アッシュランド鉄道
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | オハイオ州マンスフィールド |
| 報告マーク | アズリー |
| ロケール | オハイオ州北中部 |
| 運行日 | 1986年～ |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
| 他の | |
| Webサイト | http://www.ashlandrailway.com |
アッシュランド鉄道 （報告記号ASRY）は、オハイオ州マンスフィールドに拠点を置き、オハイオ州北中部で運行しているクラスIII鉄道の短距離鉄道です。 [ 1 ] 1986年の設立以来、アッシュランド鉄道は成長を続け、アッシュランド、ヒューロン、リッチランド、ウェイン各郡内の産業に向けて、55マイルの線路沿いに24時間年中無休のサービスを提供しています。
ASRYは、マンスフィールドでノーフォーク・サザン鉄道、プリマスでホイーリング・アンド・レイク・エリー鉄道、ウィラードでCSXトランスポーテーション（CSXT）と乗り換え可能です。このショートラインは、マンスフィールドで接続する2つの区間で運行しています。1つは北東にアッシュランドを通り、ウェスト・セーラムまで走り、もう1つは北西にプリマスとシェルビーを経由してウィラードまで走ります。
アッシュランドの「オリジナル」本線は1986年に運行を開始し、コンレールから買収された。この路線の歴史はエリー・ラカワナ鉄道（EL）に遡り、シカゴ・ニューヨーク本線の一部区間であった。コンレールがエリー・ラカワナ鉄道を買収した後、その線路の大部分は不要と判断された。ウェスト・セーラムの東側とマンスフィールドの西側の区間は1984年頃に撤去された。コンレールはGM工場へのサービス提供のため、マンスフィールドとオンタリオ間のEL線の所有権を維持した。コンレールのフォート・ウェイン線（旧ペンシルバニア鉄道）との交差部は撤去され、両側の交通を相互接続するための支線が建設された。鉄道はアッシュランドの工業団地へのサービス提供のために支線を建設した。 [ 2 ]
アッシュランド鉄道の2つ目の区間は、ウィラードからマンスフィールドまでの区間です。この区間は、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道によって、エリー湖の埠頭からマウントバーノン市を経由してオハイオ州中南部まで運行されていました。1980年代の景気後退により、この路線の貨物輸送量は激減し、後にウィラードとマンスフィールド間の支線に縮小されました。1990年までに、新設のCSXトランスポーテーション社はこの路線を手放す準備を整え、アッシュランド鉄道に売却しました。CSXがこの路線を買収する前は、アッシュランド鉄道はマンスフィールドのコンレールとの乗り換え駅が1か所しかありませんでした。
プリマス村では、路線は1999年以来閉鎖されている旧プリマス機関車工場を通過していた。
1924年、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道は、現在の会社とは別の会社で似たような名前を持つアッシュランド石炭鉄鋼鉄道を買収した。 [ 3 ]
参考文献
- ^ハーディング、マイケル・D.「ショートライン：アッシュランド鉄道」。『トレインズ』 2021年2月号。カルムバッハ。pp.46–47 。
- ^ Minnear, Travis (2008年11月25日). 「Rail spur will link to business park / Site Preparation work underway near Faultless Drive」 . Times-Gazette . Ashland, Ohio. 2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月6日閲覧。
- ^ 「アッシュランド鉄道を買収。ヴァン・スウェリンゲンスがチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道に追加」ニューヨーク・タイムズ、1924年4月2日、30ページ。 2010年1月6日閲覧。
外部リンク
