オーストラル・オーティス

オーストラル・オーティスは、1887年にサウスメルボルンのグラント通りにあるラングランズ鋳造所跡地に設立されたメルボルンのエンジニアリング会社です。オーストラリア最大のエレベーターメーカーの一つであり、オーティス・エレベーター・カンパニーとして存続しました。

起源

同社は1878年にヒューズ・パイ・アンド・リグビー社として設立され、鉱山機械、蒸気機関、エレベーター、ウールなどの油圧プレス機を製造していました。1887年にはオーストラル・オーティス・エンジニアリング・アンド・エレベーター・カンパニー・リミテッド[1]として株式公開され、1893年10月にオーストラル・オーティス・エンジニアリング株式会社に社名を変更しました。同社は好景気時代を象徴する企業でした。資本金わずか600ポンドで設立されましたが、1880年代末までに300人の従業員を雇用し、揚水エンジン、鉱山機械、油圧リフト、そして市内のケーブルカーや最初の発電所向けの巨大蒸気機関を製造しました[2] 。

オーストラル・オーティス社は、1880年に総合エンジニアリング会社として創業後、ビクトリア州政府に対し2台の蒸気トラクションエンジンの製造を入札しました。1880年代後半には、約4エーカーの敷地に設備の整った重機工場を設立しました。同社は、ワージントン・ポンプやオーティス・ブラザーズ・アンド・カンパニーのエレベーターといった機械関連の重要な代理店を擁していました。同社は鉱山機械やその他の機械設備に関する多くの大型契約を締結し、 1888年のメルボルン百年祭博覧会では、蒸気エンジンと巻上機で賞を受賞しました。[3] [4]また、蒸気ローラーも製造しましたが、世界には2台しか知られていません。[5]

ハーバート・ブルックスはオーストラル・オーティス社の経営改善のためメルボルンに赴任した。彼は大きな成功を収め、1912年には同社の取締役に就任した。[6]

エレベーターと蒸気機関

1880年代の超高層ビル建設ブームで鉄骨造の多階建てビルが建設されるにつれ、米国のオーチス・エレベーター社や英国のリチャード・ウェイグッド社のような、高速で信頼性の高い乗客用エレベーターの需要が生まれました。これに伴い、1889年には当時世界でも数少ない網状水力発電システムが確立されました。[7]オーストラル・オーチスはこの市場で大きなシェアを占めていました。同社はまた、メルボルンのケーブル・トラムウェイ・システム、金鉱山と水路、バララット・ウーレン・ミルズ向けの蒸気機関も製造していました。メルボルン・シティ・ビルディングには、もともと初期のオーチス製油圧エレベーターが館内に備え付けられていました。[8]一方、1932年に建てられたマンチェスター・ユニティ・ビルディングには、1階ロビーと中二階の間に、希少なオーチス・ウェイグッド製エスカレーターが現存しています。ここはビクトリア州で初めてエスカレーターが設置された建物でした。[9]

スポッツウッドポンプ場

1896 年頃、スポッツウッドのメルボルン & メトロポリタン事業委員会(MMWB) 下水ポンプ場が建設中で、イギリス、リーズのハソーン・デイビー社製の大型三段膨張式蒸気エンジンと、1895 年から 1897 年の間にスポッツウッドに設置されたトンプソン & カンパニー・ワージントン型三段膨張式エンジンが設置されました。オーストラル・オーティス社も 1901 年に第 6 ポンプ井戸用のエンジンを製造しました。

1909年、MMBW（水力発電公社）が追加の揚水エンジンを必要とした際、オーストラル・オーティス社は4台の新型エンジンの設計図作成を依頼されました。これらのエンジンは主にハソーン・デイヴィー社の実績ある設計に基づいていましたが、オーストラル・オーティス社は蒸気工学における卓越した専門知識を発揮することができました。最初の2台の新型オーストラル・オーティス社製エンジンは1911年6月と7月に稼働を開始し、残りの2台は1914年半ばに稼働しました。[10]

その他の製品

干ばつによりメルボルンの庭園への水供給が脅かされたため、ダイツフォールズの工場の放水路のすぐ下にあるダイツフォールズポンプ場が1890年にオーストラル・オーティス社の150馬力エンジンを備えて建設されました。[11]

ニュージーランド・南洋博覧会の自社パビリオンの一部として、オーストラル・オーティス社は高さ40メートルの木造タワーを建設しました。このタワーには約30メートル移動するエレベーターが設置されていました。建設費用は約1200ポンドと推定され、「ニュージーランドのエッフェル塔」として知られていました。[12]

クイーンズクリフ救命艇格納庫には、オーストラル・オーティス・エンジニアリング社が供給したローラー、チャンネル、キールウェイ、クレードルを備えたスリップウェイが含まれていました。[13]

オーストラル・オーティス社が製造した大型機械の中でも珍しいのがビッグ・リジーです。1912年頃、マウント・ガンソン銅鉱山向けに製造されました。当時、同鉱山は沼地や小川を渡河するための超大型トラックを必要としていました。このトラックには、フランク・ボトリルが1906年に特許を取得したドレッドノート型車輪が取り付けられていました。マクドナルド社のトラクターにもこの車輪が採用されていました。このトラックがメルボルンから南オーストラリア州のマウント・ガンソンに向けて出発したのは1916年でした。[14]

