オーガスタス・オールバー | |
|---|---|
 オーガスタス・H・オールバー | |
| 生誕 | ( 1897-02-17 )1897年2月17日 |
| 死去 | 1943年8月4日(1943-08-04)（46歳） |
| 埋葬 | ポディントンのセントメアリー教会 |
| 忠誠 | イギリス |
| 所属 | イギリス陸軍（1915～1918年） イギリス空軍（1918～1943年） |
| 勤務年数 | 1915～1943年 |
| 階級 | 空軍中将 |
| 部隊 | ベッドフォードシャー連隊 イギリス空軍飛行隊 |
| 指揮 | 第10戦闘機グループ イギリス空軍ノースホルト 高速飛行隊 |
| 戦闘／戦争 | 第一次世界大戦 第二次世界大戦 |
| 受賞 | 大英帝国空軍十字章・バー章受章者 叙勲 |
オーガスタス・ヘンリー・オールバー空軍中将（CBE、AFC＆Bar、1897年2月17日～1943年8月4日）は、イギリス陸軍およびイギリス空軍の将校であり、両世界大戦に従軍した
ガリポリの戦いで負傷した後、オールバーはイギリス航空隊、そしてその後イギリス空軍（RAF）に出向しました。第一次世界大戦後、正式にRAFに転属し、大戦と大戦の間には高速飛行に携わり、RAF高速飛行隊の指揮官を務め、シュナイダートロフィーに出場し、世界速度記録を保持していました
第二次世界大戦勃発までに、オールバーはイギリス空軍ノースホルト基地の指揮官を務めていました。1940年には短期間、飛行訓練部長を務めた後、イギリス空軍戦闘機司令部司令部に移りました。1941年7月には第10（戦闘機）グループの航空将校司令官に、1943年3月には統合作戦副司令官に就任しました。彼は病に倒れ、1943年8月4日に病院で亡くなりました。
生い立ち
オールバーは、ベッドフォードシャー州ポディントン出身のオーガスタス・スコベル・オールバーとヘスター・メアリー・オールバーの息子でした。オールバー家は古くから続く名家であり、17世紀半ばからこの荘園を所有し、ほぼ200年前にヒンウィック・ハウスを建てました。 [要出典]彼はラグビー校で教育を受けました。[1]
第一次世界大戦
オールバーは1915年1月15日、ベッドフォードシャー連隊（領土部隊）第1/5大隊の少尉に任官しました。 [2]彼の大隊は1915年8月11日にスヴラ湾に上陸し、彼はガリポリ作戦に参加しました。[3]彼は1915年9月21日に臨時中尉に昇進しましたが、[4]その後、戦闘中に狙撃兵の銃弾を受けて負傷しました。その後、彼はイギリスに送られ、回復後、王立航空軍（RFC）に出向しました。[要出典]
オールバーは1916年にパイロットの訓練を受け、1916年9月17日に連隊の任務からRFCに正式に出向し、RFC軍事部門の飛行士に任命されました。[5] [6] 10月21日に中尉の階級が確認されました。[7]彼は西部戦線の第19飛行隊RFCに配属されました。[1] 1918年3月13日、カンブレー近郊でローター・フォン・リヒトホーフェン中尉（マンフレート・フォン・リヒトホーフェンの弟）を撃墜し、重傷を負わせました。1918年3月23日、ハム上空でアルバトロスの偵察機に撃墜され、オールバー自身も負傷しました。戦闘に復帰する前は、エセックスで教官も務めていました
オールバーは第19飛行隊に所属していた間に敵機2機を撃墜し、第73飛行隊の飛行隊長としてさらに4機を撃墜した後、負傷した。9月29日、第43飛行隊で最後の勝利を挙げ、これにより合計7機の撃墜となった。
戦間期の任務
オールバーは1919年から1925年までマートルシャム・ヒースの飛行機兵器実験施設（A&AEE）でテストパイロットを務め、 1921年に空軍十字章、 1929年に バーを授与された。
エアレース
オールバーは、 1927年から1931年にかけて行われたシュナイダートロフィー水上飛行機レースでイギリス空軍の高速飛行隊の隊長兼パイロットを務めた。1927年のレースで優勝したイギリスは、 その後、サウサンプトン・ウォーターの東の入り口にあるイギリス空軍カルショット基地を拠点として開催されるこのレースの開催国となった
1929年、オールバーはスーパーマリンS.6 N247で時速357.7マイルの速度記録を樹立しました。[8]
最後のコンテストは1931年に開催され、3度目の優勝でイギリスが永久にタイトルを獲得しました。コンテストに関する彼の報告書には、ジョージ・ステインフォース飛行中尉が時速400マイルを超える新速度記録を達成したことが記載されています。[9]
第二次世界大戦
第二次世界大戦勃発時、オールバーは飛行訓練部長を務めた後、1940年10月に戦闘機司令部航空幕僚本部に入隊しました。1941年7月22日、彼は第10航空群の航空将校司令官に就任し、1943年3月2日からノースホルト空軍基地で統合作戦副司令官に就任しました。彼は短い闘病の後、病院で自然死し、ベッドフォードシャー州ポディントンにある家族教会のセントメアリー教会に埋葬されています。[10]彼は教会の戦争記念碑に記念されています。[11]
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軍歴
勲章
空軍十字章- 1922年1月2日、弁護士- 1930年6月3日、叙勲- 1941年9月24日
階級
| 陸軍 | |
|---|---|
| 少尉 | 1915年1月15日 |
| 臨時中尉 | 1915年9月21日 |
| 中尉 | 1916年10月21日 [1916年6月1日] |
