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| 製品タイプ | 自動車 |
|---|---|
| 制作： | GMカナダ |
| 国 | カナダ |
| 紹介された | 1992年4月12日 |
| 製造中止 | 1994年7月1日 （1994年7月1日） |
| 関連ブランド | 地理 |
| 市場 | カナダ |
| 以前の所有者 | ゼネラルモーターズ |
アシュナは、1992年にゼネラルモーターズがカナダで販売するためにジオの対抗車種として開発した、自社輸入車ブランドです。パスポートブランドの後継車種2車種のうちの1車種で、パスポートブランドも同様の狙いを持っていました。[1]
概要
Asünaブランド以前、Passportは韓国（Daewoo）製のOpel Kadett Eをリバッジした Passport Optima（1988年にカナダに上陸）のほか、Isuzuの車やSUVをいくつか販売していた。General Motors Canadaは1988年にブランド戦略を変更し、Passportを解散した（Optimaは1992年にPontiac LeMansとしてリバッジされた）。IsuzuはSaabおよびGMの新しい輸入車対策のSaturn部門と一緒になり、Saturn-Saab-Isuzuディーラーを形成した。Geoブランドは1992年（モデルイヤー）にカナダに導入され、Chevrolet、Oldsmobile、Cadillacディーラーで販売された。これらのディーラーでは、1987年からこのブランドが導入されるまで、Geoのリバッジを施したSuzukiブランドの製品をChevroletとして販売していた。 Geo車の販売は比較的好調で、ポンティアック、ビュイック、GMCディーラーはGMカナダに対し、同様の「輸入」車のラインナップを提供するよう要請しました。この要望に応えるためにAsünaが開発されました。
ポンティアック ルマンのモデル名は完全に廃止され、代わりにトリムラインの指定が採用され、1993年にはベーストリムのハッチバックとセダンではAsüna SEとして、より高級なトリムのハッチバックではAsüna GTとして販売されました。Asünaのラインナップは、1993年モデルのサンファイア（いすゞ・インパルスとジオ・ストームのツイン）と、92～93年モデルの「サンランナー」によって完成し、ポンティアック・ビュイック・GMCのラインナップにおいてGMCトラッカーの地位を獲得しました。
Asüna の販売台数は Geo に及ばず、Asüna ブランドは 1994 年に廃止されました。SE/GT と Sunfire は GM カナダのラインナップから外され、Sunrunner は Pontiac モデルとして再バッジされました。
車両リスト
| 名前 | タイプ | 年 | 再バッジ | 画像 |
|---|---|---|---|---|
| サンファイア | クーペ | 1993 |  いすゞインパルス |
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| サンランナー | SUV | 1992～1993年 | スズキ エスクード |
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| SE/GT | セダン（SE） ハッチバック（SE、GT） |
1993 |  大宇ルマン |
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参考文献
- ^ Autoweek誌のジェイ・レイミーによるアスナ実験
