第二次世界大戦のオーストラリア装甲部隊
第二次世界大戦中のオーストラリア軍

1942年、M3グラント戦車と第2/4機甲連隊の隊員たち

第二次世界大戦中、装甲部隊はオーストラリアの戦争遂行において比較的小規模ながらも重要な貢献を果たした。オーストラリアは戦時中、3個装甲師団と2個独立装甲旅団を編成したが、オーストラリアの装甲部隊は独立した連隊および中隊としてのみ戦闘に参加し、より大規模な歩兵部隊を支援するものであった。初期の戦闘は中東で行われ、第6、第7、第9師団を支援する師団輸送連隊が1941年から1942年にかけてリビア、エジプト、シリアで戦闘を行った後、オーストラリアの師団は1942年から1943年にオーストラリアに帰還した。太平洋戦争初期の戦闘では、装甲部隊の役割は限られていたが、 1942年後半のブナ・ゴナ周辺での戦闘には第2/6装甲連隊が参加した。しかし、戦争後期の1943年から45年のヒューオン半島、ブーゲンビル、ボルネオでの作戦中、オーストラリア軍はいくつかの装甲部隊を歩兵支援の役割で使用した。

戦前

オーストラリア陸軍が最初の装甲部隊を編成したのは1920年代後半で、ニューサウスウェールズ州とビクトリア州にヴィッカース中戦車を装備した独立した2つの戦車小隊が編成された。[1] 装甲車連隊は1933年に第19軽騎兵連隊の一部を基礎として編成され（第19軽騎兵連隊の残りは後に機関銃連隊となった）、第1装甲車連隊の名称が採用された。[2] 2つ目の装甲車連隊は第2装甲車連隊と命名され、1939年にシドニーで編成された。[3]これらの部隊は後に異なる役割に転換され、第1連隊は第101自動車化連隊、第2連隊は第2機甲連隊、さらに後に第2軍戦車大隊となった。[3]オーストラリア陸軍の他の部隊と同様に、1939年の戦争勃発はオーストラリアの装甲部隊の劇的な拡大をもたらした。第2オーストラリア帝国軍（AIF）の4個師団それぞれに、軽戦車と偵察車を備えた騎兵偵察連隊が認可された。[4]

師団騎兵連隊

1941年、シリアの第9師団騎兵連隊の戦車と輸送車（AWM 041776）

第1機甲師団が編成されるまで、オーストラリア陸軍（AIF）の3個師団騎兵連隊が唯一の機甲部隊であった。AIFの4個師団全てに師団騎兵連隊の編成が認められていたものの、最終的に編成されたのは3個連隊のみであった。これは、第8師団はマラヤにおいて機甲部隊の支援を必要としないという誤った認識があったためである。AIFの3個師団騎兵連隊は以下の通りであった。[5]

これらの部隊は1941年から1942年にかけて中東で活動し、リビアでイタリア軍、シリアでヴィシー政権下のフランス軍、エジプトでドイツ軍と戦い、1942年から43年にオーストラリアに帰還した。[6] [7] [8]

1941年12月、4個民兵軽騎兵連隊が師団偵察大隊に改編された。これらの大隊は1942年後半に騎兵連隊に改称された。4つの部隊は以下の通りであった。[9]

  • 第2偵察大隊（旧第2軽騎兵連隊）
  • 第8偵察大隊（旧第8軽騎兵連隊）
  • 第21偵察大隊（旧第21軽騎兵連隊）
  • 第25偵察大隊（旧第25軽騎兵連隊）

師団騎兵連隊の編成は次の通りであった。[10]

  • 連隊本部（軽戦車4両、空母2両）
  • 管理飛行隊
  • 3 個戦闘飛行隊それぞれに以下のものが含まれます。
    • 1個飛行隊司令部（軽戦車2両、汎用空母2隻）
    • 軽戦車部隊2個（各部隊に軽戦車3台）
    • 空母部隊3個（それぞれ空母3隻搭載）

1943年初頭、AIFに残っていた3個師団（第6、第7、第9師団）と3個民兵師団（第3、第5、第11師団）が自動車化歩兵から軽歩兵「ジャングル師団」に転換さ​​れた。[11]この転換の一環として、AIFの師団騎兵連隊は非装甲コマンド連隊として再編され、連隊本部は以前は独立していたコマンド中隊の指揮を執った。[12]第3師団と第5師団の騎兵連隊はともに解散された。第3師団に配属されていた第21騎兵連隊[13]は1943年5月に解散し、第5師団に配属されていた第2騎兵連隊[14]は1943年7月に解散した。[15]師団騎兵連隊の将校と下士官の多く​​は、元の部隊がコマンドーの役割に転換された際に他の機甲部隊に転属させられた。[16]

