アーサー・ゴダード（エンジニア）

アーサー・ゴダード
生まれる（1921年1月31日）1921年1月31日
死亡2022年8月11日（2022年8月11日）（101歳）
ブリスベン、オーストラリア
教育リトルサットン英国国教会小学校
職業エンジニア
知られているランドローバーの開発

アーサー・ゴダード（1921年1月31日 - 2022年8月11日）はイギリス系オーストラリア人のエンジニアであり、 1945年から1957年までローバー社に勤務し、1947年から1957年までランドローバーの技術開発を担当した。

私生活

ゴダードはジョン・ニューマン・ゴダードの次男でした。ゴダードはチェシャー州エルズミア・ポートにあるリトル・サットン・チャーチ・オブ・イングランド小学校に通いました。卒業後はリバプールの大学で機械工学の資格を取得しました。

ゴダードは2021年1月に100歳を迎えた。 [ 1 ]彼は2022年8月11日にブリスベンで101歳で亡くなった。[ 2 ]

ローバー

ゴダードは第二次世界大戦中の航空機エンジンの高高度での運用における問題の試験に着手しました。彼はこの研究を続け、コベントリーに移り、アルヴィス航空エンジン研究所で働きました。そこでは、両陣営、そしてあらゆる国のあらゆる種類の戦時中の航空機エンジンの試験が行われました。

戦争の終わり頃、ローバー社は、戦車用のマーリン エンジンをベースにした自社のミーティア プロジェクトのために、ロールス ロイス マーリンエンジンの経験を持つ技術者を突然必要としました。ローバー社のエンジン開発責任者は、バイクで事故に遭い、両足を骨折し、かなり長い間寝たきりでした。ゴダードはモーリス ウィルクスと面接し、その仕事を引き受けました。1945 年にヨーロッパで戦争が本当に終わると、自動車業界への復帰を熱望していたモーリス ウィルクスは、ゴダードをミーティア プロジェクトからすぐに引き抜き、ローバー社の自動車と、ローバー社の新型 4 気筒および 6 気筒 IOE エンジンの開発に配属しました。その後、ゴダードは車両の騒音と振動のテストに移りました。これがきっかけで、ゴダードは同社の研究分野を率いることになり、1 つの分野の専門家ではなく、社内で数少ない幅広い経験を積んだ技術者の 1 人となりました。

ランドローバー

ランドローバー計画のアイデアは、モーリス・ウィルクスが、自分の古い戦時中のジープが、その土地の軽い農作業やちょっとした仕事にどれほど役立つかに気づいたことから生まれた。ウィルクスは、ジープが1947年の厳しい冬に特に便利であるだけでなく、ウィルクス一家が別荘を構えていたアングルシー島のビーチでも最高であることに気付いた。ローバーが製造する車としてランドローバーのアイデアは、アングルシー島で初めて思いついた。英国政府は、自動車会社が輸出に非常に力を入れない限り、鋼材の供給を厳しく制限しようとしていた。ランドローバーはローバーにとって大きな輸出の可能性を秘めていたため、エンジニアリングプログラムは急速に展開した。「ランドローバー」計画を進めるために、エンジニアたちでチームが編成された。全体として、モーリス・ウィルクスがテクニカルディレクター、ロバート・ボイルがローバーの主任エンジニアだった。ゴダードは開発エンジニアであり、1947 年にランドローバー全体のテストおよび開発プログラムの責任者に任命されました。40 年代後半から 50 年代前半にかけて、ゴダードは、今日のランドローバー ディフェンダー シリーズの開発につながる開発車両群の責任者でした。1952 年にゴダードはローバーのローバー車およびランドローバーのアシスタント チーフ エンジニアになりました。ランドローバー シリーズ 2 の設計が完了すると、ゴダードは 1957 年にローバーを離れ、ガーリング ブレーキのテクニカル ディレクターになりました。アーサーがローバーを去った後、会社の成長に伴い、アーサーの古い仕事は 2 つに分割されました。彼に代わって、ローバー車のエンジニアリングのクリス グッドと、1962 年までランドローバーのエンジニアリングの責任者であったジャック ポグモアが就任しましたアーサー・ゴダードは、ランドローバー計画開始当初からローバー車の騒音と振動の分野で研究を続け、開発部門を率いていました。ランドローバーのアイデアを具体化することも任務の一部でしたが、農業機械やこの新型車の潜在的な用途について可能な限り調査することも任務の一つでした。この新型車は1948年のアムステルダム・モーターショーでの発表以来、大成功を収めました。ゴダードと開発ドライバーのジョニー・カレンが最初の試作ランドローバーをテストしている写真が数多く残っています。

ローバー社に在籍中、彼はローバー・ガスタービン・プロジェクトにも携わり、ローバー車にガスタービン・エンジンを搭載してローバー JET1車を製造する作業にも携わりました。

