アッシュフォーク駅

アッシュフォーク
アッシュフォーク
	エスカランテ、20世紀初頭の絵葉書
一般情報
位置	BL 40 (ルイスアベニュー); アッシュフォーク、アリゾナ州
座標	北緯35度13分33秒西経112度29分17秒 / 北緯35.225828度西経112.488155度 / 35.225828; -112.488155
システム	旧ATSF駅
所有者	BNSF鉄道
線	本線（1882年～1960年）; サンタフェ・プレスコット・アンド・フェニックス鉄道（フェニックス支線）
トラック	2
工事
構造タイプ	地上
歴史
オープン	1893年（最初の駅）、1907年（2番目の駅）
閉鎖	1905年（最初の駅）、1969年（2番目の駅）
以前のサービス
位置
位置

米国アリゾナ州の旧鉄道駅

アッシュフォーク駅は、アリゾナ州ヤバパイ郡アッシュフォークにある、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の旧駅です。かつては駅舎の一部であり、壮麗なハーベイ・ハウス・エスカランテ・ホテルとレストランが併設されていました。 ^[1]

アッシュフォークへの列車運行は、1880年代初頭、当時アリゾナ準州にあったアトランティック・アンド・パシフィック鉄道（サンタフェ鉄道の前身）が町を通って建設されたことに始まります。1895年にフェニックスまでのサンタフェ・プレスコット・アンド・フェニックス鉄道が開通すると、アッシュフォークはサンタフェ鉄道の重要な結節点となりました。^[2]

歴史

アッシュフォークの最初の駅は1893年に赤いココニーノ砂岩で建てられ、現在のフラッグスタッフ駅と同じ様式で建てられました。^[3]^{: 16}この駅舎は鉄道会社によって最初に建てられたものの一つでしたが、アッシュフォークの乗客数に対応するには手狭になり、1905年の火災で焼失しました。^[2]^[3]^{: 16}

1907年に建設された2番目の駅は、有名なエスカランテ・ホテル＆レストランの一部として建設されました。フレッド・ハーベイ・カンパニーが創業者フレッド・ハーベイの死後に建設した、有名な鉄道旅客施設「ハーベイ・ハウス」の一つでした。^[4]^[5]建設費は15万ドル（インフレ調整後、2024年時点で506万ドル相当）でした。^[6]アッシュフォーク駅はハーベイ・ハウスのレストラン駅で、すべての旅客列車が停車するため、旅行者はエスカランテ・ダイニングルームやランチカウンターで食事をしたり、エスカランテのインディアン・ギフトショップで買い物をしたりできました。^[1]^[2]

衰退と閉鎖

エスカランテ・ハーベイ・ハウスは1948年に閉鎖された。^[7]

アッシュフォーク駅は、サザン・トランスコン本線沿いにあり、1960年12月まで営業していました。サンタフェ鉄道がアッシュフォーク周辺にクルクトン・カットオフを完成すると、この駅は閉鎖されました。これは、アッシュフォーク西側の急峻なジョンソン・キャニオンを避けるためでした。^[8]分岐点はウィリアムズ・ジャンクションに移され、フェニックス行きの路線が町を通る唯一の路線となりました。^[9]^[3]^{: 8}アッシュフォーク西側の旧本線は廃止されました。^{[10]これと、州}間高速道路40号線が町を迂回するようになったことが相まって、アッシュフォークの衰退の始まりとなりました。^[4]

アッシュフォークへの最後の定期旅客サービスは1969年4月に終了し、このとき列車42番のハサヤンパ・フライヤーが廃止された。^[9]^[11]エスカランテ・ハーベイ・ハウスの建物は1960年代に取り壊された。^[7]かつての貨物倉庫は、その場所に残っている唯一の建造物である。

