| AN14船団への攻撃 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二次世界大戦とギリシャ・イタリア戦争の地中海の戦いの一部 | |||||||
 イタリアの魚雷艇ルポ | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png) イタリア | |||||||
| 指揮官と指導者 | |||||||
| フランチェスコ・ミンベッリ | ハーバート・パッカー | ||||||
| 関係部隊 | |||||||
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ルポ・ リブラ | |||||||
| 強さ | |||||||
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| 死傷者と損失 | |||||||
| なし |
船員1名死亡、 タンカー1隻が故障 | ||||||
デスムーレア攻撃現場 | |||||||
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AN14船団攻撃（AN14せんそう）は、第二次世界大戦中の海戦である。ポートサイドおよびアレクサンドリアからギリシャのピレウスへ航行する商船団を護衛していたイギリス海軍と、 1941年1月31日、クレタ島北方でこれを迎撃したイタリアの魚雷艇2隻との間で発生した。イタリアの魚雷艇「ルポ」と「リブラ」はそれぞれ2発の魚雷を発射した。リブラが発射した魚雷は目標を外したが、「ルポ」の1発は8,120GRTのイギリスタンカー「デスムーレア」に命中した 。デスムーレアはクレタ島のスーダ湾まで曳航され、座礁した。デスムーレアはその後終戦まで航行不能となった。別の商船1隻は引き返したが、残りの8隻はピレウスに到着した。
背景
1940年10月28日、ファシスト政権下のイタリアとギリシャの間で伊ギリシャ戦争が勃発すると、イギリスはギリシャの戦争遂行を支援するため、エーゲ海を経由して航空機と物資を輸送し始めた。ギリシャ政府は連合国に対し、タグボート、港湾船舶、そしてクレタ島スーダ湾にイギリス地中海艦隊の海軍基地を提供した。[1]ギリシャとイギリスは1940年1月に協力協定を締結しており、これにより通商関係が確保され、伊ギリシャ戦争勃発前にギリシャ商船隊が連合国への軍需物資輸送に利用できた。[2]
プレリュード
イタリア海軍
1940年6月10日の連合国との戦争宣言以来、ドデカネス諸島のイタリア海軍は守備隊への補給能力が限られていた。ほとんどの物資は潜水艦と航空機で運ばれたが、それでは不十分だったため、イタリア軍は沿岸船舶を使い始めた。これらの船舶は、伊ギリシャ戦争中にコリントス運河が閉鎖された後も、4,500ロングトン（4,600 t）の物資をドデカネス諸島に輸送した。 [3] 1940年12月、イタリア海軍はフランチェスコ・ミンベッリ艦長の指揮の下、ロドス島とレロス島周辺の艦艇の増強を目的として、同地域に魚雷艇の小隊を展開した。ロドス島とレロス島の海軍基地であるポルト・ラーゴ（ラッキ）は、イタリア海軍のエーゲ海における主要基地であった。 [4]
護送船団 AN 14
AN（エーゲ海北行き）船団14は、イギリス艦艇のデストロ（3,553総登録トン（[GRT]）、ゴールドマウス（7,402 GRT）、ハルマッタン（4,558 GRT）、デスムーレア（8,120 GRT）、レバーンバンク（5,150 GRT）とギリシャ商船3隻、マウントオリンパス（6,692 GRT）、ニコラオスG.クルクンディス（3,201 GRT）、スパイロス（6,629 GRT）で構成されていました。[5]船団は軽巡洋艦 カルカッタ （ハーバート・パッカー艦長）、駆逐 艦 デインティとジャガー、コルベット 艦ピオニー とグロクシーナに護衛されました。[6]船団の大半は1月28日にポートサイドを出航し、コルベットグロクシーナ、レバーンバンク、大型タンカーデスムーレアが1月28日に出航しました。カルカッタとピオニーに護衛された兵員輸送船は、1月29日にアレクサンドリアを出港した。[7]数時間後、イギリス空軍の人員を乗せた兵員輸送船エチオピア（総トン数5,574トン）は、駆逐艦 ヘイスティと共にアレクサンドリアを出港した。[8]巡洋艦エイ ジャックスとオーストラリア軽巡洋艦パースが 遠距離からの援護にあたることになり、ジャガーとデインティが船団の先頭でカソス海峡を航行した。 [9]
