横須賀攻撃
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横須賀攻撃
太平洋戦争、第二次世界大戦の一部
1945年の日本の戦艦長門1945年の日本の戦艦長門
日付1945年7月18日
位置
横須賀、日本
状態 連合軍の勝利
交戦国
アメリカ合衆国イギリス大日本帝国
指揮官と指導者
アメリカ合衆国ウィリアム・ハルゼー、ジョン・S・マケイン、バーナード・ローリングスアメリカ合衆国イギリス大日本帝国戸塚道太郎
関係部隊

アメリカ合衆国第三艦隊

 大日本帝国海軍
死傷者と損失
14機の航空機が墜落、搭乗員18名が死亡 駆逐艦1隻、潜水艦1隻、護衛艦2隻が沈没、戦艦1隻が損傷、小型船舶5隻が損傷、航空機43機が破壊、航空機77機が損傷

横須賀空襲は、太平洋戦争末期の1945年7月18日にアメリカ海軍が実施した空襲である。主目標は戦艦 長門であったが、横須賀海軍工廠の対空砲火陣地や他の軍艦も攻撃された。アメリカ海軍とイギリス海軍の航空機は、東京周辺の飛行場にも攻撃を仕掛けた。

長門は軽微な損傷にとどまったものの、アメリカ軍機は駆逐艦1隻、潜水艦1隻、護衛艦2隻を撃沈し、小型船舶5隻に損害を与えた。連合軍パイロットは、機関車数台と日本軍機43機の破壊、そして77機の航空機の損害も主張した。日本軍の対空砲火は、アメリカ軍機12機とイギリス軍機2機を撃墜した。

背景

1942年4月のドーリットル空襲の際に撮影された横須賀海軍工廠の一部

1945年7月、ウィリアム・ハルゼー提督率いるアメリカ第三艦隊は、日本国内の目標に対して一連の空襲と艦砲射撃を行った。これらの攻撃は、ジョン・S・マケイン中将の指揮下にある第3艦隊の攻撃部隊である任務部隊38 （TF 38）によって行われ、9隻の艦隊空母、6隻の軽空母とその護衛艦で構成されていた。[ 1 ] [ 2 ]これらの空母には約1000機の航空機が搭載されていた。[ 3 ] 7月10日、TF 38の航空機は東京周辺の飛行場を攻撃し、地上の日本軍航空機340機と空中の日本軍航空機2機を破壊したと主張した。[ 4 ]この攻撃に対して日本の航空機は応戦しなかった。 1945年後半に予想される日本侵攻の際に連合国艦隊に大規模な自爆攻撃を仕掛けるために予備機として待機していたためである。 [ 5 ]この襲撃の後、第3艦隊は7月14日と15日に北海道と本州北部を襲撃し、多数の船舶を沈め、地上の航空機25機を破壊した。[ 6 ]その後、アメリカの軍艦は南下し、7月16日にイギリス太平洋艦隊（BPF）の主力攻撃部隊である第37任務部隊（TF 37）と合流した。この部隊は3隻の航空母艦とその護衛艦で構成されていた。[ 7 ]

1945年7月までに、大日本帝国海軍（IJN）に残っていた大型軍艦は燃料不足と連合軍の航空機および潜水艦からの攻撃の危険のために海に出ることができなかった。[ 8 ]これらの軍艦のほとんどは呉や瀬戸内海の他の場所にある主要な海軍基地の近くに停泊していたが、長門と数隻の小型軍艦は東京湾の横須賀海軍工廠に駐留していた。[ 9 ]この時点では、戦艦は北西に面した桟橋に沿って停泊しており、航空機から発見されにくいように迷彩塗装が施されていた。長門の副砲のすべてと対空砲の約半分は取り外され、海軍基地の防衛に役立てられる近くの丘に設置されていた。戦艦のボイラーは点火されていなかったが、第七駆潜船福川丸と桟橋に設置された補助ボイラーから蒸気と動力の供給を受けていた。駆逐艦うしおも近くに停泊しており、25mm対空砲で戦艦を護衛することが可能な位置にいた。[ 9 ]

