オーガスタ鉄道
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | アーカンソー州オーガスタ |
| ロケール | アーカンソー州 |
| 運行日 | 1886–1959 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
| 長さ | 2.654マイル（4.271 km） |
オーガスタ鉄道（AUG）とその前身は、アーカンソー州オーガスタと全米鉄道網を結ぶ短距離鉄道でした。AUGの最初の区間は1886年に建設され、路線は1958年または1959年に廃止されました。全長は2マイル（約3.2キロメートル）未満でした。
歴史
オーガスタ・アンド・ホワイトリバー鉄道
アーカンソー州ウッドラフ郡の郡庁所在地であるオーガスタは、航行可能なホワイト川沿いの川船の自然な着岸地でした。[ 1 ] [ 2 ]南北戦争とその直後の 混乱の後、町は1870年代に一年中川船の輸送拠点として最も繁栄した時代に入り、メンフィスやニューオーリンズなど遠方からの船が利用しました。[ 2 ] そのため、1800年代後半に鉄道が郡に入り始めたとき、オーガスタの善良な人々は明らかに不要な革新を拒否し、町が線路によって迂回されることを許しました。[ 2 ] 川の交通量が衰え始めると、住民は間違いに気づき、国の電力網に接続するために独自の鉄道を建設することを決定しました。[ 2 ]
オーガスタ・アンド・ホワイトリバー鉄道は、1886年にアーカンソー州法に基づいて設立されました。[ 3 ] この鉄道は、オーガスタとニューオーガスタとして知られる町の南南東の地点の間に約1.25マイルの幹線を建設しました。このニューオーガスタでは、アーカンソー州ボールドノブとテネシー州メンフィス間のミズーリ・パシフィック鉄道と接続していました。[ 3 ] [ 4 ] 以前に町を通る鉄道のルートを確保できなかったという失敗と関係があるかどうかはわかりませんが、この鉄道のあだ名は「リトル・ダミー・ライン」でした。[ 2 ]
オーガスタ・トラムウェイ・アンド・トランスファー・カンパニー
この取り決めは1892年まで続いた。[ 3 ] その年の5月、オーガスタ・トラムウェイ・アンド・トランスファー・カンパニーという会社がアーカンソー州法に基づいて設立された。[ 3 ] 同社は以前の会社の資産を引き継いで運営を開始し、線路をわずかに延長して本線を約4分の1マイル延長した。[ 3 ] しかし、この会社は1916年2月22日に破産した。[ 3 ]
AUGオペレーション
1917年12月20日、鉄道会社は管財人による売却により買収され、1918年1月1日に管財人から路線の運営を引き継いだ個人が最終的に同年5月8日にオーガスタ鉄道として正式に法人化された。[ 3 ] 1918年6月30日時点の鉄道のスナップショットには、単線標準軌の幹線が1.649マイルにまで延長され、さらにヤード線と側線が1.005マイルあることが分かる。[ 3 ] 鉄道会社は2台の蒸気機関車と客車を所有していた。[ 3 ] 主要事務所はオーガスタにあった。[ 3 ] 鉄道は何十年もこのように運行されたが、1958年[ 2 ]または1959年に運行を停止した。 [ 5 ]
参考文献