アクション
AN14船団は1月28日と29日にポートサイドを出航した。1941年1月31日、イタリアの魚雷艇はレロス島を出港し、カソス海峡で対潜水艦捜索を行っていたところ、巡洋艦1隻と駆逐艦3隻に護衛された連合軍船団を発見した。 [10] [a] 2隻は分離し、リブラが護衛艦の注意を逸らす間、ルポが450mm（18インチ）魚雷で攻撃した。イタリア側の報告によると、ルポは大型蒸気船に2発の魚雷を命中させ、続いてリブラが巡洋艦に2発の魚雷を発射したが効果はなかった。イタリア艦隊は護衛艦に交戦したが、なんとか脱出に成功した。[12]
イギリス側の記録では、ガソリンとホワイトオイルを積んだタンカー「デスムーレア」に命中した魚雷は1本だけだった。アンドリュー・カニンガム提督は、タンカーはアレクサンドリア船団からスーダ湾に切り離され、1月31日18:00に魚雷で被弾したと記録している。20:00、乗組員がタンカーを放棄した後、近接護衛の「デインティ」がタンカーを曳航した。パースが支援したが、カニンガムはパースに護衛任務を再開するよう命じた。 [13] 「デスムーレア」は機関室横に被弾して沈没したが、タンカーがまだ浮いていることが明らかになったため乗組員は再乗船した。[14] 「デスムーレア」は曳航されて2月1日8:00にスーダ湾に到着し、積み荷を無傷のまま座礁した。[15]ピオニーはクレタ島から40海里（46マイル、74キロ）の地点で爆撃機の攻撃を生き延び、船団の残りは1941年2月2日にピレウスに到着した。[16]
余波
分析
1月19日にイタリア潜水艦ネゲリが貨物船クラン・カミングに魚雷攻撃を加え、最終的に護衛艦によって破壊されたこの攻撃と合わせて、これはエーゲ海におけるイタリア軍のイギリス船団に対する唯一の勝利であった。[17]この戦闘の後、連合軍の船舶はより西側のアンティキティラ海峡を通ってエーゲ海へ航行した。 [18]
その後の出来事
デスムーレアは数週間スーダ湾に停泊し、船尾の砂底に沈み、後部ウェルデッキは水没していた。積み荷はタンカー「エオシーン」に移された。[19] デスムーレアは武装乗船船「チャクラ」に曳航され、対潜トロール船「リディアード」と「アンバー」に護衛されてポートサイドへ向かった。5月6日に到着したデスムーレアはスエズ西側の灯台沖に停泊し、一時保管船として使用された。[9]修理を待つ間、デスムーレアは1941年8月3日にドイツ軍の爆撃機により再び魚雷攻撃を受け、爆発で側面に35フィート×12フィート（10.7メートル×3.7メートル）の穴が開いた。デスムーレアは4月27日にオリビア（6,250GRT）によってアデンに曳航され、モンスーンの終わりを待ったが、検査の結果、船首が折れ、4フィート（1.2メートル）も沈下し、強度がほとんどなく、動力も操舵もできず、機関室は浸水していたことが明らかになった。[20]
同船は12月30日にマルダ（9,066 GRT）の曳航を受けて航海を再開し、1942年1月12日にボンベイに到着した。4月23日まで乾ドックを待った後、オンディナに曳航されてバヴナガルに到着し、5月1日に到着したが、小さな川に乗り上げ、船体の損傷が悪化した。11月20日、ノルウェー船ウトシレ（4,441 GRT）がデスムーレアの曳航を開始したが、2日後、曳航索が切れ、同船はゴアプナス岬で座礁した。4日後、タグボートが同船を再浮上させ、ボンベイに戻されて石油貯蔵船として使用された。デスムーレアは1943年7月に乾ドックに入り、修理可能であることがわかり、11月にエンパイア・セインと改名されてコーチンに曳航され、貯蔵船として使用された。 1947年、デスムーレアは戦前の所有者と船名に戻りました。4月21日にイギリスへの曳航を開始し、7月16日にファルマスに到着しました。デスムーレアは1949年に元の船名で再建され、1955年に係留され、1961年にスクラップとなりました。[20]
