オートバイ
オートバイクまたは自動変速機付き自転車は、ライダーの介入なしにギアをシフトする ディレイラーまたは内装変速機付きハブ (トランスミッション) を備えた自転車です。
歴史
CSA Autobike Classicは市販された初のオートバイクで、後輪に遠心ウェイトを取り付け、それにリアディレイラーを取り付けたシステムを備えていた。 [ 1 ]ライダーがペダルを漕ぎ始めると、ウェイトが外側に回転し、ディレイラーが上のギアに切り替わる。ライダーがペダルを漕ぐのをやめてバイクが停止すると、ウェイトは中央の位置に戻り、バイクは最も低いギアに切り替わるので、再び動き出しやすくなる。オートバイクは1990年代後半にいくつかのインフォマーシャルで取り上げられた。オートバイクのメーカーであるCSAは、最終的に倒産した。[ 2 ]また、2000年代のTrek Limeも注目に値する。これは、ライダーの速度に基づいて電気的にシフトされる内装3速ハブギアを使用していた。電力はフロントハブのダイナモによって供給された。[ 3 ] [ 4 ] 2020年代の現在のバイクのデザインは、トレック・ライムで導入された原理に基づいている。前輪はハブダイナモを使って発電する。ダイナモはフレームを通してボトムブラケット部分に配線され、そこでライダーの速度とケイデンスを検知するセンサーを備えた小型のオンボードコンピューターに接続されている。コンピューターはこの情報を使って、後輪のハブギアに取り付けられた電動シフターを作動させ、ギア比を変える。リアハブには遊星歯車機構を用いた無段変速機、ヌヴィンチN360 CVPが採用されている。
参照
参考文献
- ^ Overholt, Zach (2013年3月20日). 「Autobikeが初の連続可変式自動変速バイクを開発」 . Bikerumor . 2023年6月9日閲覧。
- ^ Tyler (2023年4月16日). 「Autobike: Evolve The Bike」 . E-Bike Commuting . 2023年6月9日閲覧。
- ^ Woodman (2023年10月29日). 「Trek Lime：環境に優しくなるのは簡単」 . 2013年10月29日閲覧。
- ^タラリア MX5
