オーストラリアのストックサドル

Type of saddle

オーストラリアン・ストックサドルは、長時間の乗馬と安定した座り心地が求められるアクティビティに世界中で広く使用されているサドルです。牛の世話、若い馬の調教、日常的なプレジャーライディング、トレイルライディング、エンデュランスライディング、ポロクロスなどに適しており、オーストラリアのキャンプドラフティング競技やストックマンチャレンジでも使用されています。

伝統的なオーストラリアのストックサドルは、どんなに過酷な状況でも鞍上での安全性と快適性を確保するために設計されました。座面、パネル、フェンダー、鐙のデザインは英国サドルの様式を受け継いでいますが、より深い座面、より高いカントル、そして前部に膝パッドを備え、過酷な状況下での乗馬や長時間の騎乗を必要とするライダーにとって非常に安全なサドルとなっています。

鞍は、馬場馬術用の鞍と同様に、フラップの下のビレットに取り付けられた腹帯で固定されます。鞍の座面を通すサーシングルも、安全性を高めるために用いられます。鞍の後部は、クラッパーで固定される場合もあります。胸当てが付けられる場合もあります。鞍の下には、汗を吸収し馬の背中を保護するために、鞍毛布またはヌムナが使用されます。

歴史

ストックサドルは、平らな座面と短いフラップを備えた、現代の英国のショー用サドルに似た「パーク」スタイルのサドルから進化しました。しかし、このスタイルのサドルはオーストラリアの起伏の多い地形には適しておらず、乗り手の脚を汗から守る効果もほとんどありませんでした。オーストラリアで国旗が掲揚されてからわずか45年後の1833年には、ジョン・ジョーンズという鞍職人が、植民地向けにストックサドルやブッシュサドルに加え、英国紳士用サドルを宣伝していました。紳士用サドルとストックサドルの違いは、ジョーンズがフラップの外側に柔らかい詰め物を縫い付けていたことです。これは、牛を追う際にオーストラリアの険しいブッシュで下肢が怪我をするのを防ぐためです。また、英国の「パークサドル」に一般的だったまっすぐな小さなフラップとは異なり、乗り手に安心感を与えました。 1863年頃、ワガワガのウィリアム・ミッチェル・ジュニアは、よりしっかりと詰め込まれた膝当てを高くし、フライパンのような座面を短くした革新的なデザインを開発しました。この鞍は当時の牧場主にとって「必需品」となりました。その人気はすさまじく、顧客はメルボルンの鞍屋を通らずにミッチェルの「ワガサドル」を手に入れたと伝えられています。1898年、ジャック・ウィネケという鞍職人が、扱いにくい馬を乗りこなすために探し出されました。彼は、特にあるアウトローを乗りこなして動けなくなった後、長年にわたり人気を博したデザインを開発しました。この鞍のデザインは「アウトローズ・マスター」と呼ばれ、ウィネケを生涯にわたる起業家としての鞍作りの道へと導くことになりました。その技術は今日でも人々の記憶に残り、人々の記憶に深く刻まれています。彼が考案した「アウトローズ・マスター」や、6インチの膝パッドと4インチの腿パッドを備えた他の多くのデザインは、時とともに過激になり、より保守的なスタイルに取って代わられました。今日人気のデザインのきっかけを作ったのは、クイーンズランド州ミリアム・ベール出身のアルバート・「バーティ」・コックスです。1920年代、彼は「ブロークンネック」ポーリーを考案しました。これは、座面のウェビングを張ることでより平らな座面を実現し、膝パッドを鞍頭の上部に近づけたものです。このデザインにより、乗り手はパッドの下でより前方に座ることができ、牛を素早く追い込む際のバランスが良くなり、暴れる馬上でも乗り手のグリップ力が向上しました。

オーストラリアのロデオにおけるバックジャンピングの黎明期には、騎手たちはアメリカで使用されていた「フランクシンチ」の代わりに、クラッパーを用いた改良型ストックサドルに乗っていました。女性用のストックサドルは伝統的に豚皮製のシートと、豚皮で覆われた長めの膝パッドと太ももパッドが付いていました。

現在のデザイン

現代のスタイルは、伝統的なモデルから、ウエスタンサドルの独立したスイングフェンダーと鐙のスタイルと、伝統的なオーストラリアの鞍部とシートのスタイルを組み合わせた新しい「ハーフブリード」まで多岐にわたります。また、サドルホーンやウエスタンカントルデザインといったウエスタンサドルの要素と、ポメルスウェルや深いシートといったオーストラリアの伝統的な要素を組み合わせた「クロスブリード」サドルもあります。

他のスタイルとの比較

オーストラリア式鞍は、英国式鞍と西洋式鞍の両方の特徴を兼ね備えています。オーストラリア式鞍は、騎手が馬と共に困難な地形を移動することを可能にします。追加された「ニーパッド」は、高いカントルとポメルと同様に、騎手を鞍から離さないようサポートします。オーストラリア式鞍の鐙の位置は西洋式鞍よりも少し前方に位置し、座面は脚を体の前方に配置します。これにより、長時間の乗馬や険しい地形での乗馬でも快適に過ごせます。オーストラリア式鞍の問題点の一つは、鐙革です。鐙革はフラップの外側に敷かれ、脚に密着するため、幅が狭いと脚が挟まれる可能性があります。西洋式の鐙革を組み込んだ「スイングフェンダー」などの新しいデザインは、この問題の解決を目指しています。一部の鞍、特に米国で販売されているデザインの中には、西洋風の鞍の角が追加されているものもありますが、これはオーストラリアの鞍の伝統的な要素ではありません。

参考文献

ワイルドライドオーストラリアのストックサドルの物語 326ページ
アウトバック誌、 2007年8月/9月号 – 28～44ページ

外部リンク

https://web.archive.org/web/20071016201203/http://jamessaddlery.com.au/history.htm
オーストラリアのストックサドルの部品
http://www.mathewmurray.com.au/how-traditional-stock-saddles-have-evolved-to-suit-australian-conditions/