空母小隊と中隊

1943年シドニーにおける第13/33オーストラリア歩兵大隊の輸送小隊（AWM 053617）

戦争初期、オーストラリア軍の全歩兵大隊にはユニバーサル・キャリア小隊の編成が認められていた。キャリア小隊の主な任務は、大隊の乗員が使用する武器の輸送と偵察であった。また、キャリアは歩兵の輸送にも時折使用された。[17]

1942年のニューギニア、特にブナ・ゴナ周辺での経験から、ほとんどすべての車両と同様に、ユニバーサルキャリアは南西太平洋全体に広がる密林地帯には不向きであることが判明した。[18]その結果、オーストラリア陸軍が1943年に6個最前線歩兵師団をジャングル師団に再編した際、歩兵大隊輸送小隊は解散され、1個師団輸送中隊に置き換えられた。[19]イギリス軍型の編成のまま残った師団は、大隊輸送小隊を維持した。ユニバーサルキャリアはジャングル地帯では脆弱であったため、師団輸送中隊は主に前線陣地への物資輸送と師団後方地域の防衛に使用されたが、ニューギニアでの哨戒活動に使用された例もいくつかあった。例えば、1944年4月、数機の航空機で配置に運ばれた第11師団の輸送中隊の小隊は、マダンへの進撃中にワントアト周辺で孤立した日本軍の集団と衝突した。[20]

ユニバーサルキャリアは、戦時中、対戦車連隊および機甲連隊にも配備された。いくつかの対戦車連隊には、オーストラリア製の改造型ユニバーサルキャリアに2ポンド砲を搭載した車両が配備された[21]。一方、標準的なユニバーサルキャリアは、1941年と1942年初頭に陸軍の機甲連隊に配備され、訓練目的と、1942年4月に大量のM3グラント戦車とM3スチュアート戦車が到着するまで、陸軍に最低限の機甲戦力を提供することを目的としていた[22]。

装甲師団と旅団

1943年、西オーストラリアで訓練演習中の第2/10機甲連隊（AWM 043801）

第1機甲師団は1941年7月に編成された。[23] [24]日本との戦闘が勃発した後、さらに2つの機甲師団と2つの独立機甲旅団が編成され、この2つの新しい師団は既存の自動車化師団から転換された。[25]

師団所属の連隊の一つである第2/6連隊は、 1942年9月にニューギニアに展開し、1942年末から1943年初頭にかけてブナ・ゴナの戦いに参加した。[26] [27]この展開以外では、師団の残りの部隊はオーストラリアに留まり、1943年7月に西オーストラリア州に移動した。第2機甲師団は解散、第3機甲師団はクイーンズランド州に集結、第3陸軍戦車旅団はニューサウスウェールズ州に残留した。一方、侵攻の脅威が去るにつれ、大規模な機甲部隊の必要性は低下し、師団は1943年半ばから1944年の間に解体され、終戦時には1個旅団のみが運用可能となった。[28]

1943年9月に第1機甲師団が解散した後も、同師団の第1機甲旅団は独立した旅団集団として存続したが、1944年9月に解散された。[29]ジャングル師団への機甲支援は、必要に応じて第4機甲旅団の一部によって提供された。[28]

装甲連隊と大隊

タラカンの戦いで戦闘中のオーストラリアの榴弾砲搭載型マチルダII戦車

第1機甲師団は創設当初、イギリス軍の路線に沿って編成され、6個機甲連隊と1個装甲車連隊が認可された。これらの連隊は1941年半ばに編成が開始されたが、戦車は支給されなかった。これは、1941年12月から1942年3月にかけて中東に展開した際に、師団の装備と訓練を完了させる計画だったためである。 [30]太平洋戦争勃発後、師団はオーストラリアに留まることが決定された。[31]この段階では、師団の装備要件を満たすのに十分な戦車がまだなかったため、十分な戦車が到着するまでの暫定的な措置として、師団の機甲連隊にはブレン・キャリアが装備された。[32] [33]これらは1942年4月と5月に新しく到着したM3グラント中戦車に置き換えられ、師団はニューサウスウェールズ州北部で訓練を完了し、 1943年に西オーストラリア州に移動して、日本軍の侵攻の可能性に対する防衛の任務を負った。[34]

