アーミテージアベニュー

アーミテージアベニュー

2000ノース
アーミテージ・アベニューとキーラー・アベニュー
長さ	11.51マイル（18.52 km）
位置	シカゴ
ウエストエンド	グレンデールハイツのプレジデントストリート
東端	シカゴのクラーク通り

アーミテージ通りはシカゴとその西部郊外にある東西の道路で、シカゴの住所体系ではノース 2000 に位置し、マディソン通りの北 2.5 マイルにあります。西端はグレンデールハイツの西部郊外のプレジデント通りにあります。西部郊外では、通常はフリーウェイによって多くの区間に分かれている脇道です。アーミテージ通りはシカゴでグランドアベニューとの交差点で主要道路になり、東にメンデル通りまで続きます。メンデル通りは、州間高速道路90号線と94号線(ケネディ高速道路)とのインターチェンジのすぐ東、シカゴ川北支流のすぐ西にあります。シカゴ川のすぐ東で、袋小路から始まる脇道に戻り、東にサウスポート通りまで続きます。ラシーンアベニューでアーミテージ通りは再び主要道路になります。ここから東に進み、リンカーンパークのすぐ西にあるクラーク通りの東端まで続きます。

ルートの説明

プレジデントストリートからセントラルアベニューへ

アーミテージ・アベニューはグレンデール・ハイツのプレジデント・ストリートから始まります。この道は東へ2.1マイル（3.38 km）進み、ウェイン・アベニューに至ります。

アーミテージ・アベニューの次の2つの区間はロンバードにあります。アーミテージ・アベニューは再びスウィフト・ロードから始まり、0.04マイル（0.06 km）進んだ後、袋小路で終わります。次の区間は袋小路から始まり、ヘレン・ストリートで終わります。この区間の長さは0.03マイル（0.05 km）です。

次の2つの区間はアディソンにあります。アーミテージ・アベニューは袋小路を0.2マイル（0.32 km）進み、ローウィング・ロードで終わります。道路はアディソン・ロードで再開し、ヴィラ・パークを0.9マイル（1.45 km）通過してヴィラ・アベニューで止まります。

アーミテージ・アベニューの以下の2つの区間は、すべてエルムハースト市内にあります。道路はクリケット・クリーク森林保護区の東側で、イリノイ州道83号線（キングリー・ハイウェイ）の側道であるガーデン・アベニューに戻ります。道路は1.24マイル（2.00 km）進み、南にアディソン・アベニューとして曲がります。アーミテージ・アベニューはインディアナ・ストリートで再び始まり、0.31マイル（0.50 km）進み、北にアデル・ストリートとして曲がります。エルムハースト市内の2つの区間は、米国道20号線／州間高速道路290号線（アイゼンハワー・エクスプレスウェイ） によって分断されています。

アーミテージ・アベニューの8番目と9番目の区間はメルローズ・パークにあります。ノースレイクのウルフ・ロードから始まります。さらに東に1マイル進むと、アメリカ国道12号線/アメリカ国道45号線（マンハイム・ロード）と交差します。この区間は2.02マイル（3.25 km）で、25番街で終わります。9番目の区間は19番街の西側の袋小路から始まり、ジョージ・ストリートの東側の袋小路まで0.56マイル（0.90 km）続きます。

アーミテージ・アベニューの10番目の区間は、エルムウッド・パークとシカゴ市に位置しています。エルムウッド・パークの78番街を起点に、東へ1.50マイル（2.41 km）進み、シカゴのナッシュビル・アベニューまで続きます。この2つの通りの中間地点で、アーミテージ・アベニューはイリノイ州道43号線（ハーレム・アベニュー）と交差し、エルムウッド・パークとシカゴの境界となります。

アーミテージ・アベニューの11番目の区間は、残りの区間と同様に、シカゴ市内に完全に位置している。メナード・アベニューからセントラル・アベニューのすぐ西にある 袋小路まで、0.22マイル（0.35 km）にわたって伸びている。

