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| 会社形態 | 企業グループ |
|---|---|
| 設立 | 1962年 （1962年） |
| 創業者 | ユスフ・H・シラジ |
| 本社 | パキスタン、ラホール |
| 総資産 |  10億米ドル（2017年） |
従業員数 | 10,000 |
| ウェブサイト | atlas.com.pk |
アトラスグループは、パキスタンのラホールに本社を置く企業グループです。[1] [2]このグループは、アトラスグループの会長であったユサフ・H・シラジ氏によって設立されました。彼はまた、カラチ証券取引所、ラホール証券取引所、国際商工会議所の創設メンバーでもありました。[3]ユサフ・シラジ氏は2019年10月20日に亡くなりました。[4]
アトラスグループは、発電、エンジニアリング、金融サービス、貿易の分野で事業を展開しています。[2] [5]同グループは、ドバイにアトラスワールドワイドとアトラスベンチャーというベンチャー企業を設立し、中国にもオフィスを構えて国際的に事業を拡大しました。[1]
歴史
アトラスグループは1962年に50万パキスタン・ルピーの資本金と3人の従業員でシラジ・インベストメント・プライベート・リミテッド（SIL）として設立され、発電、エンジニアリング、金融サービス、トレーディングなどの事業を展開する多角経営企業へと成長しました。[1] [6]
グループの初期の事業には、不動産、証券、フランチャイズなどが含まれていました。[1] 1963年に本田技研工業株式会社と技術援助契約を締結し、パキスタンでオートバイを製造するアトラスホンダ株式会社を設立しました。[1]
1966年、日本電池株式会社と共同で鉛蓄電池を製造するアトラスバッテリー株式会社（ABL）が設立され、AGSというブランド名が使用されました。[1]
1970年代初頭の政治的・経済的激動の間、特に1971年のパキスタン分割と1973年の産業国有化後、アトラスグループは重大な財政難に直面しました。 [1]パキスタン・ルピーの下落とその後の経済状況は、パキスタン産業信用投資公社（PICIC）やパキスタン投資公社（ICP）などの金融機関に対する負債を含め、同社の財政に影響を及ぼしました。 [1]これらの困難にもかかわらず、アトラスグループは財務上の義務を履行し、それが信頼性の維持に役立ちました。[1]
1973年、アトラスグループはシラジ・トレーディング・カンパニー（STC）を設立し、事業ポートフォリオの多様化を図りました。[1] 1978年には、ラホール近郊にホンダのオートバイ製造を目的とした有限会社パンジダリヤを設立し、さらなる多様化が図られました。この事業は、東パキスタン（現在のバングラデシュ）の分離独立後に失われたアトラス・エパック・リミテッドのプロジェクトに代わるものとして開始されました。[1]この事業は日本の本田技研工業との共同事業であり、後にアトラス・ホンダ株式会社と合併しました。[1]
1970年代後半から1980年代前半にかけて、グループは3社を買収した。事務機器を扱うRR Industriesは、赤字経営であったにもかかわらず、Shirazi Trading Companyに合併された。[1] 1979年に、グループはMuslim Insurance Company Ltd (MIC)（後にAtlas Insurance Limited (AIL)に改名）の経営権を取得した。[1] AILは当初の財政不安と人員過剰の問題があったが、グループは立て直し、自己資本とバランスシートを大幅に増加させた。[1] 3番目の買収は1981年のAllwin Engineering Industries Limited（後にAtlas Engineering Limitedに改名）である。自動車部品メーカーである同社は、税務上および法的問題に直面していたが、グループはこれを解決した。[1] AllwinとMICは後にカラチ証券取引所に上場された。[1]
1980年までに、アトラスは製造会社との事業を拡大し、建設機械から太陽光発電式ナビゲーションシステムに至るまで幅広い製品を取り扱っていました。[1]この時期、グループはMANグループやゼネラル・エレクトリック（GE）のフランチャイズを含む提携関係を築き、タタやインディアン・スチール・ミルズとも提携関係を築きました。[1]
1981年から2000年にかけて、アトラスグループは、ホンダアトラスカーパキスタン株式会社（1992年）、ホンダアトラスパワープロダクツ（1997年）、アトラスリース株式会社（1989年）、アトラスインベストメントバンク株式会社（1990年）の4つの新会社を設立し、エンジニアリングおよび金融分野での事業拡大を続けました。[1]
2016年現在、アトラス・パワージェンはドイツのシーメンスおよび中国のSEPCO3とパキスタンに発電所を建設するための合弁契約を結んでいた。[5] [7]
経営
アトラスグループの経営は、4人の上級幹部と3人のスポンサーで構成されるグループ経営委員会によって監督されています。[1]グループは、個人的なつながりではなく、個人の価値観に焦点を当てた実力に基づく採用方針を維持しました。[1]従業員の育成は優先事項であり、さらなる教育や国際的な研修プログラムの機会を提供しました。[1]
子会社
上場
非上場
- アトラスエンジニアリング、オールウィンエンジニアリングとして設立[6]
- アトラス・アセット・マネジメント
旧子会社
アトラス銀行
アトラス銀行は、アトラス・リース・リミテッドとアトラス・インベストメント・バンク・リミテッドの合併により、2006年に設立されました。[1]アトラス・インベストメント・バンクは、東京銀行傘下の小規模な投資銀行で、投資銀行業務とポートフォリオ管理を専門としていました。[6]しかし、2009年3月、アトラスグループは過半数の株式をサミット銀行に売却しました。[1]
アトラス・パワー
アトラス・パワー・リミテッドは、2007年にMAN SEとの合弁事業として設立されました。[1] [8]シェイクプーラにある215MWの発電所は、1億6,900万ドルの費用で建設されました。[8] 2024年10月、パキスタン政府はアトラス・パワーとのエネルギー購入契約を終了し、その結果、発電所は稼働していません。[9] [10]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz Qureshi, Zafar I. (2014年9月2日). 「アトラスグループの成長：意図的な戦略か、それとも新たな戦略か？」 . Asian Journal of Management Cases . 11 (2): 119–137 . doi :10.1177/0972820114538341 – CrossRef経由
- ^ ab アトラスグループの会社概要、Blommberg.com 2019年5月1日閲覧
- ^ Honda Atlas Cars (Pakistan) Limited、Reuters.comビジネスウェブサイト（株価とプロフィールを含む）2019年5月2日閲覧
- ^ 「死亡通知」（PDF）アトラスホンダ. 2023年9月13日閲覧。
- ^ ab 「アトラスグループ、RLNGプラントに2億2000万ドルを投資」Express Tribune、2016年6月7日。 2019年5月1日閲覧。
- ^ abcdefg クラッグ、クラウディア（1996年）『新マハラジャ：インド、パキスタン、バングラデシュの商業王子たち』p. 77. ISBN 9780712677615。
- ^ アトラスグループ、220MWのRLNGベースの発電プロジェクトに2億2000万ドルを投資 パキスタン・トゥデイ（新聞）、2016年6月7日発行、2019年5月1日閲覧
- ^ ab 「発電所」DAWN.COM 2007年11月15日。
- ^ 「政府、5つの独立系発電事業者との既存の電力購入契約の終了を承認」Brecorder、2024年10月10日。
- ^ Bhutta, Zafar (2024年10月22日). 「PSO、5つのIPPの利息を免除」. Express Tribune .
外部リンク
- 公式ウェブサイト