長門が横須賀にいたことは、7月10日の東京地区襲撃中に撮影された写真によって連合軍に明らかにされた。[ 9 ] 7月16日、ハルゼーと第37任務部隊司令官バーナード・ローリングス中将は、東京地区への襲撃を計画するために会談した。ハルゼーは日本海軍の残党を沈めることを決意しており、1941年12月の真珠湾攻撃の際に山本五十六提督の旗艦であった長門への攻撃に特に重点を置いた。 [ 10 ] [ 11 ]戦艦が堅固に防御された港湾内に位置していたため、第3艦隊の計画立案者は、魚雷を発射するために必要な直線水平飛行を試みる航空機は大きな損失を被ると評価し、代わりに急降下爆撃戦術を使うことを決定した。[ 9 ]海軍基地の陸側は山岳地帯であったため、急降下爆撃機が利用できる進入路は限られていた。[ 11 ]

攻撃

1945年7月18日のアメリカ海軍による横須賀海軍工廠の偵察写真。写真の左上に長門が写っている。

7月17日、アメリカとイギリスの艦隊は横須賀海軍工廠をはじめとする東京地域の目標への攻撃を試みた。二波にわたる航空機が派遣されたが、上空の厚い雲によって攻撃は阻まれ、それ以上の攻撃は中止された。東京地域に到達した航空機は市街地北部の飛行場を攻撃したが、被害は少なかった。[ 12 ] [ 13 ]海軍基地は攻撃を受けなかったものの、米軍戦闘機が上空を飛行し、防衛部隊は攻撃に対応できるよう準備を整えていた。[ 9 ] 7月17日から18日にかけての夜、アメリカとイギリスの軍艦が日立市を砲撃した。[ 14 ]

翌日、連合軍艦隊は飛行作戦に適した天候を求めて南下した。午前中に天候は回復し、午前11時30分にその日の空襲が開始された。第37任務部隊のイギリス軍機は東京周辺の飛行場に派遣された。しかし、ヴィクトリアスの燃料系統が水で汚染され、同艦はヴォートF4Uコルセア戦闘機を6機しか発艦できなかったため、攻撃規模は当初の計画より大幅に 縮小された。 [ 15 ]第38任務部隊の主な攻撃目標は横須賀海軍工廠であり、長門が主目標とされた。少数のアメリカ軍機も日本軍の飛行場を襲撃するために派遣された。[ 15 ] [ 16 ]

横須賀への攻撃は7月18日午後3時30分頃に始まった。[ 9 ]アメリカ軍機の第一波は海軍基地周辺の対空砲台を攻撃し、これを無力化することに成功した。これに続いて、VF-88の航空機が長門に爆弾を投下した。[ 17 ] 500ポンド汎用爆弾が戦艦の艦橋に命中し、指揮官の大塚三樹少将と副長、および少なくとも他の9人の乗組員が死亡した。[ 9 ]その後、別の500ポンド爆弾が長門に命中し、士官食堂近くで爆発し、約22人の水兵が死亡し、25 mm砲4門が破壊された。艦へのその他の唯一の直撃は、不発に終わった5インチ（130 mm）砲弾またはロケット弾によるものであった。さらに、長門付近の港湾に60発の爆弾が着弾し、二重船殻に亀裂が生じ、2,000トンもの浸水が艦内に流入しました。午後4時10分に攻撃が終了した時点で、艦の将兵967名のうち35名が死亡しました。艦全体の損害は後に軽微と評価されました。[ 9 ]

米軍機は横須賀に停泊中の他の艦船数隻も攻撃した。未完成の松型駆逐艦八重桜は爆撃を受けて真っ二つに割れて沈没し、伊372潜水艦も別の爆弾で破壊された。当時、潜水艦の乗組員は陸上にいたため、死者は出なかった。[ 9 ] [ 17 ]護衛艦2隻と魚雷艇1隻も沈没した。[ 17 ]これらの損失に加えて、旧式駆逐艦矢風や練習艦富士、春日など5隻が損害を受けた。[ 9 ] [ 17 ]長門に近かったにもかかわらず、第七福川丸と潮は損害を受けなかった。[ 9 ]飛行場に派遣されたイギリスとアメリカの航空機は、43機の日本軍航空機を破壊し、他に77機に損傷を与えたと主張した。これらの航空機のパイロットは数台の鉄道機関車を破壊したと主張した。[ 16 ] 7月18日の攻撃で連合軍の損失はアメリカ海軍機12機、イギリス海軍機2機、乗組員18人だった。[ 15 ] [ 16 ]連合軍パイロットは長門を沈めなかったことに失望した。[ 16 ]