ガーリング

ゴダードは1957年にルーカス・ガーリングおよびガーリング・ブレーキに移り、テクニカル・ディレクターに就任した。ローバーとルーカスは1930年代から非常に親密だった。ガーリングにいる間、彼は標準的な道路車両のディスクブレーキシステムの将来において重要な役割を果たした。彼は1970年までガーリングに留まった。この頃、彼はルーカス・ガーリングの取締役も務めた。その後、オーストラリアの自動車メーカー向けブレーキ部品メーカーであるオートモーティブおよびガーリング・オーストラリアのマネージング・ディレクターとしてオーストラリアに異動した。1975年のオーストラリア政府の調査で、オーストラリア製車両のブレーキ規格と他国で製造された車両のブレーキ規格の比較に関してゴダードの経験が求められ、これがオーストラリア車両のブレーキ規格の変更につながった。彼はキャリアを通じてスペン・キング、アレック・イシゴニス、ノーマン・デウィス、ジュリオ・アルフィエーリなど多くの一流自動車エンジニアと仕事をしてきた。

ゴダードは後に、オーストラリアのブリスベンにあるオフロード トレーラーおよびキャラバンのヒッチとサスペンション システムを専門とする 家族経営の会社、Vehicle Components Pty Ltd の主任エンジニアになりました。

再発見

ゴダードの物語は、ランドローバーの発売から61年後の2009年に再発見されました。オーストラリア出身の若きランドローバー愛好家、アレックス・マッシーの家族は、オーストラリアのブリスベンにあるゴダードの家業の向かいで事業を営んでいました。マッシーは、ランドローバーの歴史研究家で友人でもあるマイケル・ビショップと何気ない会話の中で、このつながりについて語りました。ビショップは長年にわたり、ランドローバーの初期エンジニアリングプロトタイプのデータを収集しており、その多くは1940年代後半にゴダードに直接送られたため、すぐに彼の名前を聞き取ったのです。

マッシーとビショップの共同作業により、一連のインタビューが企画され、アーサーに依頼されました。彼らは、車両の開発と生産の初期段階を、内部関係者の視点から振り返る機会となりました。その後、ゴダードの詳細な回想録が、2009年5月に発行されたクラブ誌「The Land Rover Register 1948 to 1953, Full Grille」に掲載され、2010年4月にはゴダードがランドローバー工場を再訪しました。[ 3 ]ランドローバーが発表された日から62年後のことです。

ゴダードのランドローバーでの経歴は、2010 年 8 月号の「クラシック & スポーツカー」誌で取り上げられました。

2011年、アーサー・ゴダードのランドローバーでの経歴に関する情報がまとめられ、「They Found Our Engineer」という本が出版された。[ 4 ]

アーサーはその後、オーストラリアの地元ランドローバー愛好家クラブのパトロンとなり、この車の起源について幾度となくインタビューを行ってきました。2015年には、生産最終年のランドローバーを見るために英国に戻りました。2015年のグッドウッド・リバイバル・ミーティングでは、初代ランドローバーと公の場で再会しました。 [ 5 ]彼はこの初代ランドローバーをテスト走行に使用し、1948年のランドローバー発表時の映像は英国のMovietoneニュースで放映されました。[ 6 ]

アーサーはまた、ソリハルで生産された200万台目のランドローバーを慈善オークションに出品することにも協力した。[ 7 ]

参考文献

  1. ^フィッツジェラル、グレッグ (2021年2月5日). 「ランドローバーの元エンジニア、アーサー・ゴダードが100歳に」RoverParts.com . 2022年8月16日閲覧。
  2. ^ Taylor, James (2022年8月15日). 「アーサー・ゴダード 1921–2022」ランドローバー・オーナー・インターナショナル. 2022年8月16日閲覧。
  3. ^ 「元ランドローバー主任エンジニアの回想」ヘリテージ・モーター・センター。 2012年1月27日閲覧。
  4. ^ビショップ、マイケル (2011). 『彼らは私たちのエンジニアを見つけた：ランドローバーの初代エンジニア、アーサー・ゴダードの物語』 AuthorHouse UK . ISBN 978-1-4567-7758-6。
  5. ^ 「GRRC meets Arthur Goddard: the man behind the Land Rover」グッドウッド・エステート. 2015年9月11日閲覧。
  6. ^ 「ランドローバー。イギリスの『ジープ』が農家を助ける」ブリティッシュ・ムービートーン。1948年5月3日。
  7. ^ 「1948年製ランドローバーのオリジナルエンジニアが200万台目のディフェンダーに敬意を表す」ランドローバー・オーナー・インターナショナル。 2015年12月11日閲覧。
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