アペックス・モータースポーツ

イギリスアペックス・モータースポーツ
設立1996年 （1996年）
創業者リチャード・ロイド
フォールド2014 （2014年）
ベースバッキンガム、バッキンガムシャー、イギリス
チームプリンシパルジョン・ウィッカムハリー・ハンドカマー
以前のシリーズ英国ツーリングカー選手権FIA GT3ヨーロッパ選手権英国GT選手権インターナショナルGTオープン
注目ドライバードイツフランク・ビエラ、ジョン・ビントクリフ、イヴァン・ミュラー、ガイ・スミス、ステファン・オルテリ、アンディ・ウォレス、ブッチ・ライツィンガー、エリック・ファン・デ・ポエレイギリスフランスイギリスモナコイギリスアメリカ合衆国ベルギー
チーム選手権1 ( 1996 BTCC )
ドライバーズチャンピオンシップ1 ( 1996 BTCC )

エイペックス・モータースポーツ（旧称アウディ・スポーツUK）は、 1996年に元レーシングドライバーのリチャード・ロイドがフォルク​​スワーゲングループと提携して設立したイギリスの自動車レースチームです。[ 1 ]アウディを英国ツーリングカー選手権に 参入させるために結成されたこのチームは、デビューシーズンにチームとメーカーのタイトルを獲得し、シーズンを通して8勝を挙げたドイツ人ドライバーのフランク・ビエラがドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。ビエラとアウディ・スポーツUKは、 1997年シーズンを3つの選手権すべてで2位で終えましたが、シリーズはアウディが使用していた四輪駆動システムを禁止し、チームは1998年に向けて新しいマシンを再開発せざるを得なくなりました。1998年のBTCCキャンペーンは勝利がなく、アウディ・スポーツUKはスポーツカーレースに専念するためにシーズン終了後にシリーズから撤退しました

フランク・ビエラの1996年英国ツーリングカー選手権アウディA4

アウディ・スポーツUKは、レーシング・テクノロジー・ノーフォークと共同で、アウディとして初のル・マン24時間レースに参戦するため、アウディR8Cを開発し、参戦させた。チームは、2台の車を完成させるための急ぎのスケジュールもあって、完走には至らなかった。チームは2000年をアメリカのスピードビジョン・ワールド・チャレンジ・シリーズ用の車両製作に費やしたが[ 2 ] 、フォルクスワーゲン・グループの別のブランドであるベントレーがル・マンに向けて独自の参戦車の開発を始めたため、フォルクスワーゲンのスポーツカー・プログラムには引き続き関わっていた。 [ 3 ] チームは名前をアペックス・モータースポーツに変更し、2001年にベントレーEXPスピード8でデビューさせ、1台が表彰台に上った。 2002年には4位に終わったが、アペックスは、アウディの継続的なル・マン・プログラムを運営していたヨースト・レーシングと合流し、2003年には2台の車両でセブリング12時間レースとル・マンに参戦した。セブリングでは3位と4位を獲得し、ル・マンではチーム・ベントレーがトム・クリステンセン、リナルド・カペロ、ガイ・スミスの運転する車で優勝し、ワン・ツー・フィニッシュを達成した。

ベントレーのプログラムはル・マンでの勝利後に終了し、アペックス・モータースポーツはフォルクスワーゲン・グループのプログラムが一切ないまま2年間停滞した。チームの資産は2006年にオークションにかけられたが、無駄に終わった。[ 4 ] ロイドは、レーシングドライバーで起業家のハリー・ハンドカマーとともに、ジャガー・カーズにグループ GT3スポーツカープログラムの開発を依頼した。[ 5 ]ジャガー XKR をベースに、アペックスとジャガーは、プログラムの費用を正当化するために、チーム用の車だけでなく顧客に販売する車も製造することに合意した。チームは2007年シーズン後半に、国際FIA GT3 ヨーロッパ選手権とイギリス GT 選手権に初めて参戦した。2008年3月、ジャガーの開発中に、ロイドとチームメンバーのクリストファー・アラートン、レーシングドライバーのデビッド・レスリーは、ノガロ・サーキットでテストを行う途中、ビギン・ヒルの近くで飛行機が墜落した。この事故で3人全員と2人のパイロットが死亡した。[ 6 ] チームは損失を被ったにもかかわらず、そのシーズンのFIA GT3キャンペーンを継続し、2009年には車両のさらなる開発を進めた。しかし、顧客に車両が販売されなかったため、プロジェクトは2009年に早期に終了し、チームは2014年に解散した。[ 1 ]

レース記録

ル・マン24時間レース

年 エントラント 番号 車 ドライバー クラス 周回 ポジションクラスポジション
1999イギリスアウディ スポーツUK 9 アウディ R8Cドイツクリスチャン・アプト、ステファン・ヨハンソン、ステファン・オルテリスウェーデンモナコLMGTP 55 DNF DNF
10 イギリスペリー・マッカーシー、アンディ・ウォレス、ジェームズ・ウィーバーイギリスイギリス198 DNF DNF
2001イギリスチーム・ベントレー7 ベントレー EXP スピード8イギリスマーティン・ブランドル ステファン・オルテッリガイ・スミスモナコイギリスLMGTP 56 DNF DNF
8 アメリカ合衆国ブッチ・ライツィンガー、エリック・ヴァン・デ・ポール、アンディ・ウォレスベルギーイギリス306 3位1位
2002イギリスチーム・ベントレー8 ベントレー EXP スピード8アメリカ合衆国ブッチ・ライツィンガー、エリック・ヴァン・デ・ポール、アンディ・ウォレスベルギーイギリスLMGTP 362 4位 1位
2003イギリスチーム・ベントレー7 ベントレー スピード8イタリアリナルド・カペロ、トム・クリステンセン、ガイ・スミスデンマークイギリスLMGTP 377 1位1位
8 イギリスマーク・ブランデル、デビッド・ブラバム、ジョニー・ハーバートオーストラリアイギリス375 2番目2番目

参考文献

  1. ^ a bニューボルド、ジェームズ（2018年3月30日）「レーシングのパイオニアでありディールメーカーだった人物を偲んで」 Autosport.com 、モータースポーツネットワーク。2018年11月2日閲覧
  2. ^ 「アウディ、ターンキーS4競技用レーサーを提供」モータースポーツネットワーク、2000年3月24日。 2018年11月2日閲覧。
  3. ^ 「ベントレー・モーターズがル・マンに復帰」モータースポーツ・ネットワーク2000年11月3日. 2018年11月2日閲覧。
  4. ^ 「Apex Motorsportの資産が売りに出される」 Autosport.com 、 Haymarket Press、2006年2月7日。 2018年11月2日閲覧。
  5. ^ 「Jaguar XKR GT3」 . Racecar Engineering . 2007年12月19日. 2018年11月2日閲覧。
  6. ^ 「レスリーとロイドが飛行機事故で死亡」。モータースポーツ・ネットワーク。2008年4月1日。 2018年11月2日閲覧。
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