| アームストロング・シドレー・ランカスター | |
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 アームストロング・シドレー・ランカスター | |
| 概要 | |
| メーカー | アームストロング・シドレー・モーターズ |
| 生産 | 1945–1952年 3597台製造[1] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドア6ライトサルーン |
| 関連している | アームストロング・シドレー・ハリケーン アームストロング・シドレー・タイフーン |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1991年式または2309cc直列6気筒OHV [2] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 115インチ（2,921 mm）[3] |
| 長さ | 188インチ（4,775 mm）[3] |
| 幅 | 68インチ（1,727 mm）[3] |
| 身長 | 61インチ（1,500 mm）[2] |
| 年表 | |
| 前任者 | アームストロング・シドレー 16馬力 |
| 後継 | アームストロング・シドレー・ホイットリー |
アームストロング・シドレー・ランカスターは、アームストロング・シドレー・モーターズ社が1945年から1952年まで製造していた自動車です。同社が製造した 戦後初のスポーツサルーンでした。
ランカスターのシャシーは完全に新しく、トーションバーを用いた独立懸架式フロントサスペンションと、リーフスプリングを用いたリアアクスルを特徴としていました。ガーリング社製の油圧機械式ブレーキシステムが搭載され、フロントドラムは油圧式、リアドラムはロッドとケーブルで作動しました。ワイヤーホイールはオプションでしたが、装着されることはほとんどありませんでした。[1]
当初、ランカスターには戦前の16馬力モデルから引き継がれた70馬力、1991ccの6気筒エンジンが搭載されていましたが、1949年にはシリンダーボアが65mmから70mmに拡大され、排気量は2309ccに拡大されました。4速シンクロメッシュまたはプリセレクターギアボックス[4]が選択可能で、バランスの取れた駆動力と乗り心地を実現しました[5]。
4ドア、6灯のボディは、木製のフレームにスチールとアルミのパネルをはめ込んだもので、バーミンガムのマリナーズから購入された。開閉式のサンルーフが標準装備されていた。
参考文献
- ^ ロブソン、グラハム (2006). 『AZ British Cars 1945-1980』 イギリス、デボン：Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3。
- ^ ab 「中古車ガイド補足」『プラクティカル・モータリスト』第6巻第68号、768ページと769ページの間。1960年4月。
- ^ abc Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars . London: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2。
- ^ 「Armstrong Siddeley Preselector gearbox」（PDF） Armstrong Siddeley; revsinstitute.org. 1950年10月1日. 2025年6月19日閲覧。
- ^ 「アームストロング・シドレー バランスドライブ」（PDF） Armstrong Siddeley; revsinstitute.org. 1950年10月1日. 2025年6月20日閲覧。
外部リンク
- アームストロング・シドレー 16～18馬力モデル
