2024年11月6日号の表紙 | |
| エディタ | マーク・ティショー |
|---|---|
| カテゴリー | 自動車 |
| 頻度 | 週刊 |
| 循環 | 14,366人(2023年1月~12月)[ 1 ] |
| 出版社 | ヘイマーケット・メディア・グループ |
| 設立 | 1895 (1895年) |
| 国 | イギリス |
| 言語 | 英語 |
| Webサイト | www.autocar.co.uk |
| ISSN | 1355-8293 |
オートカー(大文字表記)は、ヘイマーケット・メディア・グループが発行する英国の週刊自動車雑誌です。1895年に創刊され[ 2 ]、「世界最古の自動車雑誌」を自称しています[ 3 ] 。マーク・ティショーが編集者を務め、スティーブ・クロプリー、レイチェル・バージェス、ジェームズ・アトウッド、マット・プライアー、マット・サンダース、フェリックス・ペイジなどがチームメンバーです。
Autocar には、中国、インド、ニュージーランド、南アフリカを含むいくつかの国際版があります。



この出版物は、 1895年11月2日、イリフ・アンド・サン社[ 4 ]によって「機械式道路車両の普及を目的に」 『オートカー』として創刊されました。当時、イギリスには自動車が6台か7台しかなかったと考えられています。L・J・K・セットライト[ 5 ]は、この雑誌はヘンリー・スターミーによって、ダイムラー社の創設者であり、創刊当初は同誌の記者を務めていたハリー・J・ローソンの宣伝機関として創刊されたと示唆しています。ヘンリー・スターミーは1901年に『オートカー』誌の編集者を辞任し、同社を去りました[ 6 ] 。
オートカー誌は、1928年にオースチン・7・ゴードン・イングランド・サンシャイン・サルーンを分析した際に、このロードテストを発明したと主張しています。オートカー誌は創刊以来、毎週発行されてきましたが、1970年代のストライキにより発行が中断されました。
1962 年の初めに、 雑誌の名前はThe AutocarからAutocarに変更されました。
1988年、オートカーは1903年以来、ニューススタンドで争ってきたライバル誌『モーター』を吸収合併しました。1988年9月7日号から『オートカー&モーター』となり、 1994年9月21日号からは 『オートカー』に戻りました。
この雑誌は、ジャガー XJ220、マクラーレン F1、ポルシェ 911 GT1の初のフルロードテストや独立したパフォーマンステストなど、創刊以来多くの初記録を打ち立ててきました。
同誌はブガッティ・ヴェイロンの独自記録によるパフォーマンス数値を発表した最初の雑誌でもあり、2006年5月31日号に掲載された。
2023年、Autocarは1895年まで遡るアーカイブ全体をデジタル化しました。Autocarアーカイブはオンラインで購読者に提供されます。
1950年代、同誌のスポーツ編集者ジョン・クーパーはクーパーT11の部品を使ってクーパー・アルタを開発した。[ 7 ]元オートカーのライターにはラッセル・バルジン、クリス・ハリス、元トップ・ギアの司会者ジェームズ・メイがいる。[ 8 ]
1992年、メイは1992年版「ロードテスト・イヤーブック」に頭文字を使った文章を追加したことでオートカー誌を解雇された。メイは同誌のすべてのレビューを書かなければならなかった。各見開きには4つのレビューが掲載され、それぞれのレビューは「ルブリケーテッド・イニシャル」と呼ばれる大きな赤い大文字で始まっていた。メイは退屈し、退屈しのぎに、最初の4つの見開きで「ROAD」「TEST」「YEAR」「BOOK」と綴るようにレビューを書いた。他のページにも頭文字を使った文章があったが、雑誌全体に散らばっており、「SOYO」や「UTHI」で始まる一見ランダムな文字が並んでいたため、すぐには判別できなかった。出版後、読者はそれを発見した。これがジェームズ・メイを解雇の理由となった。この文章は、汚い言葉を使っていたためである。句読点を付けると、「それで、本当にいいと思ってるんだろ? 自分で作ってみろよ。本当に面倒くさいんだからな」という内容だった。[ 9 ]
現在のAutocarのライターには、リチャード・ブレムナー、中古車専門家のジェームズ・ラパート、編集長のマット・プライアー、編集長のスティーブ・クロプリーなどがいます。
現在の編集者は、同誌の元副編集長、ニュース編集者、記者であるマーク・ティショーである。[ 10 ]
『オートカー』は世界中の出版社にライセンス供与されており、現在はイギリス以外の16カ国(中国、インド、インドネシア、日本、マレーシア、ベトナムなど)で発行されている。[ 22 ]