自動車衝突傷害研究センター

Automotive safety research facility

自動車衝突傷害研究センターは1952年、ジョン・O・ムーアによってコーネル大学航空研究所に設立された。同研究所は1972年にカルスパン社として分社化した。^{[1]同センターは}衝突試験の使用を開拓し、当初はダミーではなく死体を使用した。このプロジェクトでは、改良されたドアロック、エネルギーを吸収するステアリングホイール、パッド付きダッシュボード、およびシートベルトにより、傷害の発生を非常に高い割合で防ぐことができることが発見された。^[1]このプロジェクトにより、リバティ・ミューチュアル社は1956年にデモ用のコーネル・セーフティカーの製造に資金を提供することになり、この車は全国的に注目を集め、自動車メーカーに影響を与えた。^[1]^[2]^[3]自動車メーカーはすぐに独自の衝突試験研究所を立ち上げ、徐々にコーネル大学の多くの革新を採用していった。

参照

コーネル大学での研究

参考文献

^ abc 「Calspan Company History and Timeline」Calspan Corp. 2006年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年6月2日閲覧。
^ 「1957年、世界で最も安全な車：コーネル・リバティ・セーフティカー」『カー・アンド・ドライバー』 2017年1月23日。 2024年8月4日閲覧。
^ 「1957年式コーネル・リバティ・セーフティカー - ヘンリー・フォード」www.thehenryford.org . 2024年8月4日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのコーネル大学セーフティカー関連メディア

[cars-1] 「Calspan Company History and Timeline」Calspan Corp. 2006年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年6月2日閲覧。

[2] 「1957年、世界で最も安全な車：コーネル・リバティ・セーフティカー」『カー・アンド・ドライバー』 2017年1月23日。 2024年8月4日閲覧。

[3] 「1957年式コーネル・リバティ・セーフティカー - ヘンリー・フォード」www.thehenryford.org . 2024年8月4日閲覧。