余波

1945年9月、横須賀で難破した潜水艦と船舶を調査するオーストラリア海軍の隊員

7月18日の東京湾攻撃後、連合軍艦隊は燃料補給のため日本から出航した。次の攻撃は、7月24日、25日、28日に呉と瀬戸内海に展開する日本海軍主力艦隊に対して行われた。[ 18 ]これらの攻撃で戦艦3隻、航空母艦1隻、その他数隻の軍艦が撃沈されたが、連合軍は航空機133機と搭乗員102名を失った。[ 19 ]第三艦隊とイギリス海軍航空部隊の一部は、1945年8月15日の終戦まで日本国内の標的への攻撃を続けた。 [ 20 ]

横須賀攻撃後、長門の乗組員は艦内の負傷者全員を収容し、限定的な修理を行った。また、沈没したように見せかけるため、一部のバラストタンクにも浸水が行われた。8月2日早朝、長門は連合軍艦艇の迎撃のため出航命令を受けた。しかし、連合軍艦艇の報告が虚偽であると判明したため、出航準備を完了する前にこの出撃は中止された。[ 9 ]

1945年8月15日の日本の降伏時点で、長門は唯一沈没していた日本海軍の戦艦であった。[ 21 ] 8月30日、長門はアメリカ海軍に引き渡された。 1946年7月1日と28日にビキニ環礁で行われたクロスロード作戦中の2度の原爆実験の標的艦の一つとなり、7月29日から30日にかけての夜間に沈没した。[ 9 ]

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、横須賀攻撃に関連するメディアがあります。
  1. ^モリソン（1960）、310ページ
  2. ^ティルマン（2010）、199ページ
  3. ^フランク（1999）、157ページ
  4. ^英国海軍（1995年）、218ページ
  5. ^ティルマン（2010）、201ページ
  6. ^モリソン（1960年）、311-314ページ
  7. ^英国海軍（1995年）、219～220ページ
  8. ^ティルマン（2010）、208ページ
  9. ^ a b c d e f g h i j k l mタリー（2003）「長門の最後の年：1945年7月～1946年7月」
  10. ^ホイト（1982）、48ページ
  11. ^ a bティルマン（2010）、210ページ
  12. ^ホイト（1982）、54ページ
  13. ^英国海軍（1995年）、220ページ
  14. ^モリソン（1960年）、314-316ページ
  15. ^ a b c英国海軍（1995年）、221ページ
  16. ^ a b c dホイト（1982）、55ページ
  17. ^ a b c dモリソン（1960）、316ページ
  18. ^英国海軍（1995年）、221～222ページ
  19. ^ハルゼー（1947年）、265ページ
  20. ^モリソン（1960年）、331-335ページ
  21. ^ファーリー、ロバート（2015年8月14日）「大日本帝国最後の浮遊戦艦」『​​ザ・ディプロマット』2021年6月13日閲覧。

参考文献

  • フランク、リチャード・B.（1999年）『没落：大日本帝国の終焉』ニューヨーク：ペンギンブックス、ISBN 067941424X。
  • ハルゼー、ウィリアム・F.、ブライアン、J.（1947年）『ハルゼー提督の物語』ロンドン：ウィットルシー・ハウス、OCLC  747307493
  • ホイト、エドウィン・P. (1982). 『Closing the Circle. War in the Pacific: 1945』 ニューヨーク: Van Nostrand Reinhold Company. ISBN 0-442-24751-6。
  • モリソン、サミュエル・エリオット (2002) [1960]. 『太平洋の勝利第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦史』 シャンペーン：イリノイ大学. ISBN 0-252-07065-8。
  • 英国海軍（1995年）『対日戦争 第6巻 日本への進撃』ロンドン：HMSO. ISBN 0-11-772821-7。
  • ティルマン、バレット（2010年）『旋風：対日航空戦 1942-1945』ニューヨーク：サイモン＆シュスター、ISBN 978-1-4165-8440-7。
  • タリー、AP (2003). 「長門最後の年：1945年7月～1946年7月」 .日本帝国海軍の謎／秘められた物語. Combinedfleet.com . 2011年4月22日閲覧.

北緯35度17分36秒 東経139度40分17秒 / 北緯35.2932度、東経139.671293度 / 35.2932; 139.671293

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