アシュケロン公共交通システム

アシュケロン公共交通システム
運輸道路安全省の地理情報システムと DataGov ウェブサイトに基づく、2025 年 5 月時点のシステムの図。
概要
ネイティブ名מערכת להסעת המונים בנפת אשקלון
状態計画された
ロケールアシュケロン地区
テルミニ
接続線
  • テルアビブ地下鉄M1線
  • テルアビブ都市圏大量輸送システムのブルーライン(リション・レジオン~ネス・ツィオナ~レホヴォト)
サービス
タイプライトレールバス高速輸送

アシュケロン大量輸送システムヘブライ語המערכת להסעת המונים בנפת אשקלון )は、イスラエルのアシュケロン地区で2040年に計画されている交通システムである。計画と実施の権限は国営企業のアヤロン・ハイウェイズに与えられた。このシステムの計画は、建設住宅省による2017年の住宅計画と並行して行われた。[ 1 ]

2025年5月現在、このシステムには4つの主要路線(ブルーライン(アシュドッドヤブネレホヴォト)、ターコイズライン(ヤブネレホヴォト)、レッドライン(アシュドッドアシュケロン)、そしてレッドラインから派生した代替路線であるオレンジライン[ a ])が含まれています。当初は開発が凍結されていた3つの副路線(グリーンライン[ b ](レホヴォト~ゲデラガンヤブネ~アシュドド)とブラウンライン(キリヤット・マラキ~アシュドド))が含まれていました。[ 2 ]このシステムは、レホヴォトの南部区間でテルアビブ地下鉄M1号線、グシュ・ダンのブルーライン(レホヴォト –ネス・シオナリション・レジオン)に接続し、都市部と都市間のバスレーンや「オフニダロム」(ヘブライ語אופנידרום )と呼ばれる地区に提案されている長距離自転車道ネットワークなどの補完的な交通システムにも接続しています。

イスラエルの企業Gal Urban Systems Planningが編集したこのシステムの初稿は、2020年8月に公開されました。[ 3 ] 2021年3月に公開された2050年に向けたイスラエルの国道網開発マスタープランによると、レッドラインおよびブルーラインはライトレールラインに分類されています。[ 4 ]

注記

  1. ^レッドラインとは異なり、オレンジラインはアシュドッド市の北まで​​運行していません。最北端はアシュドッド中央バスターミナルです。
  2. ^ヘブライ語: ירקרק

参考文献

  1. ^ נרדי、גיא (2018 年 1 月 23 日)。「ヤバ、ヤバ、ヤバ、ヤバ、ヤバ」ナパット・アシュケロン・ティズケ・ビムグリム、ターアスカ、タクブラ・ヴェイチュット・チャイム[アシュケロン地区は住宅、雇用、交通、そして生活の質の向上に寄与する] Globes(ヘブライ語)2025年8月30日閲覧
  2. ^ "2040 年 8 月 2040 年 4 月 2040 年"Tochnit Estrategit 2040 LeHasa'at Hamonim VeLetachburah Tziburit BeNapat Ashkelon[アシュケロン地区における公共交通機関と公共交通のための2040年戦略計画] DataGov(ヘブライ語) 。 2025年8月30日閲覧
  3. ^ "2040 年 8 月 2040 年 4 月 2040 年"Tochnit Estrategit 2040 LeHasa'at Hamonim VeLetachburah Tziburit BeNapat Ashkelon[アシュケロン地区における公共交通機関と公共交通のための2040年戦略計画] (PDF) www.gov.il (ヘブライ語). 2020年8月. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2025年8月30日閲覧
  4. ^ "תוכנית אסטרטגית לאומית לפיתוח רשת הדרכים הארצית – דו"ח מסכם רשת 2050年」Tochnit Estrategit Leumit LePituach Reshet HaDrakhim HaArtzit – Doch Mesakem Reshet 2050[国道網開発のための国家戦略計画 – 2050年網概要報告書] (PDF)運輸・道路安全省(ヘブライ語) 2021年3月 57ページ。2025年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2025年8月30日閲覧