ユニークな契約は、1929年にメルボルン・メトロポリタン路面電車委員会向けに製造された第1レールグラインダーで、路面電車の線路を滑らかにするために使用されました。[15]

もう一つの大きな契約は、ラトローブ渓谷にある州電力委員会の新しく開拓された褐炭田で使用するためのドラッグライン掘削機の契約だった。[16]これは、1893年から1894年にかけて、現在のヤルーン・ノース付近にあるグレート・モーウェル炭鉱会社のために建設された練炭製造工場に続くものだった。[17]

終焉

1948年7月30日、米国のフード・マシナリー・アンド・ケミカル・コーポレーションが事業の支配権を取得し、オーストラル・オーティスは同社の子会社となった。[18]その後、1952年9月に社名がフード・マシナリー（オーストラリア）社に変更された。[19]その後、オーストラル・オーティスの名称と会社は消滅した。[20]

メルボルン、サウスバンク、カバナ通りとキングスウェイの角に、1888年にオーストラル・オーティス・エレベーター・アンド・エンジニアリング社の本社として建設された2階建てのレンガ造りの建物が今も残っています。他の用途に転用され、内外装ともに細部にまで改修されていますが、建物の全体的な外観は当時の姿を保っています。[21]

エンジニア

多くの著名なエンジニアやメーカーが、オーストラル・オーティスで業界へのキャリアをスタートさせました。その中には以下のような方々がいます。

参考文献

  1. ^ 「広告」.アーガス紙. メルボルン. 1887年11月12日. p. 7. 2012年9月24日閲覧– オーストラリア国立図書館より.
  2. ^ メルボルン大学歴史学部メルボルン大学歴史学科2008年7月
  3. ^ オーストラレーシアの金物屋、建築業者、エンジニア、金属加工業者：厳密に植民地間のジャーナル、1889年5月
  4. ^ オーストラリア郵便の歴史
  5. ^ クライスラーコレクター、第150号、2004年1月/2月号
  6. ^ ab パトリック、アリソン. 「ブルックス、ハーバート・ロビンソン (1867–1963)」.オーストラリア人名辞典.オーストラリア国立大学国立人名学センター. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. 2012年9月18日閲覧。
  7. ^ メルボルン大学歴史学部 メルボルン大学歴史学科 2008年7月
  8. ^ VHR 112–118 エリザベス ストリート メルボルン、メルボルン市 H0437
  9. ^ ビクトリア州遺産登録番号 H0411
  10. ^ 蒸気ポンプエンジン – オーストラル・オーティス、No. 8 ポンプエンジン、MMBW スポッツウッド下水ポンプ場、1911 年
  11. ^ ダイツフォールズポンプ場 2013年4月9日アーカイブ - Wayback Machine
  12. ^ 「ニュージーランドのエッフェル塔」. 文化遺産省. 2009年12月16日. 2011年11月12日閲覧。
  13. ^ “On My Door Step”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月18日閲覧。
  14. ^ オーストラリア郵便の歴史
  15. ^ ビクトリア州メルボルン・メトロポリタン・トラムウェイズ協会の路面電車博物館、路面電車のアーカイブ（2012年3月15日、Wayback Machineより）
  16. ^ オーストラル・オーティス・エンジニアリング社のドラッグラインと関連機械、サウスメルボルン、1920-1935年、ビクトリア州立図書館 rw008195 2014年4月16日アーカイブ、Wayback Machine
  17. ^ 褐炭からのエネルギー、ラトローブ観光案内所
  18. ^ 米軍がオーストラル・オーティスの支配権を模索シドニー・モーニング・ヘラルド– 1948年8月10日
  19. ^ オーストラル・オーティス・エンジニアリング株式会社、メルボルン大学アーカイブ 60/10
  20. ^ オーストラル・オーティス・エンジニアリング・カンパニー・リミテッド 1952年9月1日
  21. ^ ナショナルトラスト b6088 オーストラル・オーティス・ビルディング
  22. ^ Hayes, G. 「Ruwolt, Charles Ernest (1873–1946)」.オーストラリア人名辞典.オーストラリア国立大学国立人名学センター. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. 2012年9月18日閲覧。
  23. ^ ブラウン、ニコラス. 「デイヴィス、エリス・ハーヴェイ (1882–1942)」.オーストラリア人名辞典.オーストラリア国立大学国立人名学センター. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. 2012年9月18日閲覧。
  24. ^ ハマー、バーバラ. 「イーディ、マーシャル・トーマス・ウィルトン (1882–1947)」.オーストラリア人名辞典.オーストラリア国立大学国立人名学センター. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. 2012年9月18日閲覧。
  25. ^ フレイザー、アラン. 「マーフィー、アーサー・ウィリアム（1891–1963）」.オーストラリア人名辞典.オーストラリア国立大学国立人名学センター. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. 2012年9月18日閲覧。
  26. ^ アダム＝スミス、パッツィー。「クラップ卿ハロルド・ウィンスロップ（1875–1952）」オーストラリア人名辞典。オーストラリア国立大学国立人名センター。ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. 2012年9月18日閲覧。
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