グランドアベニューからクラークストリートへ

アーミテージ・アベニューの12番目で最長の区間（4.47マイル（7.19 km））は、グランド・アベニューから始まります。この道路は、イリノイ州道50号線（シセロ・アベニュー）、プラスキ・ロード、ケジー・アベニュー、ミルウォーキー・アベニュー、ウェスタン・アベニューなどの道路と交差しています。その後、州間高速道路90号線/ 94号線（ケネディ・エクスプレスウェイ）とのインターチェンジがあります。次に、アーミテージ・アベニューはエルストン・アベニューと交差します。この区間は最終的に、ケネディ・エクスプレスウェイの東側、シカゴ川北支流のすぐ西にあるメンデル・ストリートで終わります。

アーミテージ・アベニューの13番目の区間は、サウスポート・アベニューを起点として西に進み、シカゴ川北支流の東側にある袋小路まで続く、全長0.06マイル（0.10 km）の道路です。2023年7月現在、この区間は歩行者および車両通行不可となっています。 2021年に着工したリンカーン・ヤーズ開発プロジェクトの計画では、計画通りにプロジェクトが進められた場合、この区間は存在しなくなることが示されています。^{[ 1 ]}

アーミテージ・アベニューの14番目で最後の区間は、1.14マイル（1.83 km）の長さです。ラシーン・アベニューを起点に東へ進み、シェフィールド・アベニュー、ハルステッド・ストリート、リンカーン・アベニューと交差します。アーミテージ・アベニューは最終的に、リンカーン・パークのすぐ西にあるクラーク・ストリートで終わります。

歴史

ラサール通りの東側の最東端は、1837年3月4日のシカゴ市制施行に伴い、シカゴ市の最北端となった。セジウィック通りの東側は1851年2月14日に市に編入され、シカゴ川北支流の東側は1853年2月12日に市に編入された。ウェスタン通りの東側は1863年2月13日に併合され、ケジー通りの東側は1887年5月25日付けでジェファーソン町から編入された。シカゴの残りの通りは、1889年7月15日にジェファーソン全体がシカゴ市に併合された際に市の一部となった。^{[ 2 ]}

この通りは、シカゴの初期の石工であったA・アーミテージ、あるいはアメリカ聖書連合の創設者であるトーマス・アーミテージにちなんで名付けられた。^{[ 3 ]}「アーミテージ・アベニュー」という名称は1868年から確認されているが、ラシーン・アベニューの東側は 1936年10月7日以前はセンター・ストリートとして知られていた。 ^{[ 4 ]}

交通機関

アーミテージ・アベニューとシェフィールド・アベニューの交差点。アーミテージ「L」駅からの眺め。

アーミテージ・アベニューへは、グランド・アベニューとハーミテージ・アベニューの間、およびラシーン・アベニューとクラーク・ストリートの間を走るアーミテージ73番バスが運行しています。バス路線は、グランド・アベニューのラトローブ・アベニューからクラーク・ストリートのノース・アベニューまで運行しています。^{[ 5 ]}

以下のCTA路線がアーミテージアベニューに停車します: ^{[ 5 ]}

• シェフィールドアベニューのブラウンライン/パープルラインエクスプレス
• ウェスタンアベニューとミルウォーキーアベニューのブルーライン（アーミテージアベニューの補助入口）

参照

• ランチトライアングル

参考文献

1. 「リンカーン・ヤーズ」www.chicago.gov . 2023年7月28日閲覧。
2. 「人口と併合」シカゴ学誌。2018年8月5日閲覧。
3. シアーズ、ジョセリン. 「シカゴの30の通りの名前の由来」 .メンタルフロス. メンタルフロス. 2018年8月5日閲覧。
4. 「シカゴの通り名の変更」シカゴロジー。 2018年8月5日閲覧。
5. 「RTAシステムマップ」（PDF） . 地域運輸局. 2025年7月26日閲覧。