| アッティリオ・マリノーニ | |
|---|---|
1929年のスパ24時間レースにおけるマリノーニ | |
| 誕生 | アッティリオ・マリノーニ1892 年 1 月 14 日(1892年1月14日) |
| 死去 | 1940年6月18日(1940年6月18日)(48歳) |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 1931年~1932年 |
| チーム | アルファロメオ、ジョルジャゼ |
| ベストフィニッシュ | リタイア(1931年、1932年) |
| クラス優勝 | 0 |
アッティリオ・マリノーニ(1892年1月14日 - 1940年6月18日)はイタリアのレーシングドライバーでした。[ 1 ] [ 2 ]
第一次世界大戦後、マリノーニはアルファロメオ・レーシングチームにメカニックとして参加しました。1924年のフランスグランプリでは、ジュゼッペ・カンパリと共にコ・ドライバーを務めました。アルファロメオ6Cを駆り、1927年のコッパ・チャーノで優勝したほか、1928年にはボリス・イヴァノフスキー、1929年にはロバート・ベノワ、1930年にはピエトロ・ゲルシと共に、スパ24時間レースを3連覇しました。マリノーニは1934年から1937年までスクーデリア・フェラーリのチーフメカニック兼テストドライバーを務めました。 1936年のヴァンダービルトカップに出場するため、チームと共にニューヨークへ向かいました。[ 3 ] 1943年シーズンのテスト中に、アルファロメオ158/159アルフェッタをトラックに乗せて事故を起こし、亡くなりました。 [ 2 ]
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体はファステストラップ)
| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | EDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | SAアルファロメオ | アルファロメオ8C-2300 | アルファロメオ2.3 L8 | イタリアDNS | フランス | ベルギー | — 1 | |||||
| 1932 | SAアルファロメオ | アルファロメオモンツァ | アルファロメオ2.3 L8 | ITA 3 2 | フランス | ドイツ | — 2 | |||||
| 1935 | スクーデリア・フェラーリ | アルファロメオティーポ B/P3 | アルファロメオ3.2 L8 | 月 | フランス | ベル4 2 | ドイツ | 水 | イタリア4 | ESP | 24 | 52 |
| 1937 | スクーデリア・フェラーリ | アルファロメオ12C-36 | アルファロメオ4.1 V12 | ベルギー | GER 11 | 月 | 水 | イタリア | 20日 | 36 | ||
出典: [ 4 ] | ||||||||||||
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | ポジション | クラスポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | アルファロメオ 8C 2300 LM | 3.0 | 99 | リタイア | リタイア | ||
| 1932 | アルファロメオ 8C 2300 LM | 3.0 | 14 | リタイア | リタイア | ||
出典: [ 5 ] | |||||||