自動変速システム(ATS)は、ラジオ放送局やテレビ局の送信機とアンテナシステムを、人間の直接的な監視や操作なしに長時間稼働させ続けるために設計された自動化システムです。このようなシステムは、自動車の自動変速機との混同を避けるため、自動変速システムと呼ばれることもあります。
伝統的に、ラジオ局やテレビ局は、送信機が動作中または動作可能な状態にあるときは常に、免許を持ったオペレーター、技術者、または電気技師を配置して送信機の保守管理を行うことが義務付けられていました。他の放送サービスに干渉する可能性のある状態(歪みや周波数外れなど)が発生した場合は、直ちに手動で介入し、障害を修正するか、送信機の放送を停止する必要がありました。また、送信信号を損なったり、送信機器に損傷を与えたりする可能性のある障害状態がないか、施設の監視も必要でした。[ 1 ]
放送用送信機は放送スタジオとは別の場所に設置されていることが多かったため、オペレーターが直接送信機の設置場所に立ち会う必要があった。1950年代から1960年代にかけて、スタジオのオペレーターが送信機の電源をオン/オフできるリモートコントロールシステムが導入された。[ 1 ]同時に、初期のリモートコントロールシステムであるAutomonがモントリオールのRCAエンジニアによって開発された。このシステムには、送信機が許容範囲外で動作しているかどうかを自動的に検出するリレーシステムが含まれていた。Automonは、送信機が許容範囲外にある場合にスタジオに警報を送信し、スタジオとの接続が失われた場合には、自動的に送信機の電源を切ることができた。[ 2 ]同様のシステムが1953年にカリフォルニアのポール・シェーファーによって開発され、回転式電話を使用して送信機のパラメーターを遠隔で上げたり下げたりすることが可能だった。[ 3 ]
技術の進歩に伴い、送信機の信頼性が向上し、問題を点検し、その後修正する電気機械的な手段が一般的になった。最終的に規則もこれらの進歩に追いつき、ATS による無人運用が可能になった。[ 1 ] 1970 年代、BBC はUHFテレビ ネットワークで、障害発生時にメイン送信機からスタンバイ送信機に切り替える自動化システムを広く採用し、問題を技術スタッフに警告した。 [ 4 ] 1977 年、米国連邦通信委員会は運用規則を緩和し、米国の放送局が ATS を設置して送信機の動作を自動的に監視し、許容範囲外の動作の場合は ATS が自動的に変調を調整したり送信機をシャットダウンしたりできるようにしたが、[ 1 ] [ 5 ]緊急警報システムの変更やデジタルラジオの導入に伴って具体的な規則は進化し続けている。[ 6 ]
ATSは、送信機キャビネットまたは筐体内の電圧、電流、温度などの状態を監視します。また、多くの場合、特にアンテナ上に外部センサーも備えています。一部のシステムには、テレメトリリンクを介してメインユニットにレポートを返すリモート監視ポイントが備わっています。[ 7 ]
高度なシステムは、アンテナ素子やレドームの氷結を検知し、 VSWR(不整合アンテナから送信機に反射される電力)が過度に高くなるのを防ぐためにヒーターを作動させるなど、ミッションクリティカルと見なされるその他の問題を監視し、多くの場合修正することができます。高出力発電所では、乾燥ポンプを使用して乾燥窒素を給電線に注入し(水分を置換して効率を高めるため)、圧力も監視できます。 発電機、バッテリー、そして入力電力も監視可能です。[ 7 ]
ATSが対応できない問題が発生した場合、ATSはポケットベル、電話の音声メッセージ、または専用のテレメトリリンクを介して、放送スタジオなどの固定地点に救援要請を送信します。スタジオ/送信機リンクからの無音状態を監視する以外、ATSは放送自動化システムのように番組編成やスタジオ機器をカバーせず、「送信設備」のみをカバーします。[ 7 ]
ATSは、AMラジオ局の送信電力を日没時に下げ、日の出時に上げて昼夜の異なる伝播パターンの免許要件を満たすなど、スケジュールされたタスクを自動化するためにも使用できます。 [ 1 ]