ギャラリー

1985年の旧貨物倉庫
駅とホテルの跡地にある歴史標識

参照

参考文献

^ ab Ashforkrt66museum.com: アッシュフォークの歴史、アッシュフォーク駅−エスカランテホテルのファサードと内部のビンテージ写真付き。
^ abc 「サンタフェ鉄道網で最も優れた駅」アリゾナ・ジャーナル・マイナー誌、アリゾナ州プレスコット、 1905年8月2日。 2011年10月9日閲覧。
^ abc トリムブル、マーシャル(2008). アッシュフォーク.アルカディア出版. ISBN 978-0-7385-4832-6。
^ ab Trimble, Marshall (2001). Ash Fork . 2011年10月9日閲覧。
^ グリズウォルド、PR (1992). アリゾナの鉄道：鉄道で巡るアリゾナ州. ルネッサンス・ハウス・パブリッシング. p. 13. ISBN 1-55838-131-7。
^ メルツァー、リチャード (2008). 『ハーヴェイ・ハウス・オブ・ザ・サウスウェスト』アルカディア出版pp. 86, 87. ISBN 978-0-7385-5631-4。
^ ab ウィッツェル、マイケル・カール; ヤング・ウィッツェル、ギベル (2007). 伝説のルート66：アメリカの母なる道を辿る時空の旅. ボヤージャー・プレス. p. 49. ISBN 978-0-7603-2978-8。
^ Burton, David P. (1992年9月). 「クルックトン線の変更」. Pacific RailNews . p. 21. 2020年4月2日閲覧。
^ ab シュウィーターマン、ジョセフ・P. (2004). 『鉄道が町を去るとき：鉄道廃止時代のアメリカ西部のコミュニティ』ミズーリ州カークスビル：トルーマン州立大学出版局. p. 10. ISBN 978-1-931112-13-0. OL 8801889M.
^ Microsoft、Nokia、「Ash Fork, AZ」（地図）。Bingマップ。Microsoft 。 2011年10月9日閲覧。
^ 「メトロフェニックスの公共交通機関の簡潔な歴史」アリゾナ鉄道旅客協会。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月9日閲覧。

[ashfork-1] Ashforkrt66museum.com: アッシュフォークの歴史、アッシュフォーク駅−エスカランテホテルのファサードと内部のビンテージ写真付き。

[Arizona_Journal-Miner-2] 「サンタフェ鉄道網で最も優れた駅」アリゾナ・ジャーナル・マイナー誌、アリゾナ州プレスコット、 1905年8月2日。 2011年10月9日閲覧。

[Trimble-3] トリムブル、マーシャル(2008). アッシュフォーク.アルカディア出版. ISBN 978-0-7385-4832-6。

[sign-4] Trimble, Marshall (2001). Ash Fork . 2011年10月9日閲覧。

[5] グリズウォルド、PR (1992). アリゾナの鉄道：鉄道で巡るアリゾナ州. ルネッサンス・ハウス・パブリッシング. p. 13. ISBN 1-55838-131-7。

[6] メルツァー、リチャード (2008). 『ハーヴェイ・ハウス・オブ・ザ・サウスウェスト』アルカディア出版pp. 86, 87. ISBN 978-0-7385-5631-4。

[Witzel,_p._49-7] ウィッツェル、マイケル・カール; ヤング・ウィッツェル、ギベル (2007). 伝説のルート66：アメリカの母なる道を辿る時空の旅. ボヤージャー・プレス. p. 49. ISBN 978-0-7603-2978-8。

[8] Burton, David P. (1992年9月). 「クルックトン線の変更」. Pacific RailNews . p. 21. 2020年4月2日閲覧。

[page_10-9] シュウィーターマン、ジョセフ・P. (2004). 『鉄道が町を去るとき：鉄道廃止時代のアメリカ西部のコミュニティ』ミズーリ州カークスビル：トルーマン州立大学出版局. p. 10. ISBN 978-1-931112-13-0. OL 8801889M.

[10] Microsoft、Nokia、「Ash Fork, AZ」（地図）。Bingマップ。Microsoft 。 2011年10月9日閲覧。

[11] 「メトロフェニックスの公共交通機関の簡潔な歴史」アリゾナ鉄道旅客協会。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月9日閲覧。