オークランド救助ヘリコプタートラスト
 ウエストパック救助ヘリコプター | |
 | |
| 形成 | 1970 |
|---|---|
| タイプ | 非営利団体 |
| 目的 | 救助ヘリコプターサービス |
| 本部 | 50 アンザックアベニュー、オークランド CBD、オークランド 1010 |
| 位置 |
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| 座標 | 南緯36度50分50秒 東経174度47分19秒 / 南緯36.8472015度、東経174.7886493度 / -36.8472015; 174.7886493 |
公用語 | 英語 |
| Webサイト | https://www.rescuehelicopter.org.nz/ |
オークランド・ウェストパック救助ヘリコプター[ 1 ]は、ニュージーランドの事故・緊急救助・輸送サービスであり、ノーザン・レスキュー・ヘリコプター社（NRHL）[1]が運営しています。このサービスは、ノースランド緊急サービス・トラストとオークランド救助ヘリコプター・トラスト の合弁事業です。
このトラストは、ヘリコプター所有者であるオークランド大都市圏の代理として、 AW169ヘリコプター2機とBK117ヘリコプター1機を運用しています。ニュージーランドには「ウエストパック・レスキュー・ヘリコプター」のサービスが4つありますが、それぞれ独立した組織であり、同じ主要スポンサーによってのみ連携されています。
航空機と乗組員は昼夜を問わず活動できるよう訓練され、装備も整えられており、その任務は緊急時／事故による負傷者の搬送から、医療搬送（メデバック）、救助活動、空輸まで多岐にわたります。[ 2 ] 2021年には1212回の任務を遂行しました。 [ 3 ] 2011年9月、オークランド地区保健局（ADHB）と共同で2年間のHEMS（ヘリコプター救急医療サービス）パイロットスタディを開始した際、同トラストは救急医療の専門医を乗組員に加えました。このプロジェクトは、2013年半ばにさらに3年間継続するための追加資金を獲得しました。
歴史
オークランド救助ヘリコプターサービスは、オークランド・サーフ・ライフセービング協会が1970年から1971年にかけての夏の週末6回、アレクサンダー・ヘリコプターズ社からヒラー12Eヘリコプターをリースしたことから始まり、[ 4 ]同協会によれば世界初の民間救助ヘリコプターサービスとなった。[ 5 ]ジョージ・ソビエケが操縦するヘリコプターは、ピハ・サーフ・ライフセービング・クラブの裏の丘を拠点としていた。1971年以降、救助ヘリコプターサービスは労働者の週末からイースターまでのサーフ・ライフセービング・クラブのパトロールシーズン中に稼働した。オークランド・サーフ・ライフセービング協会に所属する様々なクラブから、特別に訓練されたライフガード32名で救助ヘリコプター隊が結成された。パイロットのジョージ・ソビエケは1972年に退職し、サム・アンダーソンが後任となった。サーフィンレポートはヘリコプターから無線送信され、ラジオ・ハウラキで生放送されました。
1973年1月、ヒラー12Eはジェットエンジン搭載のヒラーFH1100に置き換えられました。週末以外にも、このヘリコプターは学校の夏休みにも使用され、この期間中、ヘリコプター隊員の1人が有給のヘリコプターライフガードとして勤務しました。勤務中のヘリコプターライフガードから提供されたサーフィン情報で集まった資金は、ピハ・ミドルビーチのトイレ棟の向かい側にある別荘の購入と改装に充てられました。この別荘は、ピハ・ミドルビーチのトイレ棟の北側に着陸パッドを備え、救助ヘリコプター隊の夏季拠点となりました。
1977年、キース・マッケンジーがサム・アンダーソンに代わり操縦士に就任しました。1977年1月8日、プロジェクト40の再建後、ピハ・サーフ・ライフセービング・クラブハウスの再開式に出席していた当時の首相ロバート・マルドゥーンが、ヘリコプターのライフガードに加わり波間に飛び込み、海から引き上げられ、貨物フックに接続された救助ベルトを使ってヘリコプターの下に吊り下げられ、ビーチまで搬送されました。
ヘリコプター
同トラストはBK117（850D2型）ヘリコプターを1機運用しています。このヘリコプターは巡航速度（長距離）約200km/h（120mph）、航続距離約500km（300海里）で、機内燃料タンク605リットル、補助燃料タンクでさらに300リットルの燃料を搭載できます。[ 6 ]登録番号はZK-HKZ、コールサインは Westpac Rescue 3です。
オークランドでリースされていた機種は、2007年に同じメーカーの中古機（飛行時間が少なく、完全に改修されたもの）に置き換えられ、夜間飛行装置、気象レーダー、そして改良された機内装備が装備されました。新型ヘリコプターの価格は330万NZドルで、以前の機種の年間リース料は100万NZドルでした。[ 7 ] 2010年には2機目の機体が購入され、サービス提供地域の150万人以上の人口をより広範囲にカバーできるようになりました。
トラストは、公募キャンペーンを経て、2018年にBK117のうち1機をアグスタウェストランドAW169 [ 8 ] 2機に置き換えました。1機目は2018年末に納入され、2機目はその数か月後の2019年7月に完全運用を開始しました。登録番号とコールサインは、 ZK-HLH（ウェストパック・レスキュー・ワン）とZK-IZB（ウェストパック・レスキュー・ツー）です。
AW169には、フルグラスコックピット、ヘリコプター地形認識警報システム（HTAWS）、交通衝突回避システム（TCAS）、前方監視赤外線（FLIR）、合成視覚システム（SVS）が装備されています。[2]
資金調達
オークランド救助ヘリコプター・トラスト（ARHT）は、オークランド救助ヘリコプターの資金調達機関として活動しています。ヘリコプターの運行は政府からの資金提供が一部にとどまっているため、地域社会や企業からも多くの財政支援を受けています。命名権の主なスポンサーは、オーストラリアの銀行であるウエストパックです。このスポンサーシップは、1981年にウェリントンのヘリコプター・サービスのスポンサーとなったことに始まります。[ 6 ]
参照
参考文献
- ^ヘリコプター救助 - 30年間のコミュニティサービス、オークランド救助ヘリコプタートラスト、2000年11月30日、 ISBN 0-473-07320-X
- ^ Missions Archived February 13, 2007, at the Wayback Machine (Auckland Rescue Helicopter Trust の Web サイトより。2008 年 1 月 10 日に取得。)
- ^カピタン・クレイグ（2021年12月29日）「オークランド・ウェストパック救助ヘリコプター、2021年の年間任務回数記録を更新」ニュージーランド・ヘラルド紙。 2021年5月6日閲覧。
- ^オークランド救助ヘリコプターサービス（1970年 - 1995年）公式歴史。オークランド（ニュージーランド）：GCL Publishing Limited。1995年。
- ^ 「About us | Auckland Westpac Rescue Helicopter」www.rescuehelicopter.org.nz . 2025年7月4日閲覧。
- ^ a bウエストパック救助ヘリコプター（ウエストパックニュージーランドのウェブサイトより）
- ^ Cleave, Louisa (2007年1月20日). 「新型救助ヘリ、安全性が大きく向上」 .ニュージーランド・ヘラルド. 2009年3月31日閲覧。
- ^ 「型式承認報告書：レオナルド・ヘリコプターズAW169」（PDF）ニュージーランド民間航空局。2018年3月21日。2018年7月5日時点のオリジナル（pdf）からアーカイブ。 2018年7月5日閲覧。
外部リンク