死傷者
第三機関士官ジョージ・ドンはこの戦闘で死亡した。[21]
イギリスの戦闘序列
商船
| 船 | 年 | フラグ | GRT。 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| SSデストロ | 1920 |  イギリス
|
3,553 | |
| SSゴールドマウス | 1927 | イギリス
|
7,402 | |
| SSハルマッタン | 1930 | イギリス
|
4,558 | |
| SSカテリーナ | イギリス
|
出航しなかった | ||
| デスムーレア | 1939 | イギリス
|
8,120 | 魚雷による被害 |
| レバーンバンク | 1925 | イギリス
|
5,150 | |
| SS オリンポス山 | 1920 |  ギリシャ
|
6,692 | |
| SS ニコラオス G. クルクンディス | 1917 | ギリシャ
|
3,201 | |
| SS スパイロス | 1918 | ギリシャ
|
6,629 |
護送船団の護衛
| 名前 | フラグ | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| HMS カルカッタ |  イギリス海軍
|
C級 巡洋艦 | |
| HMS デインティ | イギリス海軍
|
D級駆逐艦 | |
| HMS ジャガー | イギリス海軍
|
J級駆逐艦 | |
| HMS ピオニー | イギリス海軍
|
フラワー級 コルベット | |
| HMSグロキシナ | イギリス海軍
|
フラワー級 コルベット |
遠距離カバー
| 名前 | フラグ | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| HMS エイジャックス | イギリス海軍
|
リアンダー級 巡洋艦 | |
| HMAS パース | イギリス海軍
|
リアンダー級 巡洋艦 |
その他の航海
| 名前 | フラグ | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| HMS ヘイスティ | イギリス海軍
|
H級駆逐艦 | |
| SSエチオピア | イギリス
|
1922 | 兵員輸送船（5,574 GRT） |
イタリアの戦闘序列
| 名前 | フラグ | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| 天秤座 | イタリア王国
|
スピカ級 魚雷艇 | |
| ルポ | イタリア王国
|
スピカ級 魚雷艇 | 魚雷攻撃を受けて損傷したデスムーレア |
参照
注記
- ^ このウェブサイトでは、魚雷艇リンスが関与していたと誤って記載されていますが、リンスはドデカネス諸島の汽船を護衛していました。[11]
脚注
- ^ ティッタートン 2002年、154ページ。
- ^ コリオプロス 1978年、406-408頁。
- ^ スミス＆ウォーカー 1974年、8～9ページ。
- ^ ミンベリ 2016;ガベローネ 2005。
- ^ ヨルダン 2006、133、88、142、219、220、223頁。
- ^ ハーグ 2016年。
- ^ ジョーダン 2006、88ページ。
- ^ ヨルダン 2006、98ページ。
- ^ abc スミス 1998.
- ^ ガベローネ 2005.
- ^ PA 2016.
- ^ Cocchia 1959、339ページより。
- ^ カニンガムとシンプソム 1999、p. 270.
- ^ SSR 1947。
- ^ カニンガム＆シンプソム 1999、270ページ；マスターズ 1953、152ページ。
- ^ ハーグ 2016; スミス 1998.
