ズテンダール空軍基地
ズテンダール空軍基地 （前進着陸場Y-29） | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 位置 | ズーテンダール、ベルギー | ||||||||||
| 建設された | 1917 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 312フィート / 95メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯50度56分51秒 東経005度35分26秒 / 50.94750°N 5.59056°E / 50.94750; 5.59056 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  EBSL ベルギーの場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典：ベルギーAIP [ 1 ] | |||||||||||
ズーテンダール空軍基地（ICAO：EBSL）はベルギー空軍予備役基地であり、ゲンク（リンブルフ州）の東南東4マイル（6.4km） 、ブリュッセルの東北東約50マイル（80km）に位置する。
概要
この基地は予備基地として運用されており、主に退役したアグスタ社製ヘリコプターの保管に利用されています。2009年以降、民間のレクリエーション飛行にも限定的に開放されており、週末にはグライダークラブが活動しています。[ 1 ]
歴史
起源
ズーテンダール空軍基地の起源は1917年3月まで遡ります。当時、ドイツ陸軍航空隊によって「飛行士学校」として建設され、砲兵部隊に配属される観測員のために設立されました。ドイツ軍はこの飛行場付近の広大な荒野（ハウトハーレン、ヘンク、アス、ペーア、オプグラッベークの間）を選び、そこに射撃場を設置しました。
第一次世界大戦後、飛行場の名称は当時の綴りであるアッシュ（Asch）に変更され、ベルギー軍航空飛行学校となり、1920年3月にはアエロノーティック・ミリテール（Aéronautique Militaire）と改称されました。アッシュ市街地から南西2kmに位置するこの学校は、1100メートル×800メートルの広大な芝生の飛行場と、複数の金属製格納庫、レンガ造りの支保工棟を有していました。1924年に飛行学校が廃止された後、運河建設計画のために飛行場は閉鎖され、ウェフェルヘムに移転されました。飛行場は次第に深い森林地帯へと変化していきました。
第二次世界大戦
1944年11月、第一次世界大戦時の飛行場近くに、アメリカ陸軍航空軍第9工兵司令部、第852工兵航空大隊[2]と第846工兵航空大隊[3]によって新たな飛行場が建設された。「Y - 29」と呼ばれるこの飛行場は、6/24に延びる5000フィート（約1500メートル）の芝地滑走路1本で構成されていた。さらに、宿舎と支援施設用のテントが設置され、既存の道路網へのアクセス道路が建設された。また、物資、弾薬、ガソリンドラム缶、そして飲料水のための集積場が設けられ、通信と駅の照明のための最小限の電力網も設置された。[ 4 ]
1944年11月19日から1945年4月11日まで、アッシュ飛行場には第8空軍第352戦闘機群（ジョージ・プレディ率いる第328戦闘飛行隊を含む）のノースアメリカンP-51マスタングと、第9空軍第366戦闘機群のリパブリックP-47サンダーボルトが駐機していた。また、1945年2月8日から4月15日まで、第406戦闘機群もP-47でこの飛行場から飛行した。戦闘機は支援任務に就き、橋頭保前面の道路をパトロールし、ドイツ軍車両を機銃掃射し、発見次第、砲座、高射砲、ドイツ軍の集結地に爆弾を投下した。[ 5 ]
1945年1月1日、ドイツ空軍のボーデンプラッテ作戦中、アッシュ飛行場は大規模な空中戦の舞台となった。第11戦闘航空団（JG 11）のフォッケウルフ Fw 190とメッサーシュミット Bf 109は、第352戦闘航空団の第487戦闘飛行隊が滑走路を滑走するちょうどその時にアッシュに到着した。この戦闘はY-29の伝説として知られるようになり、ボーデンプラッテ作戦全体の失敗を象徴することになった。離陸した第487戦闘飛行隊のパイロットたちは、砲火の中、圧倒的な不利な状況下でそれを実行した。3対1の劣勢の中、第487飛行隊は23機を撃墜し、損害はわずか2機であった。第 487 飛行隊はその活躍により、ヨーロッパ戦域の戦闘機中隊として 唯一殊勲部隊表彰を受けた。
戦闘機部隊が撤退した後、第391爆撃隊は1945年5月27日までこの飛行場からマーティンB-26マローダー中型爆撃機を飛行させた。 [ 5 ] ヨーロッパでの戦争終結に伴い、この飛行場は1945年6月20日に閉鎖された。
ベルギー空軍
戦後、この飛行場はベルギー空軍に接収されました。その後、硬質舗装の滑走路と支援施設を備えた恒久的な施設に再建されました。現在はベルギー陸軍の補給基地として使用されています。 [ 6 ]
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ a b EBSL – ZUTENDAAL ( PDFも). 航空情報刊行物(AIP) はAIM Belgiumからskeyes経由で入手可能。
- ^ 「第852工兵航空大隊（EAB）」第9工兵司令部。 2012年8月29日閲覧。
- ^ 「第846工兵航空大隊（EAB）」第9工兵司令部。2012年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月29日閲覧。
- ^ 「IX 工兵司令部 ETO 飛行場、飛行場レイアウト」 Ixengineercommand.com。2008年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月29日閲覧。
- ^ a bマウラー、マウラー著『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1983年。ISBN 0-89201-092-4。
- ^ジョンソン、デビッド C. (1988)、米国陸軍航空軍大陸間飛行場 (ETO)、D-Day から VE Day、研究部門、米国空軍歴史研究センター、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。
外部リンク