| 臨時大尉 | 1917年12月20日 |
| イギリス空軍 | |
| 中尉 | 1918年4月1日 |
| 飛行中尉 | 1919年8月1日 [1918年4月1日] |
| 飛行隊長 | 1928年7月1日 |
| 航空団司令官 | 1932年1月1日 |
| 群長 | 1937年7月1日 |
| 臨時空軍准将 | 1940年2月1日 |
| 空軍副元帥代理 | 1941年7月22日～1943年1月1日 |
| 空軍准将 （戦争担当） | 1942年7月22日 |
| 空軍准将 | 1942年10月1日 [1942年7月22日] |
| 空軍副元帥代理 | 1943年3月1日～1943年6月21日 |
[1]
勤務記録
陸軍
| 1915年1月15日 | ベッドフォードシャー連隊第1/5領土大隊 少尉（ガリポリ） |
英国飛行隊
| 1916年9月17日 | 英国陸軍航空隊（RFC） 飛行士 | |
| 1916年 | RFC第19飛行隊パイロット | （BE12、Spad VII –西部戦線） |
| 1917年 | RFC第44（本土防衛）飛行隊パイロット | （キャメル– ハイノールト農場[12]） |
| 1917年8月19日 | 1916年6月1日に遡って昇進 | |
| 1917年12月20日 | RFC第73飛行隊飛行隊長 | （キャメル–西部戦線） |
英国空軍
。左から：ワグホーン少尉、ムーン少尉（機関士）、ダーシー・A・グレイグ少尉、オールバー少尉（飛行隊長）、ステインフォース少尉、アチャーリー少尉
左から：ホープ少尉、ジェリー少尉、ブリントン少尉（艦隊航空隊）、フレディ・ロング少尉、ジョージ・ステインフォース少尉、オールバー少尉（飛行隊長）、ジョン・ブースマン少尉、レナード・スネイス少尉、ドライ少尉（機関士）。背景にはスーパーマリンS.6B、あるいはS.6Aと思われる機体。
| 1918年 | 教官 | |
| 1918年8月 | イギリス空軍第43飛行隊飛行隊長 | （キャメル、スナイプ-西部戦線） |
| 1919年7月1日 | マートルシャム・ヒースの飛行機実験所のパイロット | |
| 1919年8月1日 | ベッドフォードシャー連隊の任官を辞任（階級は中尉のまま） | |
| 1919年10月28日 | 飛行中尉の永久任官を授与（8月1日より発効） | |
| 1920年3月16日 | 改名された飛行機兵器実験施設のパイロット | |
| 1923年7月24日 | 第22飛行隊の飛行隊長。試験機 -マートルシャム・ヒース | |
| 1925年5月4日 | 英国空軍幕僚大学入学 | |
| 1926年4月12日 | 第22航空群司令部幕僚 | |
| 1926年9月21日 | イラク司令部、余剰人員 - 処分待ち | |
| 1927年9月3日 | 幕僚副局長 | |
| 1929年1月9日 | 海軍航空機実験施設、テストパイロット | |
| 1929年12月2日 | 飛行艇開発飛行隊 の隊長 | |
| 1931年5月11日 | 英国空軍高速飛行隊、 指揮官 | |
| 1932年1月2日 | 第1防空群司令部幕僚 | |
| 1933年9月22日 | アデン司令部、上級航空幕僚（SASO） | |
| 1936年5月1日 | 幕僚局幕僚 | |
| 1937年1月12日 | 帝国防衛大学入学 | |
| 1937年12月20日 | ノースホルト空軍基地司令官 | |
| 1939年10月15日 | 英国空軍戦闘機司令部 航空准将 | |
| 1940年7月29日 | 飛行訓練部長 | |
| 1940年10月15日 | 英国空軍戦闘機司令部航空幕僚 | |
| 1941年7月22日 | 第10（戦闘機）グループ 航空幕僚長 | |
| 1942年11月4日 | ||
| 1943年3月2日 | 統合作戦副司令官 |
参考文献
- ^ abc Barrass, MB「伝記：空軍副元帥AHオールバー」『権威の空軍 ― イギリス空軍組織の歴史』
- ^ 「No. 29113」『ロンドン・ガゼット』 1915年3月26日、2998ページ
- ^ Baker, Chris「ベッドフォードシャー連隊」『The Long, Long Trail 』 2011年8月13日閲覧
- ^ 「No. 29359」『ロンドン・ガゼット（付録）』1915年11月5日、11041ページ
- ^ 「No. 29775」『ロンドン・ガゼット（付録）』1916年10月6日、9662ページ
- ^ 「No. 29798」『ロンドン・ガゼット』 1916年10月24日、10295ページ
- ^ 「No. 29818」。ロンドン・ガゼット。1916年11月10日。10866ページ。
- ^ 「1929年シュナイダー・トロフィーにおけるスーパーマリンS.6 N247の写真」。2008年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Sqn Ldr A Orlebar。「シュナイダー・トロフィー - 1931年レースの報告書」。イギリス空軍。2017年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月25日閲覧。
- ^ 「死傷者の詳細：Orlebar、Augustus Henry」。イギリス連邦戦争墓地委員会。 2011年9月13日閲覧。
- ^ 「ポディントン教会記念碑」。栄誉のロール。
- ^ 「エセックス州ハイノールト・ファーム飛行場」。
外部リンク
- AHオールバーの勲章群、イギリス空軍博物館