- ^ マッテシーニ 1998、33ページ。
- ^ オハラ 2009、85ページ。
- ^ スミス1998; スミス1998a; ハットフィールド2009、116ページ。
- ^ ミッチェル＆ソーヤー 1990、396-397頁; ジョーダン 2006、519頁。
- ^ “Tower Hill: Lost on vessels - D'entrecasteax to Devonia”. www.benjidog.co.uk . 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月23日閲覧。
参考文献
本
- コッキア、A. (1959)。La Marina italiana nella Seconda guerra mondiale [第二次世界大戦におけるイタリア海軍] (イタリア語)。ローマ: ウフィシオ・ストーリコ・デッラ・マリーナ・ミリターレ。OCLC 23516701。
- カニンガム、アンドリュー・ブラウン；シンプソム、マイケル・A. (1999).カニンガム文書. 海軍記録協会刊行物. 第140巻. ブルックフィールド、バーモント州：アッシュゲート、海軍記録協会. ISBN 978-1-84014-622-6。
- Hatfield, GE (2009). Carlton, M. (ed.). HMAS Perth 1939–1941: From the Diaries of PO George Hatfield (PDF) (online scan ed.). Sydney, NSW: Springwood Printing Co. OCLC 910514682. 2024年8月27日時点のオリジナルより アーカイブ(PDF) . 2016年10月2日閲覧。
- ジョーダン、ロジャー・W. (2006) [1999]. 『世界の商船隊1939：6,000隻の戦時中の運命と詳細』（第2版）. ロンドン：チャタム/ライオネル・レヴェンサル. ISBN 978-1-86176-293-1。
- コリオプロス、イオアニス (1978). 『1935年3月1日から1940年10月28日までの内外情勢：1940-1941年の戦争』（ギリシャ語）。ISBNなし。アテネ：エクドティキ・アシノン。
- マスターズ、デイヴィッド（1953年）『救助の叙事詩：第二次世界大戦における海兵隊救助隊員の戦時中の偉業』ボストン、マサチューセッツ州：リトル・ブラウン社、OCLC 1563108。
- マッテシーニ、フランチェスコ (1998)。L'operazione Gaudo e lo scontro notturno di Matapan [ガウド作戦とマタパンの夜戦] (イタリア語)。ローマ: Ufficio Storico della Marina Militare [海軍歴史局]。OCLC 45375070。
- ミッチェル、ウィリアム・ハリー、ソーヤー、レナード・アーサー（1990年）『帝国の船：第二次世界大戦中のイギリス建造・買収商船の記録』ロンドン：ロイズ・オブ・ロンドン・プレス、ISBN 1-85044-275-4。
- オハラ、ヴィンセント（2009年）『中東をめぐる闘争』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-408-6。
- スミス、ピーター、ウォーカー、エドウィン（1974年）『エーゲ海の戦い』ロンドン：キンバー、ISBN 0-7183-0422-5。
- ティッタートン、ジョージア州（2002年）『英国海軍と地中海』ロンドン：ラウトレッジ、ISBN 978-0-7146-5205-4。
ジャーナル
- 「デスムーレア・スーダ曳航」。造船・海運記録：造船、海洋工学、ドック、港湾、海運に関するジャーナル。70ページ。1947年。OCLC 436683593。2016年10月2日閲覧。
ウェブサイト
- 「フランチェスコ・ミンベリ」。ディフェーサ大臣: Marina Militare (イタリア語)。 2016年。2016 年10 月 2 日に取得。
- ガベローネ、A. (2005)。 「Un Saluto Dalle Regie Navi Lupo e Lince」[イタリアの船舶 Wolf と Lynx からのご挨拶]。フィラテリア・ラ・セツィオーネ・フィラテリカ・デル・グルッポ・ディ・ターラント。切手を貼る：郵便文書を通じて私たちの船の興味深い歴史。 2024 年 8 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 2 日に取得。
- ヘイグ、A. (2016). キンデル、D. (編). 「アーノルド・ヘイグ・コンボイ・データベース：ショート・コンボイ・シリーズ」.コンボイ・ウェブ. 2014年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月2日閲覧。
- 「プラトン・アレクシアデス声明」。2016年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月10日閲覧。
- 「シェルタンカー・デスムーレア」www.helderline.nl . 2016年2月9日閲覧。
- スミス、ゴードン (1998). 「1941年1月の海軍の出来事（第2部/全2部）15日（水）～31日（金）」Naval-History Net . 2016年10月2日閲覧。
- スミス、ゴードン (1998a). 「1941年4月の海軍の出来事（第2部）15日（火）～30日（水）」( Naval-History Net ). 2022年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月2日閲覧。
外部リンク
- [1] AN14船団：ポートサイドからピレウスへ、1941年1月28日～2月2日。アーノルド・ヘイグ船団データベース（船団の短縮シリーズ）
