オートレッドバグ

Automotive Electric Service Corp. (社名変更) Automotive Standards, Inc.

レッドバグの識別プレート
1924-1930 オートレッドバグ - 電気バージョン
以前は	ブリッグス＆ストラットン・フライヤー、スミス・フライヤー
設立	1924 （1924年）
廃止	1930 （1930年）
運命	製造中止
本部	ニュージャージー州ノースバーゲン アメリカ合衆国

ジェキル島博物館での展示

レッドバグ（後にオートレッドバグとして販売された）は、ニュージャージー州ノースバーゲンのオートモーティブエレクトリックサービス社によって1924年から1930年にかけて製造されたビンテージ時代のサイクルカー自動車である。マイクロカーの初期のバージョンと考えられている。^{[ 1 ]}

歴史

AOスミスは、ガスエンジンで駆動するスミス・モーター・ホイールと呼ばれるフィフスホイールを備えたスミス・フライヤーを開発しました。 1916年から1919年にかけて、インディアナ州ラファイエットのアメリカン・モーター・ビークル・カンパニーによって製造され、AOスミスはブリッグス・アンド・ストラットンにその権利を売却し、ブリッグス・アンド・ストラットン・フライヤーとして販売されました。^{[ 2 ]}

ブリッグス・アンド・ストラットンは1924年、フライヤーとブリッグス・アンド・ストラットン・モーターホイールの権利をオートモーティブ・エレクトリック・サービス社に売却し、同社はレッドバグとして生産を継続した。ガソリンエンジンの供給が不足すると、12ボルトの電気バージョンが生産された。この電気バージョンは4輪駆動で、後輪の1つはノースイースト社製の電気モーターで駆動された。このモーターは、当時のダッジ・ブラザーズ社の自動車の始動に使用されていたものと同じものだった。 ^{[ 2 ] [ 1 ]}

レッドバグとオートレッドバグ^{[ 3 ]}は、アバクロンビー＆フィッチなどの企業によって、アメリカ合衆国、イギリス、フランスで販売されました。1924年から1台150ドル（2024年の2,752ドルに相当）で販売されたこの小型自動車は、主に富裕層向けの目新しいものとして販売されましたが、リゾートや遊園地内の移動手段としても利用されました。^{[ 2 ]}

1930年にはインディアン・モーターサイクル・カンパニーがレッドバグの生産を引き継ぐとの報道があったが、インディアン社自体がデュポン社に買収されたため実現しなかった。 ^{[ 2 ]}

外部リンク

• レッドバグカーの歴史
• ジェキル島の歴史 - レッドバグ
• Silodrome.com オートレッドバグの記事
• ヘリテージ博物館と庭園のオート・レッド・バグ
• 1924年製レッドバグがサザビーズオークションで落札
• レーン博物館の珍しい1924年製レッドバグ

参考文献

1. ジョルガノ、ニック(2001). 『ボーリュー自動車百科事典』（第3巻）. フィッツロイ・ディアボーン出版社. ISBN 1-57958-293-1。
2. キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン (1996).アメリカ車標準カタログ 1805-1942 (第3版). クラウス出版. ISBN 978-0-87341-428-9。
3. 「Auto Red Bug」 . Automotive review v. 2 (1929). 1929-04-01 . 2025-09-07閲覧。