アーサー・ミドルトン級攻撃輸送船

USS ジョージ・クライマー （APA-27） 、アーサー・ミドルトン級の艦艇
クラスの概要
名前アーサー・ミドルトン級
ビルダーインガルス造船所
オペレーター アメリカ海軍
先行ジョン・ペンクラス
後継者フレデリック・ファンストン級
建設された1940年7月1日～1942年9月7日
委託中1942年6月13日 – 1967年10月31日
完了3
引退3
一般的な特徴
タイプMCV船体型C3-P&C
変位9,000トン（lt）、16,725t（fl
長さ489～491フィート
ビーム約69フィート6インチ（21.18メートル）
下書き約26フィート6インチ（8.08メートル）
推進ゼネラル・エレクトリック社製ギアードタービン駆動装置、フォスター・ウィーラー社製D型ボイラー2基、単プロペラ、8,500馬力（6,300kW）
スピード18.4ノット（34.1 km/h）
容量
  • 兵力: 1,187～1,446
  • 貨物: 200,000立方フィート、2,700 - 3,500トン
補体将校29～37名、下士官448～501名
武装可変 - 0～1 × 5インチ/38口径砲、4 × 3インチ/50口径両用砲、8 × 40mm砲、0～10 × 単装20mm砲、0～4 × .50口径機関銃

アーサー・ミドルトン級攻撃輸送船は、第二次世界大戦中に活躍したアメリカ海軍の 攻撃輸送船3隻からなる艦級である。同級の艦は、アメリカ独立宣言の署名者にちなんで命名された。

他の攻撃輸送艦と同様に、アーサー・ミドルトン級の目的は、上陸作戦を実行するために兵士とその装備を敵地の海岸へ輸送することでした。この任務を遂行するため、攻撃輸送艦は相当数の一体型上陸用舟艇を搭載し、戦闘地域における空襲から自身と脆弱な兵員輸送船を守るため、 対空兵器で重武装されていました。

背景

アーサー・ミドルトン級は、海事委員会が開発した広く普及したC3型船体、特にC3-P&C（旅客・貨物兼用）型をベースとしていました。この船型は、商船貨物輸送と海軍の補助輸送の両方を念頭に 置いて設計されました。

3隻とも、ミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で1940年7月から10月の間に起工された。各艦の起工から就役までの期間は20か月から26か月と様々で、異様に長い期間であり、造船所で遅延が発生したか、他の優先事項があった可能性があることを示している。最初に就役したのはサミュエル・チェイスで、 1942年6月13日、その2日後にジョージ・クライマーが続いた。このクラスのネームシップであるアーサー・ミドルトンは最初に起工されたが、約3か月後の1942年9月7日に就役した。当初は輸送船 (AP) に分類されたが、1943年2月1日に攻撃輸送船 (APA) に再指定され、この日に他のいくつかのクラスの輸送船も再指定された。

稼働中

第二次世界大戦中、アーサー・ミドルトンとジョージ・クライマーの2隻はほぼ太平洋戦域で運用され、海軍の島嶼移動作戦の多くに参加しました。一方、サミュエル・チェイスはヨーロッパ戦域に配属され、北アフリカ、シチリア、イタリア、ノルマンディー上陸作戦に参加した後、太平洋へと転戦し、沖縄戦に参戦しました。

終戦直後、この級の3隻は、占領地となった日本への占領任務にあたる兵士の輸送に就きました。その後、復員兵を米国に送還するために組織された大規模な海上輸送 作戦「マジック・カーペット作戦」にも投入されました。

マジック・カーペット作戦後、2隻は1946年末から1947年初頭にかけて退役し、その後は就役しませんでした。しかし、ジョージ・クライマーは引き続き就役し、中国内戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争に従軍しました。26年間の継続的な任務を海軍に提供し、15個の従軍星章を授与された彼女は、1967年10月31日に退役しました。 1968年7月31日にスクラップとして売却されました。20年以上前に退役した姉妹艦2隻も、1973年5月9日にスクラップヤードに送られました。

参考文献

  • サミュエル・チェイス。[a]
  • ジョージ・クライマー。[a]
  • 水陸両用輸送指数[b]

注記

  1. ^ ab DANFSオンラインの個々の船の記事とアーサー・ミドルトンのDANFSのエントリを参照
  2. ^ 各船のページはこちらをご覧ください
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=アーサー・ミドルトン級攻撃輸送機&oldid=1327105375」より取得