アシュトン・エヴァンス

アシュトン・エバンスは、1919年から1928年にかけてバーミンガムで製造されたイギリス製の自動車で、リバプール・ストリート・ミルズのジョセフ・エバンス社（鉄道機関車や航空機部品も製造していたエンジニアリング会社）によって製造されていました。1919年に新会社アシュトン・エバンス・モーターズ社が設立されました。この自動車は、サンビーム社、後にJ・ベッドフォード社に勤務したE・ベイリーによって設計されました。^{[ 1 ]}

E・ベイリーが設計したこのブランドの最初の車は「四輪の三輪車」と称され、差動装置を必要としないため、後輪のトレッドはわずか8インチ（200 mm）でした。後車軸は、前部の管状シャーシに固定された1/4楕円形のスプリングで吊り下げられ、後車軸上部の金属板に載せられていました。金属板はトルクチューブと2本のロッドによって固定されていました。これらの車が実際に販売されたかどうかは定かではありません。

1920年、アシュトン＝エヴァンス氏は顧客が「オーナードライバーの理想」の車に何を求めているかを探ろうと考え、意見を求めた。その回答から、彼は車には12馬力以下の4気筒水冷エンジンを搭載し、静かで振動がなく、始動しやすく、パワフルであるべきだという結論を導き出した。ギアチェンジは静かに、ダブルクラッチを必要とせずに行えること。前部座席には3人分のスペースがあることも必要だった。^{[ 1 ]}この仕様を満たすため、J・ベッドフォードは後にアシュトン10.5モデルと呼ばれる新しい車を設計し、アシュトン＝エヴァンスの名前は一時的に取り下げられた。この車は通常の後輪軸を備えていた。ほとんどの車は1+1⁄2リッター4気筒コベントリー・シンプレックスエンジンと、ドッグクラッチによる変速制御を備えた3速コンスタントメッシュギアボックスを搭載。初期のモデルには2気筒エンジンが搭載されていた可能性もある。2人乗りと4人乗りのオープンボディが用意されていた。

自動車の生産は低迷し、おそらく利益も出なかったため、1923年には11/16という1つのモデルが製造され、社名はアシュトン・エバンスに戻されました。1924年の火災で生産は大きな打撃を受け、1927年には自動車生産が一時的に中断されましたが、その後再開されることはありませんでした。^{[ 2 ]}

最大250個が作られた可能性がある。^{[ 3 ]}

参照

• イギリスの自動車メーカー一覧

参考文献

1. アシュトン・エヴァンス 1920-1927 . イギリス: オールド・モーター・マガジン. 1965年1月.
2. Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
3. ボールドウィン、N. (1994). 『1920年代の自動車AZ』デボン、イギリス: ベイ・ビュー・ブックス. ISBN 1-870979-53-2。

外部リンク

• 1923年11/16馬力クーペの広告