| アーセナル 2301 | |
|---|---|
 SFECMAS 1301、開発後期 | |
| 一般情報 | |
| 種類 | 実寸大の有人グライダー戦闘機モデル |
| 原産国 | フランス |
| 製造元 | アルセナル・ド・ラエロノーティック |
| 設計者 | ジャン・ガルティエ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1951年11月29日（デルタ翼機としては1953年1月16日） |
アルセナル2301、アルセナルArs.2301、SFECMAS1301 、またはSFECMAS Ars.1301は、フランスの実験的な空中発射グライダーで、斬新な構成の航空機の空力特性を実物大で試験するために製造されました。1951年に後退翼で初飛行しましたが、1953年以降はデルタ翼になりました。 この翼での試験により、ノール・ゲルフォーとグリフォンのレイアウトが確立されました
設計と開発
1950年代には、風洞に入れられるほど大きなグライダー模型でフランスの航空機設計が複数テストされた。これらはSNCASE Languedocのような大型航空機の上から操縦して発進したが、SCAN 271 [1]も同様であったか、あるいは高度まで牽引された。[2] Arsenal 2301は、戦時中のDFS 346で表現されたドイツの後退翼航空機のアイデアを発展させた、ロケット推進戦闘機 の提案の実物大モデルであった。本機は木製の航空機で、[2]後退した直線テーパー状の中央翼を持ち、前縁に対して直角に角張った先端部を持つ。胴体は長くて細く、コックピットは翼よりかなり前方に位置していた。胴体はキャノピーのすぐ後ろで尖った先端に向かって細くなり始めていた。垂直尾翼は、直線状のテーパー形状で、先端は直線で先細りであったが、フィンの付け根と胴体の間には湾曲したフィレットがあった。全可動尾翼は、直線状のテーパー形状で、先端は角張っており、前縁にスイープがかかっており、フィンの約3分の1の位置に配置されていた。[3] 2301は自転車型の着陸装置を備え、中央胴体の下に固定された主輪と小型の格納式前輪を備えていた。[2]格納式の安定車輪は翼端付近に配置されていた。[3]翼幅は8メートル（26フィート3インチ）、長さは14メートル（45フィート11インチ）であった。その主な目的は、設計の低速特性を調査することであった。[2]
Ars.2301は1951年11月29日にラングドックの背後に曳航されて初飛行を行った。[2]翌年、アルセナルはSFECMAS ( Société Française d'Etude et de Constructions de Matériel Aéronautiques Spéciaux )となり、[4] 1953年1月1日にSCANと提携し、アルセナル 2301はSFECMAS 2301、あるいはSFECMAS Ars.2301と呼ばれるようになった。ロケット戦闘機プロジェクトは、ジャン・ゴルチエのノール・ジェルフォーとなるデルタ翼戦闘機の設計に取って代わられたため中止された。Ars.2301の元の後退翼は、SFECMAS 1301と呼ばれる純粋で空気力学的に薄いデルタ翼に置き換えられたが、それ以外は当初、この機体に変更はなかった。 1953年1月16日に初飛行を行った。[3] 開発の詳細は不明だが、写真から主翼端がわずかに切り詰められていたことがわかる。尾翼はさらに改良され、フィンの上方に移動し、小型化されてデルタ形状になった。ゲルフォーの小型デルタ尾翼も同様だが、切り詰められていた。最終形態のArs.1301はさらに小型のデルタ前翼を備えていた。[3] [5]試験飛行は通常、ラングドック地方から高度約6,300メートル（20,700フィート）で発射された。[3]
ゲルフォーは1954年1月15日に初飛行した。[6] 1955年にSFECMASとSCANは完全に合併し、1958年に国営のノルド・アビエーションとなった。 [6]ゴルチエの別のデルタ設計であるノルド・グリフォンは1955年9月1日に初飛行した。この機には尾翼はなく、最終型のArs.1301に似たデルタの前翼があった。[5]
派生型
- アーセナル 2301
- 後退翼
- SFECMAS 1301
- デルタ翼（2301と同じ機体）
仕様（SFECMAS 1301）
Gaillard（1990）114ページ[3]のデータ
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 全長： 12.46メートル（40フィート11インチ）
- 翼幅: 8.43 m (27 フィート 8 インチ)
- 最大離陸重量: 1,340 kg (2,954 lb)
参考文献
- ^ ガイヤール、ピエール（1990年）『1944年から1964年までのフランス航空』パリ：EPA出版、97ページ、ISBN 2-85120-350-9。
- ^ abcde ブリッジマン、レナード (1952).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1952-53 . ロンドン：サンプソン・ロー・マーストン社、p. 109
- ^ abcdef ガイヤール.レ アヴィオン フランセ 1944 年から 1964 年まで。 p. 114.
- ^ ゲイラード。レ アヴィオン フランセ 1944 年から 1964 年まで。 p. 9.
- ^ ab 「ガルティエ・デルタ・ファミリー」『フライト』第69巻第2464号、1956年4月13日、 413～ 4ページ 。
- ^ アブ・ ガイヤール。レ アヴィオン フランセ 1944 年から 1964 年まで。 p. 153.