オーストラリア機甲軍団は1942年初頭に第2自動車化師団が第2機甲師団に改編され、拡大された。この改編では、3個自動車化連隊がM3グラント戦車で装甲化され、さらに1個自動車化連隊が装甲偵察連隊に改編された。[35]さらに、歩兵部隊への機甲支援を行うため、第4騎兵旅団を改編して第3陸軍戦車旅団が編成された。[36]この役割に合わせ、旅団の3個戦車大隊はマチルダII歩兵戦車で装備された。 [37]マチルダII歩兵戦車はジャングル地形での性能に優れていると考えられていた。[38]その結果、ブナ・ゴナに派遣された分遣隊の一部としてM3が最初に配備された後、南西太平洋に配備されるすべての装甲部隊は配備前にマチルダを装備し、その後、フオン半島、ブーゲンビル、ボルネオの作戦で使用された。[38]

1942年後半に第1自動車化師団を転換して第3機甲師団が編成されたが[39]、第1機甲師団の第2機甲旅団が新師団に配属され、機甲部隊を提供したため、結果として装甲偵察部隊が1つ追加されただけであった[40] 。

独立飛行隊

1941年10月、マレーでの任務のために2つの独立した軽戦車中隊が編成されたが、どちらも配備されなかった。1942年1月に配備される予定であったが、オーストラリアやマレーで装備する車両が不足していたためキャンセルされた。[41] 1942年4月、中隊は第2/1機甲旅団偵察中隊と第2/2機甲旅団偵察中隊として再編され、1942年11月に第2/11機甲車連隊から1個中隊が統合され、新設の第2/4機甲連隊に人員を提供した。1943年9月、第2/1機甲旅団偵察中隊は、解散した第1機甲師団司令部中隊の人員を使用して再編された。[42]一方、1942年には南オーストラリアで第3機甲旅団偵察中隊が第6機甲旅団の一部として、第3自動車化連隊出身者により編成された。[43]その後、いくつかの専門部隊が編成された。その中には、1944年後半に編成された機甲中隊（特殊装備）があり、マチルダ戦車ドーザー、マチルダ・フロッグ火炎放射戦車、コベンタンター橋梁敷設車などを運用していた。また、1945年には第2/1水陸両用機甲中隊が編成された。[44]

死傷者

第二次世界大戦中、オーストラリア軍の装甲部隊の死傷者は、その任務の性質上、歩兵に比べて少なかった。3個師団騎兵連隊は合計82名が戦死または戦死し、装甲連隊はさらに36名を失った。[45]

