オーガスタス・ロイ・クナベンシュー | |
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.jpg/1280px-A._Roy_Knabenshue_(cropped).jpg) 1910年7月8日から13日までのアトランティックシティ | |
| 生まれる | （1876年7月15日）1876年7月15日 ランカスター、オハイオ州、米国 |
| 死亡 | 1960年3月6日（1960年3月6日）（84歳） |
| 休憩所 | 折り畳まれた翼のポータル |
| 職業 |
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オーガスタス・ロイ・クナベンシュー（1876年7月15日 - 1960年3月6日）は、アメリカの航空技術者、飛行士であった。[1]
バイオグラフィー
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ロイ・ナベンシューは1876年7月15日、オハイオ州ランカスターで、サロメ・マトラックとサミュエル・S・ナベンシューの息子として生まれた。サミュエル・ナベンシューは教育者であり、長年トレド・ブレード紙の政治記者として活躍し、1905年から1909年までアイルランドのベルファストで米国領事を務め、1909年から1914年まで中国の天津で総領事を務めた。 [3] 1904年、ルイジアナ購入博覧会で、ロイ・ナベンシューはトーマス・スコット・ボールドウィンのカリフォルニア・アロー飛行船を操縦し、高度2,000フィート（610メートル）まで上昇し、離陸地点に戻ることができた。[4] [5]
クナベンスーは翌年もボールドウィンのもとで働き続け、カリフォルニアン・アロー号を全米各地のイベントで操縦した。1905年には、ニューヨーク市上空を飛行船で初めて飛行した人物でもある。 [6]
1905年9月、クナベンシューはオハイオ州コロンバスに立ち寄り、オハイオ州博覧会での飛行を体験しました。滞在中、報酬をめぐってボールドウィンと対立しました。クナベンシューはボールドウィンの設計を模倣し、独自の飛行船を建造し、「トレド1号」と名付けました。博覧会に滞在中、1日に2回の飛行を行いました。また、 15歳にして既に飛行士を目指していたクロムウェル・ディクソンと出会い、指導を受けました。 [7]
ライト兄弟が初めて飛行した飛行機、ライトフライヤー号は、ライト兄弟自身によって廃棄される寸前まで追い込まれていましたが、1912年初頭、ライト兄弟の展示会チームマネージャーを務めていたクナベンシューがウィルバー・ライトと会話を交わしました。クナベンシューはウィルバーに、フライヤー号をどうするつもりかと尋ねました。ライトは、1904年の機体を持っているので、おそらく燃やすだろうと答えました。この出来事を報じた1948年の記事を執筆したチャールズ・テイラーによると、クナベンシューはウィルバーを説得し、歴史的価値のあるものとして機体を廃棄することを思いとどまらせたそうです。[8]
1913年、クナベンシューはアメリカ初の旅客飛行船「ホワイト・シティ」を建造しました。彼は各地を巡回し、ライト・エキシビション・チームのゼネラルマネージャーを務めました。1933年から1944年までは国立公園局に勤務し、その後、カリフォルニア州ロサンゼルスにある中古航空機の再生会社に勤務しました。
1958年に脳卒中を起こし、 1960年2月21日にはカリフォルニア州アーカディアのトレーラーパークにある自宅で2度目の脳卒中を起こした。1960年3月6日、カリフォルニア州テンプルシティのエバーグリーン療養所で亡くなった。[1]
埋葬と告別式は1960年3月9日、カリフォルニア州ノースハリウッドのヴァルハラ記念公園墓地のポータル・オブ・ザ・フォールデッド・ウィングスで執り行われた。
1965年、クナベンシューはオハイオ州デイトンの国立航空殿堂入りを果たした。[9]
参考文献
- ^ ab 「米国初の軽航空機操縦者、死去」ニューヨーク・タイムズ紙1960年3月7日 2011年11月14日閲覧米国
で初めて動力付き軽航空機を操縦した航空界のパイオニア、ロイ・ナベンシュー氏が本日、脳卒中のため死去した。
- ^ 「レイ・ナベンシューの飛行船から撮影されたシカゴ」国立公文書記録管理局。
- ^ キャロル、フランシス・M. (2005). 『アルスターにおけるアメリカの存在：1796年から1996年までの外交史』ワシントンD.C.：カトリック大学出版局. pp. 109– 110.
- ^ 「飛行船記念日」。ニューヨーク・タイムズ。1944年10月28日。 2011年11月14日閲覧。
ちょうど40年前の今週、この国で初めて飛行船の飛行に成功しました。A・ロイ・クナベンシューは、トーマス・スコット・ボールドウィン大尉の「カリフォルニア・アロー」に乗って、セントルイス万国博覧会会場の航空コンコースから離陸し、1時間31分の飛行の後、11マイル離れたイリノイ州セントクレア郡に着陸しました。…
- ^ マレロ、フランク (2017).リンカーン・ビーチー：空を所有した男. カリフォルニア州マリン郡：トライポッド・プレス. pp. 14– 15. ISBN 9780967326535。
- ^ 「クナベンシューの飛行船がニューヨーク上空を航行。セントラルパークからタイムズビルまで往復。完璧な操縦性。飛行士は高度1,000フィートまで上昇。2マイル以上を飛行。数千人が見守る。クナベンシューの飛行船がニューヨーク上空を航行」ニューヨーク・タイムズ紙、1905年8月21日。 2011年11月14日閲覧。
ニューヨークで昨日、本物の飛行船、あるいは気球が初めて目撃された。前者の呼称は、近い将来、空中飛行が高速輸送の主要手段になると信じる人々のためのものだ。しかし、後者の呼称こそが、オハイオ州トレド出身のA・ロイ・クナベンシューに最もふさわしい。彼は、昨日の午後、セントラルパークから南へニューヨーク上空を飛行した飛行船の発明者、製作者、そして航海士である。…
- ^ Phillips, Del (2009年秋). 「クロムウェル・ディクソン：世界最年少の飛行士」. Montana The Magazine of Western History . 59 (3): 50. JSTOR 40543653. 2021年2月13日閲覧。
- ^ テイラー、チャールズ・エドワード。『マイ・ストーリー』は2013年12月19日にWayback Machineでアーカイブ。1948年12月25日にコリアーズでロバート・S・ボールに語られたもの。
- ^ “Enshrinee A. Roy Knabenshue”. nationalaviation.org . National Aviation Hall of Fame . 2023年2月13日閲覧。
外部リンク
- ロイ・クナベンシュー書誌
- 初期の飛行士
- NAHF: クナベンシュー
- NASM: Knabenshue 2006年9月11日アーカイブ - Wayback Machine
- 飛行100周年：クナベンシュー
- クナーベンシュー第一次世界大戦の徴兵登録
