オーストラリア国立ELクラス

オーストラリア国立ELクラス
2021年、チッダで穀物列車を牽引するEL51とEL63
種類と起源 パワータイプ ディーゼル電気 ビルダー A Goninan & Co、ブロードメドウ シリアルナンバー 8013-07/90-103 から8013-07/90-116 モデル ゼネラル・エレクトリック C30-8 ビルド日 1990～1991年 総生産量 14
仕様 構成： ​  •  UIC ココ ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ 長さ 20.5メートル（67フィート3インチ） 車軸荷重 19.0トン 機関車の重量 114.0トン 燃料の種類 ディーゼル 燃料容量 7,500リットル（1,600英ガロン、2,000米ガロン） 原動力 GE 7FDL-12 回転数: ​  • 最大回転数 1,050回転 エンジンタイプ V12 ディーゼル 願望 ターボチャージャー オルタネーター Ge GMG192 トラクションモーター 6×GE 761-ANR1 シリンダー 12 伝染 ; 感染 電気 ギア比 93:19 MUワーキング はい 機関車ブレーキ エアブレーキ、独立エアブレーキ、ダイナミックブレーキ 列車のブレーキ 空気 安全システム ドライバーの警戒
パフォーマンス数値 最高速度 140 km/h (87 mph) (1998年以前) 125 km/h (78 mph) (1998年以降) 出力 2,460kW（3,300馬力） 牽引力 368 kN（82,729.69 lbf）
キャリア オペレーター レールファースト・アセット・マネジメント クラスの人数 14 数字 EL51～EL64 配達済み 1990 最初の実行 1990年8月 最後の実行 1991年10月 現在の所有者 レールファースト・アセット・マネジメント 配置 12台保管、2台廃棄

ELクラスの機関車は、1990年から1991年にかけてオーストラリア国鉄向けにブロードメドウのA Goninan & Co社で製造されたディーゼル機関車の一種です。

歴史

1989年6月、オーストラリア国鉄はAゴニナン社にダッシュ8型機関車14両の契約を締結し^[1]、最初の1両は1990年7月に納入された^[2]。これらの機関車はオーストラリア国鉄が運行した中で最も強力な機関車であったが、軽量の主電動機を搭載することで、従来のDL型機関車と比較して牽引力を33%削減した。旅客輸送および高速貨物輸送用に発注され、最高速度は140km/hであった^{[3] [4] 。}

これらの機関車は、1994年にCLPクラスの機関車に置き換えられるまで、定期的にガン鉄道とインディアン・パシフィック鉄道を牽引していました。これらの機関車はナショナル・レールに移管されましたが、 NRクラスの納入後、13両がオーストラリア・ナショナル鉄道に返却され、1997年11月までにイズリントン鉄道工場に保管されました。^[5] 14両目は1997年2月にマウント・クリスティーで発生した事故で破壊されました。1997年後半には、 6両がオーストラリア南部鉄道に短期間貸し出されました。 ^[6]

1998年11月、残りの13両はシカゴ・フレイト・カー・リース・オーストラリア（後のレールファースト・アセット・マネジメント）に売却された。^[7]全両はバセンディーンのA・ゴニナン・アンド・カンパニーによってオーバーホールされ、ギア交換により最高速度は125 km/hに低下したが、牽引力は19%増加した。^{[3] [8]}全両はシカゴ・フレイト・カー・リース・オーストラリアの黄色、青、銀のカラーリングに塗り替えられ、有名なオーストラリアの競走馬にちなんで名付けられた。様々な事業者にリースされ、本土全州で走行している。^[9]

ステータステーブル

鍵：	稼働中	保存済み	保存された	変換された	改修中	廃棄

番号	名前	シリアル番号	日付	状態	所有者	制服	オペレーター	注記
EL51	力と権力	8013-07/90-103	1990年8月	イズリントンの貸切保管	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	イズリントンで販売中、将来は不明
EL52	軽い指	8013-07/90-104	1990年9月	ゴルバーンの貸し切り倉庫	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	ゴールバーンで販売中、将来は不明
EL53	北風	8013-07/90-105	1990年10月	使用中	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	SCTロジスティクス	SCTへの採用
EL54	ボーンクラッシャー	8013-07/90-106	1990年11月	保管、オフリース、イズリントン	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	イズリントンで販売中、将来は不明
EL55	剣聖	8013-07/90-107	1991年12月	イズリントンの貸切保管	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	イズリントンで販売中、将来は不明
EL56	ドリエムス	8013-07/90-108	1991年1月	ゴルバーンの貸し切り倉庫	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	2006 年のベナラ脱線事故で損傷。2010 年のキャリントン脱線事故で損傷。両方の事故後に修復されました。
EL57	グンシンド	8013-07/90-109	1991年3月	イズリントンの貸切保管	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	イズリントンで販売中、将来は不明
EL58	キングストンルール	8013-07/90-110	1991年4月	ゴルバーンの貸し切り倉庫	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	2006年のベナラ脱線事故で損傷したが、修復された。ゴールバーンで売りに出されていたが、将来は不明。
EL59	該当なし	8013-07/90-111	1991年5月	廃棄	ナショナル・レール	AN グリーン＆ゴールド	該当なし	1997年のマウントクリスティ脱線事故で破壊された。
EL60	八角形	8013-07/90-112	1991年6月	ゴルバーンの貸し切り倉庫	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	ゴールバーンで販売中、将来は不明
EL61	エーテルのような	8013-07/90-113	1991年7月	廃棄	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	2021年にSCTにリース中にVite Viteでトラックと衝突して損傷し、現在はイズリントン工場で部品取りのために解体されています。
EL62	射手	8013-07/90-114	1991年8月	ゴルバーンの貸し切り倉庫	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	ゴールバーンで販売中、将来は不明
EL63	聖なる	8013-07/90-115	1991年9月	ゴルバーンの貸し切り倉庫	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	ゴールバーンで販売中、将来は不明
EL64	スーパーインポーズ	8031-07/90-116	1991年10月	ゴルバーンの貸し切り倉庫	レールファースト・アセット・マネジメント	RFAM シルバー＆ブルー	該当なし	ゴールバーンで販売中、将来は不明

参考文献

1. 「ゴニナンがダッシュ8の契約を獲得」鉄道ダイジェスト1989年8月号268ページ
2. 「EL51」鉄道ダイジェスト1990年9月号325ページ
3. 「ELクラス機関車」鉄道ダイジェスト1999年10月号40ページ
4. オバーグ、レオン (2007). 『オーストラリアの機関車 1854-2007』ローゼンバーグ出版. p. 411. ISBN 978-1-877058-54-7。
5. 「ELは保管され、その後運行に復帰」鉄道ダイジェスト1998年1月号36ページ
6. 「SAスナップショット」鉄道ダイジェスト1998年2月号31ページ
7. 「ELが米国の入札者に売却」鉄道ダイジェスト1998年12月号12ページ
8. ELクラス機関車 シカゴ貨車リース オーストラリア
9. ELクラス鉄道ページ