex NW23のサービス削減」Aeroroutes . 2023年9月28日閲覧。
- ^ Harris, Samantha Jo (2013年9月13日). 「アーミデール空港の改修工事は、工事開始後も資金援助の対象」アーミデール・エクスプレス.
- ^ ジェフリー、スティーブン（2012年12月7日）「空港改修の入札が承認される」アーミデール・エクスプレス。
外部リンク
- アーミデール・バイ・エア – アーミデール空港の情報と画像
.jpg){kind=link}
