オーストラリア航空操縦士連盟
| 設立 | 1938年5月18日 |
|---|---|
| 本部 | サウスメルボルン |
| 位置 |
|
| メンバー |  4,976（2024年12月31日現在）[ 1 ] |
主要人物 | ルイーズ・ポール（会長） |
| 所属 | 国際航空操縦士協会連盟 |
| Webサイト | www.afap.org.au |
オーストラリア航空操縦士連盟（AFAP ）は、オーストラリアの商業パイロットのための専門協会および業界団体です。 [ 2 ]
専門団体として、パイロットに航空関連事項について会合し、議論する機会を提供しています。同協会の技術委員会は、オーストラリアおよび国際的な航空安全基準の策定に携わっています。[ 2 ]
産業組織として、その役割は組合員の雇用条件を改善することであり、これには団体交渉（労働契約の交渉） 、雇用主との紛争や事故・事件に巻き込まれた組合員の代理などが含まれる。[ 2 ]
使命と役割
その使命は「オーストラリアのプロの航空乗務員の利益を代表し、促進し、航空安全の最高水準を擁護すること」である。[ 3 ]
AFAPに加盟するパイロットは、一般航空、飛行訓練、農薬散布、航空医療サービスに従事し、地域航空会社、国内航空会社、国際航空会社で飛行しています。AFAPの加盟資格は、専門職として勤務するすべてのオーストラリアの商業パイロットを網羅しています。AFAPは最近、資格要件を変更し、それまでオーストラリア国際パイロット協会（AIPA）が代表を務めていたカンタス航空の主要路線パイロットも加盟対象としました。AFAPは国際航空操縦士協会連盟（ IFAP）の創設メンバーです。[ 4 ]
歴史
AFAPの前身はオーストラリア航空パイロット・ナビゲーター協会で、1938年5月18日日曜日の夕方、メルボルンのムーニー・ポンズ・タウンホールで始まりました。このとき、主にビクトリア州から、またニュー・サウス・ウェールズ州、クイーンズランド州、南オーストラリア州、西オーストラリア州からも約40名のパイロットとナビゲーターが集まりました。[ 4 ]
第二次世界大戦後、オーストラリア航空操縦士協会（AAPA）となり、契約交渉や労働条件といった伝統的な労働組合の問題においてより大きな役割を担うようになりました。1948年には、プロのパイロットの利益を代表する国際機関である国際航空操縦士協会連盟（IFAP）の設立に携わった団体の一つでした。[ 4 ]
1959年、AAPAは解散した。政府がすべての産業別組合に課した仲裁制度が「職業を理解することができない」とみなされたため、全会員が辞任したためである。これらの会員はAFAPを結成し、当初は産業別組合の規制システムの外でパイロット連盟として活動した。[ 4 ]
30年後、1989年にオーストラリアのパイロット争議が発生した。これはオーストラリア史上最も費用がかかり、最も劇的な労働争議の1つである。この争議は長期にわたる賃金抑制に対するAFAPの回答であり、国内航空会社の賃上げキャンペーンを支援するために行われた（賃上げ率は27%に将来のインフレを想定した複利で29%とされたが、このような主張は通常交渉の出発点となる）。このパーセンテージの数字は、連邦政府の指示で業界全体の議論に持ち込まれたため、小規模な飛行訓練から国内航空会社まですべてのパイロットを対象とするように設定された。1989年8月18日から、AFAPメンバーはオーストラリア航空、アンセット航空、イーストウエスト航空、アイペック・アビエーションでの労働時間に制限を設け、午前9時から午後5時までの通常のオフィス勤務時間内にのみ操縦業務に従事できるようにした。彼らは、他の産業の従業員と全く同じ待遇を受けるのであれば、労働条件も同様であるべきだと主張し、これはホーク政権も採用した立場である。紛争は激化し、オーストラリア国防軍の隊員がスト破りに利用され、AFAP加盟パイロットが大量に辞職した。[ 5 ] ホーク政権は連盟を解体しようと試みたが、彼らは組織として存続し、規模を拡大し続け、オーストラリアのパイロットを代表し続けた。直接関与した航空会社は、その後数年で全て航空業界から姿を消した。
組織
AFAPは民主主義モデルに基づく労働組合連合として組織されており、職場交渉の成立など、重要な決定には直接民主主義が優先されます。AFAPは、独自の方向性を持つ様々なパイロット評議会で構成されています。 [ 2 ]これらの評議会には、以下の組織に所属するパイロットを代表する評議会が含まれます。
利点
AFAP は、団体交渉や正式な苦情処理手続きにおいて従業員の代表を務めるほか、次のような付随的な特典も会員に提供しています。
参考文献
- ^ 「登録組織の会員数 – 2025年」（PDF） . 公正労働委員会. 2025年12月20日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m「私たちの役割」。オーストラリア航空パイロット連盟。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月24日閲覧。
- ^ 「ミッションステートメント」。オーストラリア航空パイロット連盟。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月24日閲覧。
- ^ a b c d「私たちの歴史」。オーストラリア航空パイロット連盟。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月24日閲覧。
- ^ブラウン、ゲイリー（1997年9月1日）「スト破りとしての軍隊：産業行動状況における国防軍の活用」オーストラリア議会図書館 ― Current Issues Brief 3、1996-1997年。オーストラリア議会。 2010年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月23日閲覧。