オーストラリアの装甲部隊の概要リスト

ユニット名 形成された 解散 注記
機甲師団
第1機甲師団 1941年7月 1943年9月 AIF部門として設立
第2機甲師団 1942年2月 1943年2月 以前は第2騎兵師団と第2自動車師団
第3機甲師団 1942年11月 1943年10月 以前は第1騎兵師団と第1自動車師団
装甲旅団
第1機甲旅団 1941年7月 1944年9月 1943年9月から1944年9月までの独立旅団
第2機甲旅団 1941年7月 1943年10月 1942年11月に第1機甲師団から第3機甲師団に転属
第3軍戦車旅団 1942年5月 1943年9月
第4機甲旅団 1943年1月 戦争の終結 旅団司令部（旧第6機甲旅団司令部）
第6機甲旅団 1942年2月 1943年2月 以前は第6オーストラリア騎兵旅団および第6自動車化旅団であった。解散後、第4機甲旅団の司令部となった。
装甲車連隊
第1装甲車連隊 1933年後半 1941年に第1自動車連隊に改編され、後に第1軍戦車大隊となった。
第2装甲車連隊 1939年3月 1942年に第2軍戦車大隊に改編された
第6装甲車連隊 1941年12月 1943年2月 以前は第6軽騎兵連隊であり、1941年に自動車化連隊に転換されました。1942年9月に装甲車連隊になりましたが、解散前に自動車化連隊からの転換は完了しなかった可能性があります。
第2/11装甲車連隊 1941年8月 1944年4月
第12装甲車連隊 1942年3月 1943年10月 以前は第12軽騎兵連隊と第12自動車化連隊
師団騎兵および偵察連隊
第6師団騎兵連隊 1939年11月 1943年初頭に第2/6コマンド連隊に転属
第7師団騎兵連隊 1940年5月 1942年後半に歩兵に転属、1943年4月に第2/7コマンド連隊に転属
第9師団騎兵連隊 1940年7月 第8師団騎兵連隊として編成。1943年12月に第2/9コマンド連隊に改編。
第2偵察大隊 1941年12月 1943年7月 民兵部隊。以前は第2モートン軽騎兵連隊。後に第2騎兵連隊と改称。1942年半ばには 第5師団の偵察大隊であった。
第8偵察大隊 1941年12月 1944年3月 民兵部隊。この部隊は第3師団の偵察大隊であった。1942年後半に第8騎兵連隊と改称された。
第10軽騎兵連隊 1942年1月 1943年12月 民兵部隊。1940年から1942年にかけては第10偵察大隊と称された。しかし、この部隊が一部でも装甲車を備えていたかどうかは不明である。西オーストラリア州バンバリーからランセリン地域まで馬で巡回した。 1943年初頭にはオーストラリア第3軍団に編入された。
第21偵察大隊 1941年12月 1943年5月 民兵部隊。以前は第21軽騎兵連隊。1942年9月に第21騎兵連隊に改称。機甲部隊として、この大隊は複数の師団の傘下に入った。解散後、連隊の人員は複数の輸送中隊および小隊の編成に充てられた。
第25騎兵連隊 1942年7月 1943年10月 第25軽騎兵連隊から編成された民兵連隊。この部隊は1942年後半には 第4師団の師団騎兵連隊であった。
装甲連隊
第2/4機甲連隊 1942年10月 戦争の終結 第2/1軽戦車中隊と第2/2軽戦車中隊、および第2/11装甲車連隊D中隊から編成
第2/5機甲連隊 1941年7月 戦争の終結
第2/6機甲連隊 1941年8月 戦争の終結
第2/7機甲連隊 1941年8月 1944年10月
第2/8機甲連隊 1941年7月 1944年2月 解散後、第41、第42、第43上陸用舟艇中隊に改編された。
第2/9機甲連隊 1941年8月 戦争の終結
第2/10機甲連隊 1941年7月 1944年9月
第12機甲連隊 1942年5月 1943年2月 以前は第18軽騎兵連隊と第18自動車化連隊
第13機甲連隊 1942年5月 1943年10月 旧称は第13軽騎兵連隊。1943年3月に第13自動車化連隊に改称。
第14機甲連隊 1942年6月 1943年3月 以前は第17機関銃連隊、第4機甲連隊、第104自動車化連隊
第1軍戦車大隊 1942年5月 戦争の終結 以前は第1装甲車連隊および第1自動車連隊であった。 1944年に第1装甲連隊に改称された。
第2軍戦車大隊 1942年5月 1944年3月 旧第2装甲車連隊
第3軍戦車大隊 1942年5月 1944年3月 第3機甲連隊として編成
独立飛行隊
第2/1軽戦車中隊 1941年10月 1942年10月 1942年初頭に第1機甲旅団偵察飛行隊に再編成された。
第2/2軽戦車中隊 1941年10月 1942年10月 1942年初頭に第2/2機甲旅団偵察飛行隊に再編成された。
第3機甲旅団偵察飛行隊 1942年2月 1943年2月
第2/1機甲旅団偵察飛行隊 1943年9月 戦争の終結 旧称は第1機甲師団司令部飛行隊。後に特殊装備飛行隊に改称。
第2/1水陸両用機甲飛行隊 1944年8月 戦争の終結
第1装甲車中隊 1946年1月 日本占領任務のために編成。1949年7月にオーストラリアに帰還後、 第1機甲連隊に拡大。
部門別運送会社
第3師団輸送中隊 1943年初頭から中頃 戦争の終結
第5師団輸送中隊 1943年初頭から中頃 戦争の終結
第6師団輸送中隊 1943年初頭から中頃 戦争の終結
第7師団輸送中隊 1943年初頭から中頃 戦争の終結
第9師団輸送中隊 1943年後半 戦争の終結
第11師団輸送中隊 1943年初頭から中頃 戦争の終結
出典: [46] [47] [48] [49]

注:民兵部隊の結成日は、ほとんどの場合、騎馬部隊または自動車部隊から装甲部隊に転換された日です。

参照

注記

  1. ^ ヘンデル 2003、pp. ix & 5。
  2. ^ フェストバーグ 1972、52ページと57ページ。
  3. ^ ab Festberg 1972、57ページ。
  4. ^ ヘンデル 2003、15ページ。
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  6. ^ 「第6騎兵師団」。第二次世界大戦、1939～1945年の部隊。オーストラリア戦争記念館。2014年10月19日閲覧。
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さらに読む

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