ケルキ・ケルキチ橋
ケルキ・ケルキチ橋 ケルキ・ケルキチ・キョプルシ[ 1 ] | |
|---|---|
 ケルキ・ケルキチ道路橋 | |
| 座標 | 北緯37度50分30秒 東経65度13分44秒 / 北緯37.84167度、東経65.22875度 / 37.84167; 65.22875 |
| 十字架 | アム・デリヤ |
| ロケール | ケルキ、レバプ、トルクメニスタン |
| 特徴 | |
| 全長 | 1,414メートル（4,639フィート） |
| 歴史 | |
| 建設者 | アルトコム、ウクライナ |
| 工事終了 | 2009年9月6日 |
| 位置 | |
 ケルキ・ケルキチ橋のインタラクティブマップ | |
ケルキ・ケルキチ橋は、トルクメニスタンのレバプ州ケルキにあるアムダリヤ川に架かる橋です。
鉄道橋
橋の建設費は1億2,300万ドルでした。ウクライナのドネプロギプロトランス研究所によって開発されました。同社のゼネコンは橋梁建設会社ウクルトランスストロイで、鉄道省トルクメニスタン建設部門と共同でこの橋を建設しました。専門家によると、この橋はマグニチュード8の地震にも耐えられるとのことです。
2009年9月16日、トルクメニスタンのグルバングルイ・ベルディムハメドフ大統領とヴィクトル・ユシチェンコ大統領がレバプ地方を訪問し、ケルキ-ケルキチ鉄道橋の開通式を厳粛に行いました。
2011 年の夏、最初の旅客列車がこの橋を渡りました。
道路橋
2009年9月17日、トルクメニスタンのグルバングルイ・ベルディムハメドフ大統領は、国営企業トルクメナフトヨラリとゼネコンであるウクライナ企業アルトコムとの間の契約を承認しました。総工費は1億5,900万ドルです。この橋は、ウクライナ科学研究プロジェクト研究所ソユーズトランスプロジェクトとウクルギプロブドモストによって建設されました。この橋は、リヒタースケールでマグニチュード9の地震にも耐えられるように設計されています。安全性を確保するため、ドイツの専門家が特殊なベアリングを設計し、複数の耐震装置を備えています。また、最大1,000mmまでの縦方向変位と振動をすべて吸収する個別の伸縮継手も開発されました。
工事は2009年秋に開始されました。橋の長さは1414メートル、車道幅は11.5メートル、アプローチ盛土と護岸工事の総延長は6000メートルです。この橋は、トゥルメナバト-ケルキ-ケルキチ間の新線上に架けられています。建設には約600人が携わり、そのうち130人はウクライナの専門家でした。橋の舗装には、夏場は70～80度に達することもある金属ベースを採用し、最新の素材であるマタクリルを使用しました。この多層ポリマーコーティングは高温に耐え、アスファルトに比べてはるかに高い強度特性を備えています。橋の下には、幅60メートル、高さ9.5メートルの船体エンベロープがあるため、容易に通行できます。
2013年2月14日、ウクライナのヴィクトル・ヤヌコビッチ大統領とトルクメニスタンのグルバングル・ベルディムハメドフ大統領の出席のもと、橋が開通した。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
歴史的な木造鉄道橋
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最初の鉄道橋は1880年代後半に木造で建設されました。主橋の長さは820ロシア・サジェネス（5,740英国フィート）、他の3つの橋はそれぞれ560フィート、392フィート、196フィートでした。また、その間に架けられたダムはそれぞれ2,429フィート、750フィート、2,527フィートで、両岸間の橋とダムの総延長は2マイル678ヤードでした。オクサス川の雄大で気まぐれな流れに橋を架けるこの大工事には、総額301,674ルーブルの費用がかかり、そのうち141,674ルーブルは人件費や工具などに、160,000ルーブルは資材に充てられました。これらはすべてロシアから持ち込まなければなりませんでした。当初は鉄道の両端を結ぶ渡し船のようなもので代替する計画だったが、イギリスで時期尚早に締結された契約によって多額の費用が無駄になったようだ。鉄橋の建設には600万から700万ポンドの費用がかかり、見積もりでは賄えない金額だったため、最終的にポーランドの技師M.ビエリンスキーが木造橋の建設を依頼された。橋は少なくとも10年は持つと見込まれている。当初は崩落の危険性を減らすため、列車は橋の上を這うようにしか通行できなかった。[ 5 ]
リンク
- Bridgeアーカイブ2012-12-17 at the Wayback Machine
- ビデオプレゼンテーション
参考文献
- ^ Rowaçlyga eltýän ýollar、 2013 年 11 月 12 日、ウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ “Янукович пезком прозел 1,5-километровый украинский мост в Туркменистане” . 2013 年 11 月 12 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 11 月 12 日に取得。
- ^ "Президенты Украины и Туркмении открыли мост через Амударью и заложили новый аэропорт. - Новости дня - PосБизнесКонсалтинг」。2013 年 11 月 12 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 11 月 12 日に取得。
- ^ Президенты Туркменистана и Украины приняли участие в церемонии ввода и закладки важных объектов в Лебапском велаяте
- ^ジョージ・ドブソン：ロシアの中央アジアへの鉄道進出。WH アレン社、1890年。
北緯37度50分30秒 東経65度13分44秒 / 北緯37.8417度、東経65.2288度 / 37.8417; 65.2288
